2009年6月12日，握奇ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）家族QuipassTM兩款核心產(chǎn)品——QuipassTMOBU車載單元和QuipassTMRSU路側(cè)單元通過了交通部國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）的ETC互操作測試。早前，這兩款產(chǎn)品已經(jīng)通過ITSC的物理參數(shù)測試。這意味著，握奇的ETC車載單元和路側(cè)單元產(chǎn)品獲得了國內(nèi)市場的通行證，有望在不久的將來被車主們和業(yè)主們普遍應(yīng)用。
“ETC”這個詞對大部分人已經(jīng)不再陌生，它是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子不停車收費系統(tǒng)。在使用ETC產(chǎn)品時，車主將一張收費卡按正確方向插入車載單元（OBU）中，此時OBU會與車道上的ETC天線發(fā)生通信，發(fā)出“嘟”聲，表明收費成功，欄桿抬起后車輛可通行。在這一過程中，車輛在進(jìn)、出專用車道時應(yīng)適當(dāng)減速，并與前車保持一定車距。
隨著公路通車?yán)锍痰脑黾?，車流量也在猛增，?dāng)交通量達(dá)到一定水平，人工收費或半自動人工收費方式會越來越不適應(yīng)交通發(fā)展的需要，收費站因車輛排隊繳費成為道路的一個個瓶頸。擴(kuò)大收費站規(guī)模、增加收費車道以縮短排隊長度，這不能從根本上解決問題，況且還會帶來征地、建設(shè)與環(huán)保等方面的諸多問題。在這種情況下，不用現(xiàn)金支付通行費，利用先進(jìn)的電子手段，使車輛不需要停車就可以繳付通行費的 ETC 收費系統(tǒng)就成為社會發(fā)展的迫切需要。從 1996 年至今，全國范圍內(nèi)已有十幾個省市相繼開通了六百多條 ETC 車道。
ETC系統(tǒng)由后臺系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成，握奇此次通過ETC測試的RSU和OBU兩類關(guān)鍵產(chǎn)品，其獨特之處在于采用一體化芯片設(shè)計技術(shù)，產(chǎn)品一致性和穩(wěn)定性高，OBU操作成功率也更高。另外，它有效結(jié)合了雙界面卡和ESAM技術(shù)，保證了交易安全性和交易時間，更加有效地保證了收費操作的精確性。收費站在使用握奇的RSU和OBU時，只需對現(xiàn)有收費站車道稍作改造即可投入使用。
交通部ETC設(shè)備測試，是我國相關(guān)公路設(shè)備商用前最為關(guān)鍵的認(rèn)證，任何欲投入市場銷售的ETC設(shè)備必須經(jīng)過該測試。握奇此次順利通過交通部的OBU&RSU互操作測試意味著，握奇的路側(cè)及車載單元正式面向不停車收費系統(tǒng)領(lǐng)域市場銷售。
握奇在數(shù)據(jù)安全、可信計算技術(shù)、交易認(rèn)證等領(lǐng)域有長期的技術(shù)積累，為交通領(lǐng)域提供ETC和MTC結(jié)合的全套解決方案。作為國內(nèi)ETC一攬子方案提供商，握奇ETC家族QuipassTM包含了QuipassTMOBU、QuipassTMRSU、雙界面CPU卡、密鑰系統(tǒng)、PSAM/ESAM、讀卡器等產(chǎn)品。
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