錫城的智能化公交進(jìn)展如何,市民何時(shí)能感受到智能化公交帶來(lái)的便利和快捷?9月2日,記者來(lái)到位于無(wú)錫九龍公交公司的總調(diào)度中心,揭開(kāi)智能化公交的“神秘面紗”。
“大眼睛”有10多平米
一走進(jìn)總調(diào)度中心,現(xiàn)代化的氣息便撲面而來(lái)。首先映入眼簾的是一間面積60多平米的玻璃房,裝修內(nèi)飾已基本結(jié)束?!斑@就是監(jiān)控中心,今后只要點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就能隨時(shí)查看每輛車(chē)的營(yíng)運(yùn)動(dòng)向,再過(guò)幾天這面墻將被10幾平米的大屏幕全覆蓋。”科技部的唐經(jīng)理告訴記者,整個(gè)大屏幕高2.6米、長(zhǎng)約5米,分別由4塊60 英寸的DLP無(wú)縫拼接屏和6塊37英寸的液晶顯示屏所組成。這個(gè)大屏幕主要顯示電子地圖,相當(dāng)于調(diào)度員的“大眼睛”,各路車(chē)輛運(yùn)行實(shí)況可盡收眼底,而分布在左右兩側(cè)的液晶屏則主要對(duì)各大公交場(chǎng)站進(jìn)行監(jiān)控。一旦場(chǎng)站有突發(fā)事件同樣可將畫(huà)面切換到中間大屏幕。
“雙路雙電”保障“中樞神經(jīng)”
監(jiān)控中心隔壁就是“指揮官”們所在的調(diào)度中心,記者數(shù)了數(shù)一共有30個(gè)“格子鋪”?!懊總€(gè)座位其實(shí)就是一個(gè)小的調(diào)度中心,30位調(diào)度人員可通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)對(duì)每條線路進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度?!碧平?jīng)理介紹說(shuō),目前該公司共有140條線路,每位調(diào)度人員負(fù)責(zé)4—5條線路,一旦有車(chē)輛發(fā)生異常立刻可通過(guò)投影儀將畫(huà)面放大,并能通過(guò)通話系統(tǒng)與司機(jī)進(jìn)行即時(shí)對(duì)話。
在調(diào)度中心斜對(duì)面有一個(gè)不起眼的小房間,“不要看它小,房間內(nèi)設(shè)備儀器的總價(jià)值上千萬(wàn)元,路由器、交換機(jī)、UPS統(tǒng)統(tǒng)在此,它是整個(gè)調(diào)度中心的中樞神經(jīng)?!眱陕饭╇姳U显摗爸袠小钡恼_\(yùn)轉(zhuǎn),而且還能自動(dòng)切換,當(dāng)一路出現(xiàn)故障,另一路就立即能接上,而服務(wù)器和UPS均是雙路。
5路等3條線路率先“探路”
采訪中了解到,盡管調(diào)度中心還未啟用,但15路、30路以及35路大站車(chē)已成功“轉(zhuǎn)型”為智能化調(diào)度,成為首批吃螃蟹的智能化公交線路。
記者在另一房間見(jiàn)到了“微縮版”的調(diào)度中心,清楚地看到三臺(tái)電腦屏幕上顯示的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的工作情況。工作人員介紹說(shuō),電腦每15秒會(huì)返回一下信號(hào)。在15路車(chē)的監(jiān)控屏幕上,記者看到每輛公交車(chē)都有相應(yīng)的編號(hào),標(biāo)志隨著車(chē)輛的運(yùn)行不斷改變位置,上行線與下行線用不同的顏色標(biāo)注。將鼠標(biāo)懸停,還可以看見(jiàn)車(chē)輛的運(yùn)行速度和運(yùn)行時(shí)間。在工作人員操作時(shí),記者恰巧見(jiàn)到兩輛15路車(chē)開(kāi)到一起去了,工作人員立即向其中一輛車(chē)發(fā)出“慢行”的指令,讓其慢行以免造成多輛連發(fā)的局面。
馬上就能感受到“大不同”
公交公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者,截至目前,新區(qū)分公司的公交車(chē)已全部安上了智能車(chē)載終端,此外,88路也已全部安裝到位,最近幾天10路車(chē)也在加快安裝。如果進(jìn)展順利,總調(diào)度中心本月就能“大功告成 ”,屆時(shí)這些車(chē)輛就能和調(diào)度中心進(jìn)行對(duì)接。也就是說(shuō),市民在本月就能直觀地感受到公交車(chē)的“大不同”:只要是乘坐安裝了車(chē)載終端的公交車(chē),就不會(huì)碰到脫班、晚點(diǎn)、跳站的車(chē)輛,而且班次間隔也會(huì)很規(guī)律,不再會(huì)讓人摸不著頭腦了。