—西部數(shù)據(jù)硬盤(pán)成江蘇某3.20項(xiàng)目“真核”

　　在江蘇3.20某大型平安城市項(xiàng)目中，西部數(shù)據(jù)與?？低暫狭f(xié)作成就存儲(chǔ)方案的魅力攻勢(shì)，近2000余塊由西數(shù)為?？低暥ㄖ频囊曨l監(jiān)控專(zhuān)用硬盤(pán)HV78在其中扮演后端“真核”， 為辦案人員提供了對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)布控、準(zhǔn)時(shí)報(bào)警、及時(shí)出警的有力數(shù)據(jù)支撐。

　　整理/胡學(xué)慧

　　數(shù)億元級(jí)卡口&電警綜合工程

　　江蘇3.20某大型平安城市項(xiàng)目是根據(jù)省公安廳要求，在市區(qū)主要道路每3公里記錄一次車(chē)輛軌跡，國(guó)道等城市外圍道路每20公里記錄一次。整個(gè)工程巨大，項(xiàng)目涉及2188個(gè)車(chē)道，投資金額為數(shù)億元。目前，第一期、第二期建設(shè)工程已基本完成調(diào)試，至明年上半年市區(qū)監(jiān)控點(diǎn)將全部建成。該項(xiàng)目具有以下四大特點(diǎn)。

　　一個(gè)完整的綜合管控平臺(tái)，包含卡口電警系統(tǒng)應(yīng)用;

　　視頻專(zhuān)網(wǎng)+公安內(nèi)網(wǎng)兩張應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，保證視頻應(yīng)用的同時(shí)確保網(wǎng)絡(luò)安全;

　　形成從國(guó)省道、到城市干道到城市道路的完整的三條防線;

　　從轄區(qū)市局的四級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)，帶來(lái)用戶(hù)價(jià)值的最佳體驗(yàn)。

　　320工程中的高清卡口圖像系統(tǒng)除了用于測(cè)速，還可充當(dāng)一個(gè)智能化一體式監(jiān)控布控系統(tǒng)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將要新建電子警察200余套，此外增加216臺(tái)標(biāo)清球機(jī)以及27臺(tái)高清球機(jī)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市主干道的監(jiān)控全面覆蓋。

　　項(xiàng)目數(shù)據(jù)顯示，二期包含101套高清卡口圖像系統(tǒng)。三期則要比二期大很多，其涉及451個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和171個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。在前端布點(diǎn)方面，除了保留原有133臺(tái)標(biāo)清球機(jī)，現(xiàn)增加了58臺(tái)高清球機(jī)(三期?？低晫⒉捎酶玫腟mart IPC)。

　　該項(xiàng)目中心應(yīng)用的設(shè)備清單包括：22臺(tái)FCSAN設(shè)備(用于建立DB格式的數(shù)據(jù)庫(kù))，存儲(chǔ)單元?jiǎng)t涵蓋17臺(tái)DS-A1048R、14臺(tái)DS9116HF-ST DVR以及105臺(tái)DS9632N-ST，存儲(chǔ)內(nèi)容包括視頻錄像與過(guò)車(chē)圖片。其中亦有近2000余塊由西部數(shù)據(jù)為?？低暥ㄖ频囊曨l監(jiān)控專(zhuān)用硬盤(pán)HV78在其中擔(dān)綱后盾，其總?cè)萘砍^(guò)4000T。

　　卡口、電警存儲(chǔ)各顯千秋

　　卡口系統(tǒng)：數(shù)據(jù)完整可靠

　　道路的整體卡口方案，側(cè)重于過(guò)車(chē)圖片的抓拍，過(guò)車(chē)信息的記錄以及過(guò)車(chē)圖片的一個(gè)信息挖掘。包括一些違法違章的行為，比如超速駕駛、不系安全帶、開(kāi)車(chē)接電話?？谙到y(tǒng)的存儲(chǔ)方案由前端存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及核心存儲(chǔ)三部分組成。

　　數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)強(qiáng)調(diào)寫(xiě)入穩(wěn)定，鏡像、熱備需求：其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為4×SATA硬盤(pán)+1×eSATA接口;多用RAID0/JBOD提高存儲(chǔ)系統(tǒng)的可靠性和性能;

　　前端存儲(chǔ)，側(cè)重硬盤(pán)減震、三防設(shè)計(jì);多用RAID5或RAID6組件磁盤(pán)陣列，視頻存儲(chǔ)采用預(yù)分配機(jī)制。由于過(guò)車(chē)圖片數(shù)據(jù)巨大，圖片存儲(chǔ)提供LUN資源掛載;

　　核心存儲(chǔ)強(qiáng)調(diào)IO速度，海量并發(fā)讀寫(xiě)應(yīng)用：多靠服務(wù)器自身硬盤(pán)冗余;其一般采用RAID1及相關(guān)熱備機(jī)制;過(guò)車(chē)記錄往往達(dá)到上億條級(jí)別。

　　卡口系統(tǒng)存儲(chǔ)特點(diǎn)：?jiǎn)螐垐D片，小文件(200萬(wàn)是300K、300萬(wàn)是500K)寫(xiě)入、海量數(shù)據(jù)并發(fā)I/O、強(qiáng)調(diào)寫(xiě)入/讀取的速度。

　　電子警察：圖片清晰、準(zhǔn)確

　　電子警察全稱(chēng)是卡口式一體化電子警察指導(dǎo)系統(tǒng)，卡口和電子警察的最大區(qū)別就是卡口會(huì)拍下可以看清車(chē)牌的每輛車(chē)的照片，而電子警察只需拍下違章和闖紅燈的車(chē)牌照片。當(dāng)然，二者的安裝位置、結(jié)構(gòu)組成以及系統(tǒng)功能原理與卡口不太一樣?？谄蛴谠诘缆返闹虚g段，也就是俗稱(chēng)道路沒(méi)有岔路的位置，是適合卡口的建設(shè)，而電子警察系統(tǒng)往往是在路口位置，重點(diǎn)關(guān)注是闖紅燈、變道、壓線等違章行為。所以，過(guò)車(chē)記錄、過(guò)車(chē)圖片、過(guò)車(chē)視頻都是其存儲(chǔ)的關(guān)鍵內(nèi)容。

　　過(guò)車(chē)記錄：其特點(diǎn)是讀寫(xiě)性能高、穩(wěn)定性強(qiáng)、兼容性好、開(kāi)銷(xiāo)大、成本高。采用的存儲(chǔ)方案是FCSAN+RAID1;

　　過(guò)車(chē)圖片：強(qiáng)調(diào)空間大、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、成本低、性?xún)r(jià)比高。存儲(chǔ)以IP SAN方案為主，并推薦使用RAID5對(duì)數(shù)據(jù)做特殊保護(hù);

　　過(guò)車(chē)視頻：空間大、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、成本低、安全、快速。NVR+RAID0/JBOD。

　　不同類(lèi)別數(shù)據(jù)，定制不同存儲(chǔ)方案

　　公安部的要求是過(guò)車(chē)記錄存3年，過(guò)車(chē)圖片存3個(gè)月，違章數(shù)據(jù)及圖片保存3年，視頻保存30天。所以該項(xiàng)目數(shù)據(jù)存儲(chǔ)規(guī)模龐大。

　　截至目前，本項(xiàng)目存有過(guò)車(chē)記錄超過(guò)80億條，總存儲(chǔ)容量超過(guò)7T，單日過(guò)車(chē)次數(shù)超過(guò)600萬(wàn)次，極限峰值超過(guò)1000萬(wàn)次。因數(shù)據(jù)庫(kù)I/O寫(xiě)入壓力較大，所以在數(shù)據(jù)庫(kù)里采用了ORACLE集群以及RAID1備份方式。

　　過(guò)車(chē)圖片中，卡口過(guò)車(chē)圖片基本為300K大小，總?cè)萘砍^(guò)45T;電警圖片大小為1.5M左右，總?cè)萘砍^(guò)400T;其采用的是RAID5+IPSAN資源掛載的方式。

　　另外，該320工程高清視頻存儲(chǔ)總?cè)萘砍^(guò)1500T，采用NVR直存方式RAID5+流直存機(jī)制的模式。

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　　高可靠數(shù)據(jù)支撐“一點(diǎn)布控、全網(wǎng)回應(yīng)”

　　本項(xiàng)目電子警察與智能卡口系統(tǒng)基于HV78的高可靠穩(wěn)定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，項(xiàng)目一二期運(yùn)行一年余，系統(tǒng)運(yùn)行良好，真正實(shí)現(xiàn)了“一點(diǎn)布控、全網(wǎng)回應(yīng)”。即通過(guò)系統(tǒng)智能研判、稽查布控、智能分析、交通誘導(dǎo)等功能，為辦案人員提供了對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)布控、準(zhǔn)時(shí)報(bào)警、及時(shí)出警的技術(shù)平臺(tái)。有力打擊各種套牌車(chē)、盜搶車(chē)輛犯罪。依法制裁各類(lèi)犯罪份子，為市民提供了安全保障，并促使區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)行效率顯著提升。

　　如X年X月X日22時(shí)許，受害人顧某和其老婆行至某地時(shí)被三名男子攔下，采用言語(yǔ)威脅、拳打腳踢等手段搶走1600元現(xiàn)金及手機(jī)一只。受害人反映，嫌疑人為三名男子，開(kāi)一輛牌照為蘇D?0587的黑色轎車(chē)。

　　研判人員以蘇D*587在案發(fā)地點(diǎn)周邊的卡口進(jìn)行模糊檢索，發(fā)現(xiàn)一輛牌號(hào)為蘇DMC587的黑色桑塔納在案發(fā)時(shí)段出現(xiàn)在案發(fā)地周邊的卡口，確定蘇DMC587具有重大作案嫌疑。最后通過(guò)對(duì)車(chē)輛軌跡分析及其手機(jī)號(hào)碼分析，確定了車(chē)主及兩個(gè)關(guān)系人的作案嫌疑，后通過(guò)工作將該伙嫌疑人全部抓獲。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　西部數(shù)據(jù)監(jiān)控專(zhuān)用存儲(chǔ)大有作為

　　在安防產(chǎn)業(yè)日臻成熟的今天，存儲(chǔ)系統(tǒng)作為新生軍，已經(jīng)成為不可忽視的一部分，其性能、穩(wěn)定性、性?xún)r(jià)比更是成為整體安防解決方案建設(shè)成敗與否的重要衡量指標(biāo)。如果說(shuō)傳統(tǒng)的存儲(chǔ)設(shè)備的選擇是以不拖整體方案后腿為標(biāo)準(zhǔn)的話，那么選用視頻數(shù)據(jù)專(zhuān)用存儲(chǔ)則會(huì)為整體系統(tǒng)增加很多亮點(diǎn)，并提升整體方案的性能和檔次。

　　所以，可以大膽的預(yù)見(jiàn)，叱咤安防行業(yè)多年、以視頻存儲(chǔ)見(jiàn)長(zhǎng)的西部數(shù)據(jù)，其監(jiān)控級(jí)硬盤(pán)在未來(lái)的智能交通與安防監(jiān)控市場(chǎng)定會(huì)大有作為。

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　　—專(zhuān)家拍案—

　　朱明初：a&s編輯咨詢(xún)委員、上海市公安局技防專(zhuān)家?guī)斐蓡T、上海保安服務(wù)總公司高級(jí)工程師，熟悉行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收規(guī)范。擁有豐富的項(xiàng)目評(píng)審驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)。

　　核心觀點(diǎn)：站在用戶(hù)體驗(yàn)角度考慮，西部數(shù)據(jù)或可做出一個(gè)權(quán)威性的硬盤(pán)存儲(chǔ)容量計(jì)算方法，讓用戶(hù)了解實(shí)際存儲(chǔ)空間大小。

　　剛才介紹的江蘇省某320項(xiàng)目中，涉及很多硬盤(pán)存儲(chǔ)單元，包括前端終端服務(wù)器，用于數(shù)據(jù)庫(kù)的磁盤(pán)陣列。過(guò)去視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用到的硬盤(pán)種類(lèi)較少，無(wú)非就是企業(yè)級(jí)硬盤(pán)和PC硬盤(pán)?，F(xiàn)在安防行業(yè)對(duì)硬盤(pán)分得比較細(xì)，比如監(jiān)控專(zhuān)用硬盤(pán)、服務(wù)器硬盤(pán)等等。在我看來(lái)，基于行業(yè)市場(chǎng)更細(xì)分的需求，云存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的擴(kuò)展，視頻存儲(chǔ)硬盤(pán)的類(lèi)型會(huì)逐步增加，行業(yè)定制化或?qū)⒊蔀橼厔?shì)。

　　隨著高清監(jiān)控應(yīng)用的鋪開(kāi)以及系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大，單個(gè)安防項(xiàng)目需要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，特別是智能交通、金融、平安城市等領(lǐng)域。其中作為智慧城市的一部分的智能交通，數(shù)據(jù)的可靠性和存儲(chǔ)的成本是用戶(hù)考量硬盤(pán)的兩大關(guān)鍵因素。

　　西部數(shù)據(jù)的硬盤(pán)是不是只支持?jǐn)?shù)據(jù)過(guò)來(lái)我就存?還是說(shuō)可以根據(jù)用戶(hù)不同的需要，提供不同的磁盤(pán)應(yīng)用。傳統(tǒng)的存儲(chǔ)范疇中，硬盤(pán)多服務(wù)于PC，現(xiàn)在應(yīng)用猛增的是大數(shù)據(jù)、云存儲(chǔ)，包括智能交通領(lǐng)域的云平臺(tái)。

　　朱明初：從應(yīng)用需求來(lái)看，智能交通對(duì)硬盤(pán)的性能要求有別于金融、學(xué)校等行業(yè)。不知?？低暤闹悄芙煌ǚ桨?，對(duì)硬盤(pán)的要求是否有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，技術(shù)規(guī)范主要集中在哪些方面?

　　王啟東：在卡口或電警項(xiàng)目中，存儲(chǔ)系統(tǒng)包括文件快速的IO并發(fā)寫(xiě)入。一般來(lái)說(shuō)，以前做存儲(chǔ)方案，我們會(huì)對(duì)硬盤(pán)的性能指標(biāo)做規(guī)范，一般要達(dá)到一定的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。過(guò)去我們?cè)谥悄芙煌?xiàng)目中多會(huì)采用企業(yè)級(jí)硬盤(pán)，現(xiàn)在我們會(huì)逐步將轉(zhuǎn)向與西部數(shù)據(jù)合作的專(zhuān)門(mén)針對(duì)視頻監(jiān)控存儲(chǔ)的解決方案HV78，，因?yàn)樗哂泻軓?qiáng)的行業(yè)針對(duì)性，且性?xún)r(jià)比高，實(shí)用。

　　HV78滿足了NVR、DVR以及文件方式進(jìn)行數(shù)字圖像存入及回放，并針對(duì)錄入和回放的特點(diǎn)對(duì)硬盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)以及充保障對(duì)流媒體的支持，同時(shí)具備出色的連續(xù)讀取性能，能同時(shí)提供十幾條音視頻流，對(duì)智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可靠支持是極其穩(wěn)定的。

　　朱明初：西部數(shù)據(jù)目前將硬盤(pán)分為企業(yè)級(jí)、監(jiān)控級(jí)和普通級(jí)等三個(gè)級(jí)別規(guī)格。那你在每一個(gè)級(jí)別里面，你在每個(gè)磁盤(pán)應(yīng)用，還沒(méi)分界?，F(xiàn)在我們的交換機(jī)上下行帶寬相同是差不多的，這對(duì)視頻監(jiān)控而言，實(shí)際意義并不大。視頻監(jiān)控下傳時(shí)是最大數(shù)據(jù)量，上傳時(shí)相對(duì)小一點(diǎn)，那么，在規(guī)劃的時(shí)候，就可以二八開(kāi)，而不是現(xiàn)在五五開(kāi)，這個(gè)是一個(gè)新的設(shè)想。

　　王啟東：也就是I和O之間的差別。這個(gè)我覺(jué)得應(yīng)該也是未來(lái)的一個(gè)方向，因?yàn)樽钤绲臅r(shí)候，硬盤(pán)都是為PC設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)的初衷都考慮的是通用性和標(biāo)準(zhǔn)化。就是你要存數(shù)據(jù)，我就寫(xiě)下來(lái)，你要讀數(shù)據(jù)，我就給你，這是PC用戶(hù)的要求。而現(xiàn)在視頻監(jiān)控NVR、DVR、CVR上面，完全是不一樣的應(yīng)用。

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　　我們之前一直是做PC應(yīng)用，可能在乎一些小文件或更細(xì)小的文件讀取應(yīng)用，而現(xiàn)在應(yīng)用的NVR、DVR等類(lèi)型存儲(chǔ)系統(tǒng)基本是用在視頻的監(jiān)控領(lǐng)域，存儲(chǔ)以視頻為主，所以說(shuō)，我們對(duì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)視頻存儲(chǔ)做優(yōu)化。

　　視頻記錄和文件記錄有一個(gè)區(qū)別，視頻記錄都是數(shù)據(jù)量大、連續(xù)性的信息，而文件則可能要小很多，或許就是幾K的文件，這就要求對(duì)小文件讀寫(xiě)速度增加。所以我們專(zhuān)門(mén)對(duì)視頻做了一個(gè)優(yōu)化，檢索視頻的時(shí)候會(huì)特別快，同時(shí)在功耗方面，我們可以看到，在PC里面，只會(huì)放一塊硬盤(pán)，而在監(jiān)控存儲(chǔ)機(jī)柜里面放8塊、16塊都是很平常的，所以在功耗、硬盤(pán)散熱方面，我們?cè)诒ＷC視頻存儲(chǔ)正常的情況下，也對(duì)這些配套附屬設(shè)備做優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　在讀寫(xiě)上，對(duì)磁頭的特性做了特定的優(yōu)化。像現(xiàn)在更可靠穩(wěn)定的，肯定是企業(yè)級(jí)的硬盤(pán)，他的性能是更高的，同時(shí)成本也更高的。從理論上來(lái)說(shuō)，它能應(yīng)用在各方面，但是性?xún)r(jià)比不是最好的。

　　視頻監(jiān)控行業(yè)存儲(chǔ)的特點(diǎn)是寫(xiě)入比較多，讀取比較少的特點(diǎn)。視頻是百分百的記錄，但回放時(shí)是挑中間部分進(jìn)行查看，所以在硬盤(pán)的讀寫(xiě)上是有差別的，我們也針對(duì)這個(gè)視頻寫(xiě)多讀少的特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。這些都是內(nèi)部的優(yōu)化，不像外表一樣可以看到。以后的趨勢(shì)可能是根據(jù)應(yīng)用來(lái)細(xì)分硬盤(pán)，而不是通用所有硬盤(pán)。比如監(jiān)控用的硬盤(pán)、云存儲(chǔ)用的硬盤(pán)等等。以后對(duì)于這種，只會(huì)越分越細(xì)，包括系統(tǒng)、成本的微調(diào)，做最大的優(yōu)化，也是后面的一個(gè)機(jī)制。

　　西部數(shù)據(jù)和?？低暥际沁尺灏卜佬袠I(yè)多年的老將，對(duì)視頻監(jiān)控存儲(chǔ)的理解已很透徹。不過(guò)站在用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，希望你們能做出一個(gè)權(quán)威性的硬盤(pán)存儲(chǔ)容量計(jì)算方法。剛才說(shuō)的各種NVR、CVR等，將它們用于視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，比如8盤(pán)位、16盤(pán)位、24盤(pán)位。我應(yīng)該選擇多少盤(pán)，達(dá)到最大的存儲(chǔ)，西部數(shù)據(jù)或可提供精確的數(shù)量和模式供用戶(hù)作參考。比如說(shuō)多少硬盤(pán)，能支持用戶(hù)存儲(chǔ)多長(zhǎng)時(shí)間段的視頻。

　　在視頻監(jiān)控安裝工程中，選擇合適的存儲(chǔ)系統(tǒng)相當(dāng)重要，那該如何決定呢?這就要看有多少路通道，每一通道要保存時(shí)間。目前視頻監(jiān)控項(xiàng)目驗(yàn)收之時(shí)，多按照1080P、4M、24小時(shí)、一天、一個(gè)月，這種理論推算出來(lái)的并不一定是正確的。因?yàn)閿?shù)據(jù)要做RAID備份以及硬盤(pán)本身問(wèn)題可能會(huì)多用到幾塊硬盤(pán)(在應(yīng)用中由于硬盤(pán)分區(qū)、數(shù)據(jù)臨時(shí)交換占去一小部分空間，因此在實(shí)際應(yīng)用中我們通常取它90%作為實(shí)際可用空間比較科學(xué))。如果不說(shuō)明清楚，或許讓用戶(hù)產(chǎn)生一種浪費(fèi)的錯(cuò)感。

　　對(duì)于用戶(hù)而言，存儲(chǔ)技術(shù)是一個(gè)技術(shù)盲區(qū)、薄弱環(huán)節(jié)。他們也不會(huì)關(guān)心你采用什么技術(shù)，只看是否滿足他的需求。但是現(xiàn)在存儲(chǔ)系統(tǒng)在視頻監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)投入中占據(jù)到30%甚至更高的權(quán)重，所以在用戶(hù)體驗(yàn)這一點(diǎn)，希望西部數(shù)據(jù)與?？低晠f(xié)力做得更好。

　　吳民勝：上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司技術(shù)設(shè)備部正處級(jí)調(diào)研員

　　核心觀點(diǎn)：如何用最少的錢(qián)、最穩(wěn)定的性能和可擴(kuò)展是每個(gè)存儲(chǔ)方案的最終目的。

　　從早期人為指揮走到今天的智能化的控制，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展確實(shí)是不易?，F(xiàn)今城市人口與空間規(guī)模不斷擴(kuò)大，使得交通系統(tǒng)承載能力和城市運(yùn)行面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是面向大交通協(xié)同運(yùn)行的監(jiān)測(cè)和服務(wù)需求日益突出。一些城市紛紛將公共交通、物交通管理、應(yīng)急指揮、公眾服務(wù)和路網(wǎng)管理在內(nèi)的納入智能交通總體架構(gòu)，由此交通相關(guān)的數(shù)據(jù)量級(jí)已從TB級(jí)別躍升到PB級(jí)別，智能交通也已率先邁入大數(shù)據(jù)時(shí)代。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，硬盤(pán)存儲(chǔ)的可靠性和可用性、將經(jīng)受更大的挑戰(zhàn)。

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　　智能交通行業(yè)相比計(jì)算機(jī)私人用戶(hù)，無(wú)論是從數(shù)據(jù)量還是存儲(chǔ)數(shù)據(jù)類(lèi)型、存儲(chǔ)時(shí)間等方面來(lái)說(shuō)，都存在一定的差異。所以存儲(chǔ)設(shè)備提供商需要抓住其行業(yè)特性，根據(jù)用戶(hù)需求來(lái)做具體的分析，其存儲(chǔ)解決方案最終要實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的應(yīng)用。

　　吳民勝：結(jié)合智能交通對(duì)存儲(chǔ)的要求特點(diǎn)，西部數(shù)據(jù)與?？低暫献鞯拇鎯?chǔ)方案，在安全性和完整性上有作何考量?

　　王啟東：一般是會(huì)從軟件和硬件雙維度來(lái)保障硬盤(pán)的穩(wěn)定性。，眾所周知，所有類(lèi)型的硬盤(pán)都有自身的一個(gè)可靠性指標(biāo)，但不能完全確保不出現(xiàn)某些故障，所以就需要云存儲(chǔ)等方案解決。因?yàn)榻⒑献麝P(guān)系，西部數(shù)據(jù)會(huì)有針對(duì)性的結(jié)合我們軟件做硬盤(pán)開(kāi)發(fā)，使得存儲(chǔ)系統(tǒng)的軟硬件在匹配度上得到優(yōu)化，存儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠度自然就上去了。

　　此外，雖然設(shè)備入場(chǎng)會(huì)會(huì)進(jìn)行一些測(cè)試，不過(guò)硬盤(pán)還是會(huì)受到包括機(jī)房溫度、濕度、含塵量等環(huán)境因素的影響。當(dāng)拿下項(xiàng)目后，西部數(shù)據(jù)會(huì)根據(jù)我們提出的需要，在硬盤(pán)設(shè)計(jì)上對(duì)其加以考慮。

　　吳民勝：西部數(shù)據(jù)之前有針對(duì)安防行業(yè)設(shè)計(jì)出監(jiān)控級(jí)硬盤(pán)，那么是否有意針對(duì)交通行業(yè)特性，研制出智能交通專(zhuān)用硬盤(pán)或與?？低暫献魍瞥龅缆繁O(jiān)控專(zhuān)用存儲(chǔ)方案?

　　王啟東：我們是把智能交通設(shè)定為安防行業(yè)的一個(gè)細(xì)分，在剛才介紹到的卡口、電警等幾種應(yīng)用到的硬盤(pán)，其實(shí)我們都有匹配對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。當(dāng)然，我們會(huì)根據(jù)云存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)等，根據(jù)市場(chǎng)需求推出相應(yīng)的技術(shù)，如果單以智能交通來(lái)說(shuō)，我們可能很難把它單獨(dú)拿出來(lái)做。在不同的行業(yè)里，有不同的需求。比如說(shuō)，應(yīng)用于港口和公交車(chē)載的需求便不一樣，車(chē)載考慮防震，而港口因臨水環(huán)境很重要一點(diǎn)就是防濕。從硬盤(pán)廠商的角度來(lái)說(shuō)，我們會(huì)在硬盤(pán)多個(gè)地方做相關(guān)的防護(hù)措施，這樣，就是一個(gè)新的子行業(yè)的硬盤(pán)。

　　?？低晻?huì)對(duì)硬盤(pán)合作伙伴提出要求，我們會(huì)偏重于方案。比如船載攝像機(jī)，我們會(huì)要求船載攝像機(jī)的硬盤(pán)是什么樣的，具有什么特殊功能。根據(jù)行業(yè)的需求，來(lái)設(shè)定硬盤(pán)的特色功能。雖然在外表看不出有什么變化，但是廠商那邊，會(huì)把模具等制作過(guò)程所需的工具改變。

　　吳民勝：智能交通云平臺(tái)問(wèn)世之后，智能交通行業(yè)對(duì)硬盤(pán)的性能要求是否有一些比較大的轉(zhuǎn)變?

　　王啟東：云存儲(chǔ)是一個(gè)上層建筑，在應(yīng)用方面是底層的，而硬盤(pán)是上層的應(yīng)用。實(shí)際上，云存儲(chǔ)不管是幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，最終體現(xiàn)的是端到端的應(yīng)用。也就是說(shuō)，數(shù)據(jù)存入硬盤(pán)，再到顯示系統(tǒng)端口。所以我認(rèn)為，云存儲(chǔ)也好，大數(shù)據(jù)也好，普通的CVR、NVR，最終不會(huì)決定你端到端存在哪個(gè)方面的應(yīng)用，只會(huì)考慮你寫(xiě)入與輸入這方面的區(qū)別。

　　但應(yīng)用來(lái)說(shuō)，云存儲(chǔ)的應(yīng)用范圍是不多的，目前就安防產(chǎn)業(yè)界而言更多的是概念包裝。我們作為傳統(tǒng)的安防廠商，是肯定追不上互聯(lián)網(wǎng)公司的炒作的，他們已開(kāi)發(fā)出云盤(pán)或網(wǎng)盤(pán)。而我們會(huì)在真正吃透了行業(yè)應(yīng)用需求之后，結(jié)合西部數(shù)據(jù)在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，再去引導(dǎo)這個(gè)概念落地應(yīng)用。