360度旋轉(zhuǎn)的攝像頭遍及地鐵站各角落，每個(gè)公共空間都被監(jiān)視
地鐵內(nèi)發(fā)生偷盜情況咋辦？乘車(chē)是否會(huì)遇到人沒(méi)上去車(chē)就開(kāi)走的情況？因?yàn)橛辛穗娮友郏@些情況都會(huì)得到有效防范。8月10日，記者走進(jìn)即將裝修完畢的地鐵車(chē)站，揭開(kāi)地鐵站內(nèi)“電子眼”工作之謎。
旋轉(zhuǎn)探頭監(jiān)控每個(gè)角落
記者一走進(jìn)地鐵一號(hào)線張士站內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)了頂部安裝的球形“電子眼”。跟普通攝像頭一樣，它的外殼是黑色的。據(jù)介紹，地鐵一號(hào)線每個(gè)車(chē)站內(nèi)都安裝有這樣360度旋轉(zhuǎn)的攝像頭，將監(jiān)控到每一個(gè)角落。此外，還設(shè)置有普通的電子眼。那這些電子眼是咋工作的呢？
據(jù)了解，在每個(gè)地鐵車(chē)站內(nèi)，有包括公共區(qū)域和工作設(shè)備區(qū)域。其中，公共區(qū)域是供乘客來(lái)往乘車(chē)的空間，而設(shè)備區(qū)域主要放置供地鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)的空調(diào)、電力等設(shè)備系統(tǒng)。工作區(qū)域則是地鐵車(chē)站的指揮中心和車(chē)控室。在這里，工作人員負(fù)責(zé)調(diào)配車(chē)站內(nèi)的一切正常運(yùn)營(yíng)和突發(fā)情況。地鐵車(chē)站內(nèi)的舉動(dòng)都能通過(guò)電子眼，在控制室內(nèi)清晰地反映出來(lái)。工作人員可通過(guò)監(jiān)視系統(tǒng)，查看到車(chē)站內(nèi)的每個(gè)角落，顯示出車(chē)站內(nèi)各方位情況，包括車(chē)輛行駛、站內(nèi)人流、具體設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等情況。
地鐵車(chē)站中的攝像頭可應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，還可用于事后調(diào)查。工作室內(nèi)還將安裝緊急應(yīng)對(duì)報(bào)警電話(huà)，一旦車(chē)站內(nèi)部發(fā)生突發(fā)事件，電話(huà)可直通外部報(bào)警電話(huà)，及時(shí)報(bào)警。
站內(nèi)“一舉一動(dòng)”全掌握
記者了解到，地鐵車(chē)站設(shè)施內(nèi)具有完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在地鐵車(chē)站內(nèi)人行通道、站臺(tái)、檢票出入口、售票區(qū)等任何公共區(qū)域內(nèi)，均安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)，能夠監(jiān)視全部公共空間。
攝像機(jī)分布位置可將出入站人員進(jìn)行多面攝錄，錄像資料能夠完全看清人員的各種特征及隨身物品信息?？梢哉f(shuō)“電子眼”遍及地鐵站內(nèi)，任何可疑人員、物品都逃不過(guò)電子眼的“火眼金睛”。
據(jù)悉，地鐵車(chē)廂內(nèi)部也安裝有電子監(jiān)控，視角可以看清車(chē)內(nèi)全景，同時(shí)在列車(chē)內(nèi)記錄視頻信號(hào)，能夠通過(guò)無(wú)線通訊方式將視頻信號(hào)實(shí)時(shí)傳送至相關(guān)部門(mén)，可以有效地防止車(chē)內(nèi)偷盜等現(xiàn)象的發(fā)生。
此外，車(chē)站內(nèi)還將安裝公安消防無(wú)線系統(tǒng)。待公安、消防的調(diào)度臺(tái)安裝投入使用后，車(chē)站內(nèi)一旦發(fā)生事故可及時(shí)報(bào)警。
電子眼看門(mén)，不怕上不去車(chē)
坐地鐵時(shí)，很多乘客會(huì)擔(dān)心出現(xiàn)乘坐公交車(chē)時(shí)遇到的情況，由于乘客太多，司機(jī)沒(méi)有注意到，還沒(méi)等乘客上完車(chē)，車(chē)門(mén)就關(guān)上開(kāi)走了。有了電視監(jiān)控系統(tǒng)，這種情況則不會(huì)發(fā)生。
在車(chē)站站臺(tái)層的車(chē)輛出入口處，記者看到了設(shè)置的電子監(jiān)控儀器，直沖著安全門(mén)開(kāi)門(mén)的方向。據(jù)介紹，一號(hào)線的站臺(tái)層上都將安裝電子眼。這些電子“千里眼”能隨時(shí)觀測(cè)到各個(gè)站臺(tái)、站廳的客流情況，工作人員能隨時(shí)對(duì)站臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)乘客上下車(chē)時(shí)的無(wú)線調(diào)度。列車(chē)停靠站臺(tái)后，司機(jī)可通過(guò)安裝在站臺(tái)上的監(jiān)視器，觀察乘客上下車(chē)情況，以便于安全、準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。只要站臺(tái)上還有一個(gè)人沒(méi)上去車(chē)，車(chē)輛都不會(huì)開(kāi)走的。
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