在紅綠燈路口，明明是左轉(zhuǎn)車輛卻占在直行車道上，等到直行方向綠燈通行時，堵著后面一排車都走不了。今后，這樣的行為將被抓拍。近期深圳電子警察將啟動分車道抓拍的功能，并新增11套電子警察抓拍黃標(biāo)車沖禁令。
在紅綠燈路口，明明是左轉(zhuǎn)車輛卻占在直行車道上，等到直行方向綠燈通行時，堵著后面一排車都走不了。今后，這樣的行為將被抓拍。記者從市公安局交警局科技處了解到，近期深圳電子警察將啟動分車道抓拍的功能，并新增11套電子警察抓拍黃標(biāo)車沖禁令。
１左轉(zhuǎn)占直道等將被抓拍 目前，深圳大部分路口都是箭頭燈。但是有些司機看到直行車道排隊較長，就轉(zhuǎn)到左轉(zhuǎn)車道，等到直行車道的信號燈變成綠燈，又強行變線到直行車道。還有一些車輛明明要左轉(zhuǎn)，卻偏偏占著直行道，堵著后面一排車都走不了。這些行為不但大大影響了路口的通行能力，還容易引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計，兩年來我市發(fā)生因不按車道規(guī)定方向行駛而導(dǎo)致的交通事故３０宗，造成１２人死亡，３８人受傷，直接經(jīng)濟損失１３２萬余元。因不按交通信號燈指示行駛而導(dǎo)致的交通事故１１９宗，造成２７人死亡，１９９人受傷，直接經(jīng)濟損失高達２３２．８４萬元。另外，隨著智能交通系統(tǒng)逐步推進，我市的部分路口已經(jīng)采用了按路口機動車流量變化對交通信號燈進行實時調(diào)整的自動控制技術(shù)，但是由于存在部分車輛不按車道信號規(guī)定方向行駛的違法行為，造成車輛流量檢測器檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，從而影響了信號燈控制參數(shù)配置的科學(xué)性與合理性，造成人為的交通擁堵，釀成交通混亂。
為了解決上述問題，市公安局交警局近期將全面啟用“電子警察”的分車道抓拍功能。據(jù)了解，這種新型電子警察設(shè)備攝像機采用高桿長懸臂梁的支承方式進行安裝。實現(xiàn)對單向８車道通行道路進行全天候監(jiān)控，特別適合于配置在諸如“深南大道”這樣多交叉通道、多通行方向的交通路口。該設(shè)備具備分車道對通行車輛進行獨立檢測的功能，能夠有效記錄車輛隨意變更行駛車道、“沖紅燈”等交通違法行為。該設(shè)備對在交通路口進入分道線的車輛進行全程監(jiān)控，對違法車輛進行實時攝錄抓拍。目前在全市共裝備有３００余套，主要分布在深南大道、筍崗路、龍翔大道、寶龍大道等全市主要交通干線上。
２黃標(biāo)車沖禁令小心了 ２００９年１２月，深圳市人居環(huán)境委發(fā)布《關(guān)于對未取得綠色環(huán)保分類標(biāo)志的機動車采取第十階段限行措施的通告》，自２０１０年１月１日起至６月３０日止，星期一至星期五上午７時至９時，下午５時至７時，禁止未取得綠色環(huán)保分類標(biāo)志的機動車在筍崗東路、筍崗西路、深南中路、深南大道（麒麟立交以東）、上步中路、華富路、南海大道（麒麟立交以南）行駛，其中較第九階段新增的路段為深南大道（麒麟立交以東）、南海大道（麒麟立交以南）。
深圳市公安局交通警察局根據(jù)以上通告，已在新增的路段上建設(shè)１１套車牌自動識別監(jiān)控設(shè)備，并于１月２５日起正式啟用電子監(jiān)控設(shè)備抓拍黃標(biāo)車行駛以上路段的交通違法行為。此前深圳市公安局交通警察局已啟用的８套車牌自動識別監(jiān)控設(shè)備，至此深圳市共有１９套抓拍黃標(biāo)車的交通監(jiān)控設(shè)備啟用，分布于黃標(biāo)車限行的各條主干道上。
據(jù)了解，車牌自動識別設(shè)備是一種新型的電子監(jiān)控設(shè)備，經(jīng)過監(jiān)控路段的車輛情況及牌號實時傳送至中央系統(tǒng)，經(jīng)過與機動車尾氣污染監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫對比，可自動“捕獲”車輛標(biāo)志情況。一旦捕獲到的車輛屬于非綠標(biāo)車（即無標(biāo)車或者黃標(biāo)車），中央系統(tǒng)即將該車輛暫定為違法車輛，待進一步確認后，將正式列入違法系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，違法車輛將被處以３００元罰款。
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