現(xiàn)正進(jìn)行的德國(guó)漢諾威消費(fèi)電子信息及通訊技術(shù)博覽會(huì)(CeBIT)上多國(guó)企業(yè)新技術(shù)發(fā)布、新產(chǎn)品云集。日產(chǎn)汽車(chē)歐洲公司(瑞士Nissan International與獨(dú)立Nissan Center Europe公司)在名為“日產(chǎn)智能駕駛”的新聞發(fā)布會(huì)上向媒體披露其自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃，其中包括ProPILOT 的自動(dòng)駕駛技術(shù)將于2018年實(shí)現(xiàn)高速路變道。
一開(kāi)始Nissan International管理總監(jiān)Thomas Hausch描述了日產(chǎn)汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的理念里始終貫徹該公司在環(huán)境保護(hù)和服務(wù)人類(lèi)的宗旨。
對(duì)于來(lái)自對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)法律責(zé)任界定等問(wèn)題時(shí)。Nissan Center Europe 產(chǎn)品規(guī)劃與高級(jí)產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁Ponz Pandikuthira談到：“以科魯茲為例，他同樣會(huì)面對(duì)這樣的的課題。因此現(xiàn)在，克魯斯控制成了普通的功能。自動(dòng)駕駛車(chē)在給人們帶來(lái)便利性的同時(shí)，也需要逐步探討并立法來(lái)解決”。Ponz Pandikuthira進(jìn)一步闡述：“已經(jīng)很成熟的低速自動(dòng)跟蹤駕駛技術(shù)能夠讓汽車(chē)避開(kāi)交通時(shí)的追尾事故，從而避免塞車(chē)保護(hù)我們的環(huán)境。”
Pandikuthira就日產(chǎn)汽車(chē)的駕駛支援系統(tǒng)—ProPILOT在歐洲的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)短說(shuō)明。正如他在3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上透露的那樣，日本的小型貨車(chē)“賽瑞納”新款已經(jīng)正式使用PriPILOT技術(shù)，2017年新型的小型SUV—Qashqai也會(huì)采用PriPILOT技術(shù)。
Pandikuthira表示：“2017年搭載的PriPILOT是可控制方向和油門(mén)、剎車(chē)，在高速公路保持車(chē)道不變的版本。而我們將在2018年搭載新版本，該版本將實(shí)現(xiàn)高速公路上變更車(chē)道。”
本文譯自日經(jīng)報(bào)道，禁止一切形式的轉(zhuǎn)載。
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