小米智能家庭微博發(fā)布消息：3月22日上午10點(diǎn)小米公路自行車QiCYCLE R1開啟眾籌，5月10日正式發(fā)貨。據(jù)官方微博描述，該產(chǎn)品“秉承發(fā)燒級(jí)配置和極致的性價(jià)比”，而其實(shí)這款自行車售價(jià)高達(dá)19999元，不過官方也簡(jiǎn)練的描述了該車的定位“環(huán)法級(jí)”。
先拋開小米自行車的售價(jià)，單看自行車的配件：
1、T800級(jí)的碳纖維車架
T800級(jí)碳纖維抗拉應(yīng)達(dá)到5.49Gpa，是國(guó)外目前能實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)的最高強(qiáng)度級(jí)別碳纖維，在航天航空等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用?？雌饋?lái)似乎很高大上，但實(shí)際上并不然，許多老牌自行車企業(yè)都有生產(chǎn)碳纖維車架的經(jīng)驗(yàn)與成品。在國(guó)內(nèi)，喜德盛早在13年就生產(chǎn)了T800級(jí)碳纖維車架，雖然是山地車，但可以看出，T800級(jí)碳纖維并不能作為自行車銷售噱頭。
2、禧瑪諾 ultegra 6800套件
禧瑪諾是自行車變速套件中的絕對(duì)王者，而禧瑪諾 ultegra 6800套件早在2013年已經(jīng)開始量產(chǎn)，采用2*11的變速方式，由于采用公路自鎖腳踏，小伙伴可以考慮再花幾百軟妹幣購(gòu)買自鎖鞋。目前在某寶上全套售價(jià)3000左右。
而其他的配件由于是小米“自家”設(shè)計(jì)，無(wú)法得出較多的數(shù)據(jù)和內(nèi)容，如果單以設(shè)備來(lái)看，小米公路車并不是那么“實(shí)惠”。
“環(huán)法級(jí)”單車并不是那么高大上
對(duì)于自行車愛好者來(lái)說，“環(huán)法級(jí)”被稱為自行車比賽的珠峰，環(huán)法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車運(yùn)動(dòng)賽事，主要在法國(guó)舉辦，但也經(jīng)常出入周邊國(guó)家(如英國(guó)、比利時(shí)，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中)。自從1903年開始以來(lái)，每年于夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里(約2200英里)。比賽全程分成許多段，從一個(gè)城鎮(zhèn)到下一個(gè)，每一段分別計(jì)時(shí)排名。所有段成績(jī)累計(jì)起來(lái)決定每一位賽手的總成績(jī)。冠軍為各段時(shí)間累計(jì)最少者。
“環(huán)法級(jí)”是以公路自行車為主，地形地貌相對(duì)來(lái)說較好，這就要求公路自行車可以盡量輕巧、硬度更硬，根據(jù)相關(guān)要求，公路車的總量不得低于6.8KG，在“環(huán)法級(jí)”冠軍車隊(duì)的車輛中，重量在7KG的車輛也不少，而且都是閃電等著名品牌，小米沒有任何一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于車手而言，公路車比賽并不同于山地車，公路車由于追求速度，會(huì)盡可能的減少車輛重量和其他載重物，小米把諸多設(shè)備集中在輪組中，有利于單車的行駛，但作為車手而言，所有數(shù)據(jù)必須手機(jī)中查看，想必沒有哪個(gè)選手愿意一邊高速行駛一邊拿手機(jī)查看速度、踏頻等數(shù)據(jù)吧?
其次，公路車不同于山地車，對(duì)于車手的要求較高，對(duì)于初學(xué)者而言，并不是那么容易掌握，同時(shí)，量產(chǎn)化的公路單車，在采用同樣配置的情況下，價(jià)格并不會(huì)達(dá)到2萬(wàn)，而對(duì)于專業(yè)的車手而言，與其重新購(gòu)買一輛自行車，不如根據(jù)自身標(biāo)準(zhǔn)訂做一輛自行車，用于“環(huán)法級(jí)”比賽，估計(jì)也不會(huì)在乎那么點(diǎn)錢。
小米，依舊是質(zhì)量門
在小編接觸的車手中，都認(rèn)識(shí)小米，但一提起小米公路車，紛紛搖頭。在之前小米平衡車中，由于平衡車突然停止，導(dǎo)致人員摔骨折，而小米官方稱：由于使用者超速行駛，從而觸發(fā)平衡車自動(dòng)剎車導(dǎo)致用戶摔倒并骨折。車手對(duì)此次事件非常在意，公路車不同于平衡車，公路車在普通車手中的速度可以達(dá)到50KM/h，如果在高速行駛中，由于部位零件出現(xiàn)問題，將直接導(dǎo)致車手受傷甚至死亡。
對(duì)于自行車企業(yè)而言，車輛從設(shè)計(jì)到銷售，都會(huì)進(jìn)行一系列的測(cè)試，以得到車輛各部件在不同環(huán)境下的狀態(tài)，從而進(jìn)行調(diào)整，在最終出廠的實(shí)驗(yàn)車中，會(huì)邀請(qǐng)相關(guān)車手進(jìn)行極端測(cè)試，看車輛是否達(dá)到規(guī)劃中的要求。同時(shí)，車輛在離開生產(chǎn)線后，會(huì)用機(jī)器進(jìn)行模擬騎行，確保車輛安全無(wú)問題。而小米自行車從眾籌到銷售，只經(jīng)過2個(gè)月，會(huì)出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題，這需要用戶去實(shí)踐嗎?
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
作者：郭雷
