據(jù)《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》昨日在頭條刊發(fā)報(bào)道稱(chēng)，港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)上周在珠海舉行，會(huì)議通過(guò)大橋可行性報(bào)告，確定大橋走向和橋隧結(jié)合方案，大橋總造價(jià)超過(guò)727億元，預(yù)定于2015年底建成。

　　與會(huì)專(zhuān)家還建議，珠海、澳門(mén)共建一個(gè)人工島，兩地口岸同島分離設(shè)置但又連接互通，人工島預(yù)計(jì)明年7月1日前由珠澳雙方填海開(kāi)工建設(shè)，同時(shí)建議港方工程力爭(zhēng)同期開(kāi)工。另悉，各方都正爭(zhēng)取在今年底舉行大橋工程的開(kāi)工儀式。

　　由國(guó)家交通部組織的港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)，重點(diǎn)評(píng)審大橋可行性報(bào)告、進(jìn)度目標(biāo)及珠澳共建人工島方案，評(píng)審結(jié)果會(huì)后由交通部上呈國(guó)務(wù)院。

　　與會(huì)者透露，會(huì)議審查并通過(guò)港珠澳大橋工程可行性報(bào)告，早前公布的大橋走向、橋隧結(jié)合等方案基本獲接受和通過(guò)，建議大橋主體及連接線實(shí)行一次性收費(fèi)，并認(rèn)同由國(guó)家交通公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行綜合比較后提出的珠澳共建人工島方案。

　　據(jù)珠澳口岸同島設(shè)置方案，珠海口岸仍在原位，需增加9.04公頃填海面積，但總體費(fèi)用可減少9.74億元，澳門(mén)口岸較原方案將北移約570米，遠(yuǎn)離澳門(mén)本島，位于珠?？诎赌厦?。

　　珠澳口岸同島設(shè)置，使澳門(mén)口岸的選址與大橋的側(cè)接線都將發(fā)生較大變化，澳門(mén)口岸的內(nèi)外部設(shè)置也需要調(diào)整，但對(duì)水流流態(tài)影響反而比原定的建設(shè)兩個(gè)人工島大幅減小，景觀效果好。為便于珠澳旅客通關(guān)和大橋銜接，澳門(mén)口岸旅檢區(qū)將調(diào)整至人工島北邊，與珠?？诎堵脵z區(qū)相鄰。同時(shí)，專(zhuān)家建議于兩口岸間設(shè)置行人天橋，長(zhǎng)度約390米，供旅客直接步行往來(lái)，預(yù)計(jì)步行時(shí)間6、7分鐘。

　　與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，同島設(shè)置口岸，雖有利好，卻不太方便小汽車(chē)、貨車(chē)出入境。由于澳門(mén)限制小汽車(chē)、貨車(chē)入境，建議采取變通措施。按照規(guī)定，珠海至澳門(mén)的小汽車(chē)需在澳門(mén)口岸前交費(fèi)泊車(chē)，預(yù)計(jì)屆時(shí)大部分小汽車(chē)將會(huì)選擇在珠海口岸附近停車(chē)，必須對(duì)珠海口岸的停車(chē)整體規(guī)劃，否則將難以疏通。

　　貨車(chē)方面，若珠海至澳門(mén)的貨車(chē)需在人工島澳門(mén)口岸入境前卸貨，再由澳門(mén)貨車(chē)接駁，運(yùn)輸效率會(huì)大為降低，故“建議大橋珠澳口岸不考慮貨車(chē)互通”。來(lái)自珠海的貨車(chē)要進(jìn)入澳門(mén)，可利用現(xiàn)有的橫琴口岸。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，珠澳口岸人工島合并后，從技術(shù)上分析，便于實(shí)現(xiàn)珠澳口岸互通、特別是過(guò)境旅客步行互通非常方便。同時(shí)減少了海中橋梁長(zhǎng)度，大橋收費(fèi)、救援、養(yǎng)護(hù)設(shè)置都比較集中，便于管理。

　　據(jù)工期安排，珠澳口岸人工島的總體設(shè)計(jì)及審批計(jì)劃明年2月前完成，同年3月底完成人工島的填海施工招標(biāo)文件，5月底前完成施工招標(biāo)，7月1日前填海建設(shè)人工島。

　　此外，港珠澳大橋的初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)已進(jìn)入公示期，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司分別作為第一、第二候選人，結(jié)果將于本周三揭盅。有關(guān)大橋主體工程的貸款征集，近期也將有結(jié)果公布。

　　港珠澳大橋主體海中橋隧，計(jì)劃今年底前完成工程初步設(shè)計(jì)及審批工作，明年12月底前完成部分島、隧關(guān)鍵工序施工圖設(shè)計(jì)并開(kāi)工，后續(xù)施工圖分批完成，分批開(kāi)工。主體工程施工期控制在56個(gè)月內(nèi)，總工期大約5年半，預(yù)計(jì)于2015年底建成通車(chē)。