機(jī)場(chǎng)和其他大型、復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施都有多元化的通信需求，包括復(fù)雜而且往往不同的服務(wù)要求，交通概況和用戶的期望。 一個(gè)被稱之為 TINA（RFID射頻快報(bào)注：智能機(jī)場(chǎng)）的項(xiàng)目旨在開發(fā)一個(gè)自行組織的，下一代先進(jìn)的有線和無線網(wǎng)絡(luò) ，滿足未來機(jī)場(chǎng)環(huán)境的需求。

        TINA系統(tǒng)是為了處理一系列廣泛的固定的和移動(dòng)的設(shè)備，包括RFID閱讀器、安全照相機(jī)、生物傳感器、爆炸和化學(xué)探測(cè)器。系統(tǒng)也為旅客信息和娛樂提供服務(wù)，為機(jī)場(chǎng)零售商、運(yùn)輸服務(wù)和跑道運(yùn)轉(zhuǎn)提供后勤支持。有了這種能力，該系統(tǒng)也將能滿足其他應(yīng)用的需求。

        這個(gè)為期三年的研究項(xiàng)目正由劍橋大學(xué) 、英國倫敦大學(xué)學(xué)院 （RFID射頻快報(bào)注：UCL）和英國利茲大學(xué)牽頭，由英國工程和自然科學(xué)研究委員會(huì) （RFID射頻快報(bào)注：EPSRC）提供資金。 該項(xiàng)目由工程學(xué)教授和劍橋大學(xué)技術(shù)學(xué)院的負(fù)責(zé)人Ian White負(fù)責(zé) 。在劍橋，White與Michael Crisp、Richard Penty和Sithamparanathan Sabesan一起合作研發(fā)項(xiàng)目。該小組還與波音公司的Bill Krug密切協(xié)作。

        該小組稱，機(jī)場(chǎng)將需要非常先進(jìn)的適應(yīng)計(jì)算機(jī)的運(yùn)作和通信的系統(tǒng)，提供給用戶開展業(yè)務(wù)的移動(dòng)、安全和自動(dòng)的方法。其中一個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域是國際間的旅行，這是一個(gè)需要在全球范圍內(nèi)實(shí)施的解決辦法。

        研究的重點(diǎn)由劍橋大學(xué)工程系開展，對(duì)于TINA的項(xiàng)目， 其將支持無源RFID技術(shù) ， 預(yù)計(jì)其將對(duì)機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用中的光纖無線分布式天線系統(tǒng)（RFID射頻快報(bào)注：DAS）特別感興趣，其他無線服務(wù)也將同時(shí)進(jìn)行。光纖無線的眾多優(yōu)勢(shì)之一是它固有的很寬的寬帶，使所有公用通信標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)由統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施支持。既然系統(tǒng)允許RFID和公用基礎(chǔ)設(shè)施的這些服務(wù)能一起被支持，那么提供無處不在的RFID技術(shù)覆蓋將幾乎沒有額外的費(fèi)用。

        預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)的無源RFID標(biāo)簽將被用于追蹤一系列十分廣泛的物品，包括追蹤行李和商品，還有智能登機(jī)證和訪問控制的標(biāo)簽，還能提供機(jī)場(chǎng)購物區(qū)商品的位置。 這些RFID標(biāo)簽的使用也可以幫助檢測(cè)和識(shí)別入侵者可能帶來的威脅，并通過追蹤旅客和工作人員來提高效率和安全性。RFID系統(tǒng)必須可以很容易地與其他系統(tǒng)集成， 如基于CCTV的觀察系統(tǒng)，以確保最好的穩(wěn)定性和安全性。  其他應(yīng)用還包括定位丟失或延誤時(shí)間的登記旅客的位置，這有助于減少由于旅客引起的延誤，從而加快飛機(jī)的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

        Sabesan解釋說，DAS系統(tǒng)是基于一種新形式的無線信號(hào)分布，其中有多種服務(wù)天線裝置，不僅提供通信、識(shí)別和定位服務(wù)，而且提供網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)力。

        除了安全應(yīng)用和幫助減輕旅客引起的延誤之外，TINA網(wǎng)絡(luò)還可以被用來管理一系列廣泛的固定和移動(dòng)的設(shè)備，Sabesan說，如無線安全照相機(jī)、移動(dòng)數(shù)據(jù)終端、生物閱讀終端、RFID技術(shù) 為基礎(chǔ)的登機(jī)卡、信息和娛樂裝置。

        該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，研究小組選擇了利用無源標(biāo)簽， 因?yàn)樗鼈兒鼙阋饲冶粡V泛使用?，F(xiàn)在研究人員想要研發(fā)一套可以識(shí)別和定位無源RFID標(biāo)簽的系統(tǒng)，盡管這將包含重要的技術(shù)性修改。研究人員預(yù)計(jì)，這套系統(tǒng)每天將需要追蹤大約100萬個(gè)移動(dòng)的標(biāo)簽，標(biāo)簽必須緊湊、廉價(jià)和可重復(fù)使用。 為了應(yīng)付這一挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)需要開發(fā)一種新形式的無線信號(hào)分配，多種服務(wù)（RFID射頻快報(bào)注：包括通信和公眾安全無線電以及無源RFID）可以被支持。

        除了支持相同基礎(chǔ)設(shè)施上的RFID技術(shù)，預(yù)計(jì)RFID的DAS可以達(dá)到百分之百的覆蓋面，相當(dāng)于無線局域網(wǎng)絡(luò)（RFID射頻快報(bào)注：WLAN），從而使同一寬帶天線用于所有無線應(yīng)用服務(wù)。 這超出了目前任何無源RFID系統(tǒng)的能力，研究人員說到， 由于波音公司的直接支持，研究克服了這一挑戰(zhàn)。  總之，Sabesan說，該團(tuán)隊(duì)希望利用無源標(biāo)簽將提供足夠的閱讀范圍，可以大量閱讀，同時(shí)提高定位的精度。

        在工作中，研究人員正利用Zinwave 的DAS解決方案以增加無源RFID標(biāo)簽的讀取范圍 ，并運(yùn)用了許多技術(shù)以提高無源RFID的覆蓋范圍。 迄今為止，該小組已展示了RFID標(biāo)簽在3條天線的DAS系統(tǒng)的讀取情況，所有閱讀測(cè)試點(diǎn)的報(bào)告均為成功。 據(jù)研究人員稱，據(jù)觀察，標(biāo)簽檢測(cè)到的信號(hào)的強(qiáng)度與有同樣天線功率的傳統(tǒng)的RFID系統(tǒng)相比平均增加了15 dB。

        DAS系統(tǒng)結(jié)合使用現(xiàn)成的摩托羅拉EPC Gen 2的RFID 閱讀器和Alien Technology的AlN-9540 Squiggle系列的EPC Gen 2無源標(biāo)簽。