2009年9月28日，這個(gè)中國(guó)人喜歡的吉日，貫穿北京西部南北的大動(dòng)脈地鐵四號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)，這條號(hào)稱單條建筑長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市地鐵，聯(lián)接了北京的主要景點(diǎn)（頤和園、圓明園、動(dòng)物園）、商業(yè)中心（西單）、科技中心（中關(guān)村）、著名高校（北大、清華、人大）、交通梳紐（北京南站、西直門），共有24個(gè)車站。由北京市政交通一卡通公司與儀創(chuàng)科技共同承接的4號(hào)線智能卡系統(tǒng)同步成功投入使用。
4號(hào)線智能卡系統(tǒng)主要為4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)管理單位北京京港地鐵公司提供員工卡“一卡通”服務(wù)。既將港鐵公司門禁、考勤、食堂就餐、員工出行等功能整合到一張卡中，并與港鐵公司人力資源部HR系統(tǒng)、FAS火災(zāi)、門禁系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從而提供一整套智能管理系統(tǒng)。系統(tǒng)并預(yù)留相關(guān)資源作為日后系統(tǒng)擴(kuò)展、擴(kuò)增、擴(kuò)容做準(zhǔn)備 由于智能卡系統(tǒng)的進(jìn)場(chǎng)較晚，4號(hào)線車站內(nèi)裝修基本已完工，京港公司要求不能破壞外立面，并根據(jù)車站裝修風(fēng)格進(jìn)行配套裝飾，因此施工規(guī)模大、安全風(fēng)險(xiǎn)大、管線改移難度較大。
同時(shí)為確保2009年9月28號(hào)4號(hào)線正式開(kāi)通之前啟用，為智能一卡通工期安排帶來(lái)了相當(dāng)困難 該套智能卡系統(tǒng)的主服務(wù)器設(shè)在數(shù)據(jù)中心，存儲(chǔ)所有門禁一卡通數(shù)據(jù)。各車站、行政樓的門禁控制器、考勤機(jī)、消費(fèi)機(jī)通過(guò)TCP/IP與數(shù)據(jù)中心服務(wù)器聯(lián)接。員工卡采用北京市政交通一卡通公交地鐵員工卡，所有讀卡機(jī)具符合北京市政交通一卡通卡片密碼體系及安全標(biāo)準(zhǔn)。是目前唯一可采用北京市政交通一卡通公交地鐵員工卡技術(shù)作為進(jìn)行內(nèi)部員工的門禁、考勤、內(nèi)部消費(fèi)管理的綜合實(shí)施管理方案，由北京市政交通一卡通公司與儀創(chuàng)科技聯(lián)合研制成功.
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