【安防知識(shí)網(wǎng)】現(xiàn)在離開(kāi)信息化，工作就寸步難行。而視頻監(jiān)控在其中又占有不可或缺的地位。

　　視頻監(jiān)控造就安防

　　督察民警打開(kāi)視頻，對(duì)各派出所當(dāng)班所領(lǐng)導(dǎo)及民警進(jìn)行視頻點(diǎn)名。以前，檢查基層派出所民警在不在崗，要開(kāi)車親臨現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)在只要坐在辦公室，點(diǎn)開(kāi)視頻，一目了然。

　　通過(guò)信息化建設(shè)，公安機(jī)關(guān)信息資源全警共享、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、網(wǎng)上異地同步辦案追逃、危險(xiǎn)人員信息比對(duì)管控、預(yù)警信息研判等新名詞不斷涌現(xiàn)，以往效率低下的筆記簿加檔案袋的工作法，正在悄然消失。在信息化建設(shè)中，南城公安堅(jiān)持全警錄入、全警應(yīng)用、全警共享，警務(wù)信息面向?qū)崙?zhàn)，為有效打擊犯罪開(kāi)辟了嶄新的途徑。民警再也不需要為了核對(duì)一個(gè)身份信息而翻開(kāi)一本本登記簿，再也不必?fù)?dān)心資料檔案的毀損遺失。網(wǎng)上排摸、網(wǎng)上串并、網(wǎng)上查證、網(wǎng)上辦案、網(wǎng)上辦公、網(wǎng)上追逃等。

　　如果沒(méi)有監(jiān)控視頻和治安卡口，將花大量的人力、物力;如果沒(méi)有警用信息平臺(tái)和網(wǎng)上追逃系統(tǒng)，想要立刻全國(guó)通緝嫌疑人恐怕沒(méi)那么簡(jiǎn)單。依托警務(wù)平臺(tái)，運(yùn)用信息化手段，構(gòu)建一張覆蓋全社會(huì)各個(gè)角落的信息防控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)在逃人員和違法犯罪活動(dòng)軌跡進(jìn)行跟蹤管控，有效提升了打擊犯罪的能力。說(shuō)起破案方式的改變。過(guò)去破案追逃協(xié)查信函滿天飛，民警‘大海撈針'。如今在網(wǎng)上自動(dòng)排摸比對(duì)，坐在‘家'里輕點(diǎn)鼠標(biāo)，犯罪分子就可能在千里之外被成功抓獲。

　　由此可見(jiàn)：從預(yù)防犯罪、打擊犯罪到隊(duì)伍管理都離不開(kāi)信息化。

　　電子警察應(yīng)用技術(shù)

　　一、車輛視頻檢測(cè)技術(shù)

　　目前在各城市電子警察中主要使用的車輛檢測(cè)器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測(cè)器。地埋感應(yīng)線圈檢測(cè)器因其可靠性高，準(zhǔn)確率較高，而且價(jià)格低，在前幾年一直在被廣泛使用，但隨著電子技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，功能強(qiáng)大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測(cè)技術(shù)取得突破并發(fā)展的相當(dāng)成熟。與線圈檢測(cè)技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價(jià)比已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認(rèn)，代表了未來(lái)車輛檢測(cè)領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用方向。

　　視頻車輛檢測(cè)器是一種基于視頻圖像分析和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)對(duì)路面車輛運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)分析的集成系統(tǒng)。它能實(shí)時(shí)分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，獲得各種交通數(shù)據(jù)。

　　視頻車輛檢測(cè)器的主要優(yōu)勢(shì)：

　　1、采用全景攝像機(jī)作為視頻傳感器，它無(wú)需切割破壞路面，乃至鋪設(shè)很長(zhǎng)的線圈饋線電纜，最大程度的縮短了封閉道路的時(shí)間。另外，視頻虛擬線圈的位置可以根據(jù)需要任意放置，而感應(yīng)線圈安裝在一個(gè)位置后就不能根據(jù)路況的變化而任意移動(dòng)，否則重復(fù)切割路面會(huì)嚴(yán)重影響道路的使用壽命。

　　2、視頻虛擬線圈的位置擺放可以根據(jù)路況任意調(diào)整，其線圈功能屬性也可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，如：存在、延時(shí)、延遲、脈沖和計(jì)數(shù)。選用不同屬性的線圈可以實(shí)現(xiàn)不同的控制需求，每路視頻圖像可以設(shè)置多個(gè)這樣的虛擬線圈。

　　3、感應(yīng)線圈的壽命大約在2-5年(根據(jù)交通量及路面溫度而定)，而視頻檢測(cè)器的使用壽命要超過(guò)10年。

　　4、采用了數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)(DSP)和先進(jìn)算法，視頻檢測(cè)能夠面對(duì)路面反光、車輛陰影、惡劣氣候及各種光照條件的挑戰(zhàn)，它都能夠精確、可靠檢測(cè)數(shù)據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)全天候的檢測(cè)控制。

　　車輛視頻檢測(cè)技術(shù)在交通信息采集、統(tǒng)計(jì)、分析方面應(yīng)用最為復(fù)雜，這種視頻交通檢測(cè)器采用視頻處理與識(shí)別技術(shù)而構(gòu)造的觀測(cè)站，能夠自動(dòng)提取若干交通流參數(shù)，自動(dòng)分類車型，并能檢測(cè)一般交通事故和其他特殊交通事故。該檢測(cè)器可安裝于公路交通干道或重要交通觀測(cè)點(diǎn)，用于替代傳統(tǒng)的交通觀測(cè)站。此外，在闖紅燈、超速、禁行移動(dòng)電子警察系統(tǒng)中，都采用視頻車輛檢測(cè)技術(shù)，而傳統(tǒng)的地埋感應(yīng)線圈正在被取代。

　　二、車牌識(shí)別技術(shù)

　　[nextpage]車牌識(shí)別作為交通監(jiān)控的核心技術(shù)，應(yīng)用在多項(xiàng)子系統(tǒng)中，如闖紅燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、逆行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、禁行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、非機(jī)動(dòng)車道行車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、移動(dòng)式車輛稽查系統(tǒng)等等。智能化多媒體網(wǎng)絡(luò)車牌識(shí)別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在過(guò)往車輛自動(dòng)登記、驗(yàn)證，公路收費(fèi)，車輛安全核查，小區(qū)、停車場(chǎng)管理等方面。

　　系統(tǒng)采用視頻實(shí)時(shí)觸發(fā)方式進(jìn)行檢測(cè)抓拍，能夠自動(dòng)偵測(cè)、準(zhǔn)確識(shí)別及驗(yàn)證行駛或停泊中車輛的整車車牌號(hào)碼。可對(duì)已抓拍圖像與數(shù)據(jù)庫(kù)資料及時(shí)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)攔截車輛時(shí)，系統(tǒng)能在本地機(jī)和中心機(jī)上及時(shí)報(bào)警。系統(tǒng)采用先進(jìn)的模糊圖像處理技術(shù)，通過(guò)程序能很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)于車牌的整體傾斜、車牌的文字傾斜、車牌的污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車牌號(hào)識(shí)別出來(lái)。

　　車牌識(shí)別的流程可分為車牌定位、車牌預(yù)處理、字符分割和字符識(shí)別四個(gè)步驟。

　　車牌識(shí)別流程

　　系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能和技術(shù)特點(diǎn)

　　準(zhǔn)確識(shí)別不同地區(qū)及各種類型的車牌號(hào)碼。

　　采用圖像自動(dòng)觸發(fā)方式，不需要其他外在觸發(fā)機(jī)制。

　　自動(dòng)完成車輛記數(shù)，車流量統(tǒng)計(jì)。

　　對(duì)已抓拍圖像能與數(shù)據(jù)庫(kù)資料及時(shí)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)攔截車輛時(shí)，在本地機(jī)和中心機(jī)上及時(shí)。

　　內(nèi)置的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件能存儲(chǔ)、搜索及整理車輛資料，能自動(dòng)備份數(shù)據(jù)并完成統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

　　在網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)各地的數(shù)據(jù)同步，可實(shí)時(shí)監(jiān)控前端系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。

　　對(duì)運(yùn)動(dòng)速度在180公里/小時(shí)以下的汽車車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。

　　在良好光照條件下，車牌識(shí)別率不低于96%，在陰雨天、夜間人工光照條件下，車牌識(shí)別率不低于90%。系統(tǒng)能夠識(shí)別的車牌類型包括：普通民用汽車車牌、軍用汽車車牌(含武警車牌)、警用汽車車牌系統(tǒng)能夠識(shí)別車輛類型，繪制出車輛的三維圖像。

　　抓拍圖像的時(shí)間小于0.03秒，識(shí)別圖像的時(shí)間小于0.2秒。

　　系統(tǒng)適應(yīng)全天候條件下工作。

　　無(wú)線視頻實(shí)現(xiàn)合型警種

　　新型警車裝備的3G無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可把警車頂上攝像機(jī)采集到的事發(fā)點(diǎn)視頻圖像，經(jīng)過(guò)警車上的無(wú)線視頻服務(wù)器把圖像進(jìn)行壓縮、編碼，然后通過(guò)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)的傳送至指揮中心或客戶端，指揮中心與客戶端人員通過(guò)創(chuàng)世的Cremedia視頻監(jiān)控平臺(tái)，及時(shí)了解觀看到現(xiàn)場(chǎng)圖像。該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅僅解決了一直困擾重慶警察隊(duì)伍人員不足的問(wèn)題，使指揮中心在接到突發(fā)事件報(bào)警后，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)視頻圖像觀看，清晰、直觀的了解現(xiàn)場(chǎng)情況，合理調(diào)配資源和警力，指揮就近警力在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)事故進(jìn)行處理;同時(shí)加快了公安系統(tǒng)信息化建設(shè)，提高了重慶公安整體戰(zhàn)斗力，代表了重慶公安“科技強(qiáng)警”的最高水平。

　　自3G無(wú)線視頻監(jiān)控的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)在眾多行業(yè)中進(jìn)行了試點(diǎn)，在重慶交巡警中應(yīng)用，是我國(guó)首例3G無(wú)線監(jiān)控產(chǎn)品與公安系統(tǒng)深度應(yīng)用，改進(jìn)了重慶公安系統(tǒng)以往工作方式和方法。安徽創(chuàng)世科技有限公司是合肥是高新區(qū)一家高新技術(shù)企業(yè)，公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持以擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)作為公司發(fā)展方向，公司依托中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)，憑借著可持續(xù)的研發(fā)能力、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)以及國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的視頻監(jiān)控平臺(tái)迅速發(fā)展壯大。近年來(lái)，創(chuàng)世的無(wú)線、有線監(jiān)控產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目、活動(dòng)中。在北京奧運(yùn)場(chǎng)館現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控、60周年國(guó)慶閱兵全程護(hù)衛(wèi)、第十一屆全運(yùn)會(huì)場(chǎng)館安保、汶川地震現(xiàn)場(chǎng)指揮等項(xiàng)目活動(dòng)中都有良好穩(wěn)定的表現(xiàn)。

　　重慶交巡警總隊(duì)在經(jīng)過(guò)多家廠商設(shè)備考察、測(cè)試、論證后，最終選擇了安徽創(chuàng)世科技的視頻監(jiān)控產(chǎn)品和軟件平臺(tái)，目前已有近400輛警車和80多個(gè)移動(dòng)崗?fù)と渴褂昧税不談?chuàng)世科技的無(wú)線、有線視頻監(jiān)控服務(wù)器，11個(gè)分區(qū)和總局電視墻也選用了創(chuàng)世公司的解碼設(shè)備，平臺(tái)安裝了創(chuàng)世Cremedia跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控軟件。通過(guò)前期的試運(yùn)營(yíng)以及近半年的正式運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)世科技的產(chǎn)品以其良好的3G網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)、超低碼流視頻壓縮技術(shù)、高清視頻傳輸、成熟的軟件平臺(tái)迅速贏得了重慶交巡警總隊(duì)和分局的贊譽(yù)。