工作人員通過攝像頭監(jiān)控地鐵隧道的情況
新世界大廈“騎”在地鐵1號線上；萬象大廈“緊貼”2號線人民廣場—南京西路區(qū)間，這些高層建筑對地鐵隧道帶來安全隱患。記者今天上午從上海地鐵運(yùn)管中心監(jiān)控部了解到，目前上海地鐵已在運(yùn)營線路中的18個可能存在風(fēng)險(xiǎn)的隧道區(qū)域安裝了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，由于監(jiān)控及時(shí)，目前尚未發(fā)生重大險(xiǎn)情。
上海的土質(zhì)特別松軟，加上地鐵客流急劇上升、線路荷載超載以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)等因素帶來的低頻振動、隧道沉降等病害逐漸顯現(xiàn)，給地鐵運(yùn)營帶來潛在威脅。
而地鐵運(yùn)營期間，施工人員不能進(jìn)入隧道檢查，遠(yuǎn)程監(jiān)控就能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)事故的隱患，確保地鐵結(jié)構(gòu)安全。
“遠(yuǎn)程監(jiān)控要在不影響運(yùn)營的情況下，對隧道結(jié)構(gòu)變形的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控?！北O(jiān)護(hù)部經(jīng)理張旭說，目前本市已在1、2、4、8、9號線18個重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)陸續(xù)安裝高速高清晰攝像頭，每處安裝1—3臺，分別監(jiān)控隧道上、下行排水溝排水情況以及旁通道集水井工作狀況。其中包括1號線的漢中路站至新閘路站區(qū)間、2號線的南京東路站至陸家嘴站區(qū)間、4號線的臨平路站至大連路站區(qū)間等18處，工作人員通過系統(tǒng)終端可及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲水和流砂等情況，在當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束后，找出原因及時(shí)處理。
據(jù)了解，目前在一些地鐵線路的周邊出現(xiàn)建設(shè)熱潮，有的大廈離地鐵隧道僅3—5米，極易造成土體擾動，使隧道結(jié)構(gòu)變形，如果變形過大將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲、漏水情況發(fā)生，造成流砂事故，給線路運(yùn)營安全帶來重大威脅。
另外，在一些特別區(qū)域也安裝自動監(jiān)控設(shè)備，如1號線人民廣場站附近的金晶摩樂大廈、2號線世紀(jì)大道站附近的盛大中心、9號線宜山路站附近的全球時(shí)尚中心等工地上安裝了遠(yuǎn)程自動監(jiān)控系統(tǒng)，最快每5分鐘測一次相關(guān)數(shù)據(jù)，通過無線傳輸，將監(jiān)控情況自動傳回監(jiān)控終端，在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，系統(tǒng)還能夠及時(shí)報(bào)警。
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