隨著治安管理走向智能化，復(fù)雜場(chǎng)景下的治安監(jiān)控需求越來(lái)越多樣化，普通的智能攝像機(jī)已經(jīng)很難滿足多種需要。目前，在監(jiān)控場(chǎng)景中往往會(huì)遇到以下問(wèn)題：

　　一是智能攝像機(jī)功能單一，且大場(chǎng)景治安監(jiān)控與智能細(xì)節(jié)抓拍無(wú)法兼顧;為滿足復(fù)雜場(chǎng)景需求，需要架設(shè)多臺(tái)攝像機(jī)，導(dǎo)致建設(shè)、施工、維護(hù)成本增加，并影響美觀;

　　二是業(yè)內(nèi)主流的星光級(jí)抓拍機(jī)在夜間目標(biāo)識(shí)別困難且圖像噪點(diǎn)嚴(yán)重，通常需要加強(qiáng)白光燈以保證采集到較好的圖片，易造成光污染且影響正臉抓拍率。

　　因此全天候、更智能、看得全、看得清是未來(lái)智能攝像機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　本次a&s測(cè)試的?？低旸S-2CD7C44MWD/M-XZG 400萬(wàn)黑光雙艙一體機(jī)作為“合智能”系列領(lǐng)航者，該機(jī)采用雙艙一體化設(shè)計(jì)，上艙鏡頭可以實(shí)現(xiàn)全結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集，下艙鏡頭可以實(shí)現(xiàn)89°大場(chǎng)景監(jiān)控以及多種態(tài)勢(shì)感知，徹底解決了多臺(tái)攝像機(jī)方案帶來(lái)的不美觀和安裝調(diào)試、維護(hù)成本高等問(wèn)題;同時(shí)該機(jī)上艙鏡頭內(nèi)置雙路圖像傳感器，結(jié)合人眼仿生技術(shù)，采用自主創(chuàng)新的SpecEX雙光融合(黑光)技術(shù)，結(jié)合溫和補(bǔ)光技術(shù)，補(bǔ)光不刺眼，在不同細(xì)節(jié)層次上對(duì)兩種圖像信息進(jìn)行融合，解決了在夜間微弱光照環(huán)境下高清全彩視覺(jué)感知難題。

　　聚合多算法，精準(zhǔn)數(shù)據(jù)采集

　　該機(jī)內(nèi)置全新高性能AI芯片，聚合多種專為復(fù)雜場(chǎng)景設(shè)計(jì)的深度學(xué)習(xí)算法，輔以業(yè)內(nèi)領(lǐng)先成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集。

　　采用全新?？低旻D人臉?biāo)惴?，?nèi)置多引擎動(dòng)態(tài)檢測(cè)跟蹤技術(shù)，重復(fù)抓拍率低于3%;新增人臉姿態(tài)過(guò)濾引擎，高效過(guò)濾低頭、側(cè)臉、模糊等低質(zhì)量圖片，內(nèi)嵌多套全新評(píng)分機(jī)制，對(duì)畫(huà)面中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)實(shí)行全過(guò)程檢測(cè)評(píng)分，輸出最優(yōu)抓拍圖片，有效抓拍率提升至98%以上。

　　內(nèi)置30多種算法，其中混合目標(biāo)檢測(cè)模式支持同一場(chǎng)景下人臉、人體、車(chē)輛圖片并行抓拍，人臉人體關(guān)聯(lián)，以及人臉、人體、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)化屬性提取。

　　支持10類人臉屬性，13類人體屬性，12類非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性，7類車(chē)輛屬性：

　　人臉：性別，年齡，年齡段，戴眼鏡，口罩，6種表情，帽子，胡子等;

　　人體：運(yùn)動(dòng)方向，上衣顏色，下衣顏色，性別，年齡段，戴眼鏡，背包，拎東西，戴帽子，戴口罩，發(fā)型，上衣類型，下裝類型等;

　　非機(jī)動(dòng)車(chē)：騎車(chē)類型，騎車(chē)人數(shù)，運(yùn)動(dòng)方向，上衣顏色，性別，戴眼鏡，背包，帶帽，戴口罩，上衣類型，發(fā)型等;

　　車(chē)輛：車(chē)輛顏色，主子品牌，車(chē)輛年款，車(chē)牌等。

      隨著AI芯片性能逐漸提升，業(yè)內(nèi)主流廠商單場(chǎng)景最大檢測(cè)人臉數(shù)量均可達(dá)到300張/幀的水平。但是在人臉實(shí)戰(zhàn)比對(duì)應(yīng)用中要求人臉最低像素點(diǎn)不小于20*20，所以從攝像機(jī)場(chǎng)景來(lái)看只有近端大于20*20像素點(diǎn)的才是有效人臉，才具有實(shí)際使用價(jià)值，遠(yuǎn)端的人臉由于像素點(diǎn)不夠，無(wú)法應(yīng)用于人臉實(shí)戰(zhàn)比對(duì)。海康威視黑光雙艙一體機(jī)合理分配AI芯片的算力，最大有效檢測(cè)人臉120張/幀，節(jié)約網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)等資源，可廣泛應(yīng)用于體育場(chǎng)、地鐵站、火車(chē)站、汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等人流量較大的場(chǎng)景。

　　融合多場(chǎng)景、深度態(tài)勢(shì)感知

　　該機(jī)采用雙艙一體化設(shè)計(jì)，兼顧智能感知和大場(chǎng)景治安監(jiān)控，突破傳統(tǒng)場(chǎng)景邊界，融合全景視角和細(xì)節(jié)特寫(xiě)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行精準(zhǔn)態(tài)勢(shì)分析，可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)軌跡跟蹤、行為分析、人員密度、城市管理等全方位態(tài)勢(shì)感知，打通人臉/人體和事件的關(guān)聯(lián)，真正實(shí)現(xiàn)治安監(jiān)控智能化。

　　人員軌跡是各行業(yè)實(shí)戰(zhàn)中的一個(gè)重要應(yīng)用，目前業(yè)內(nèi)主要在平臺(tái)端通過(guò)人臉軌跡或人體軌跡實(shí)現(xiàn)。人體軌跡較容易捕獲，但是難以鎖定目標(biāo)身份，人臉軌跡可以鎖定目標(biāo)身份，但其準(zhǔn)確度取決于布設(shè)的點(diǎn)位密集，當(dāng)人臉抓拍機(jī)布設(shè)不足時(shí)，人臉軌跡難以發(fā)揮作用。?？低暫诠怆p艙一體機(jī)作為業(yè)內(nèi)首款單點(diǎn)AI軌跡攝像機(jī)，通過(guò)攝像機(jī)就能夠精準(zhǔn)定位最后100米人員方向，單點(diǎn)位的軌跡可以為預(yù)判人員動(dòng)向提供精準(zhǔn)防偽判斷，多點(diǎn)的軌跡可以助力平臺(tái)健全精細(xì)化軌跡。

　　該機(jī)基于深度學(xué)習(xí)算法，識(shí)別畫(huà)面中出現(xiàn)所有目標(biāo)，通過(guò)空間動(dòng)態(tài)多幀匹配技術(shù)，精準(zhǔn)研判上下場(chǎng)景中目標(biāo)為同一對(duì)象，并進(jìn)行全程移動(dòng)跟蹤，自適應(yīng)解析，多幀非線性擬合矢量曲線，全天候描繪目標(biāo)在監(jiān)控大場(chǎng)景中的真實(shí)軌跡，可以輸出多目標(biāo)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)軌跡視頻和單目標(biāo)靜態(tài)軌跡圖片，無(wú)需回查視頻，節(jié)省研判時(shí)間，提升業(yè)務(wù)效率。

多目標(biāo)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)軌跡

單目標(biāo)靜態(tài)軌跡圖片

　　全彩感知、黑光和溫和補(bǔ)光完美搭配

　　該機(jī)選用最新背照式CMOS感光元件及單反級(jí)鏡頭，結(jié)合自主創(chuàng)新的SpecEX雙光融合(黑光)技術(shù)，支持多種圖像增強(qiáng)算法，包括多幀寬動(dòng)態(tài)，多級(jí)3D降噪、強(qiáng)光抑制等，再結(jié)合溫和補(bǔ)光技術(shù)，在微弱光照環(huán)境下，可以實(shí)現(xiàn)高清全彩視覺(jué)感知，具備全天候全結(jié)構(gòu)化能力。

　　采用自主研發(fā)的溫和補(bǔ)光燈(實(shí)用新型專利號(hào)：201821393681.2、201821393044.5、201821393645.6)，將暖白光和特定波段的主補(bǔ)光按一定比例混合后，光的顏色是暖白色偏黃，一方面可以解決單純白光導(dǎo)致的炫光刺眼問(wèn)題，另一方面，混色補(bǔ)光后可以解決紅外補(bǔ)光過(guò)曝問(wèn)題，同時(shí)防止被誤認(rèn)為路口紅燈。除此之外，該種混色補(bǔ)光方式有利于改善夜間人臉和車(chē)牌采集效果，提升正臉抓拍率。

　　匠心打磨，用細(xì)節(jié)演繹高品質(zhì)

　　單反級(jí)鏡頭，認(rèn)真打磨每一束光：特寫(xiě)鏡頭采用定制單反級(jí)鏡頭，F(xiàn)1.2超大變焦恒定光圈，十余片光學(xué)玻璃配合BBAR超寬譜增透鍍膜，提高光線利用率，消除眩光、雜光影響，大幅提升逆光、暗光場(chǎng)景下的成像效果。

　　太空艙一體式設(shè)計(jì)，演繹未來(lái)城市美學(xué)：從太空艙中獲得設(shè)計(jì)靈感，使用航天級(jí)鋁合金材質(zhì)，汽車(chē)烤漆工藝，配合多熱管融合散熱、電解除濕除霧、靜默式防電磁干擾等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，無(wú)懼惡劣環(huán)境，保障穩(wěn)定運(yùn)行。

　　雙艙電動(dòng)可調(diào)，智能調(diào)試從未如此簡(jiǎn)單：雙艙鏡頭均采用微米級(jí)精密電動(dòng)調(diào)節(jié)，毫秒級(jí)電動(dòng)響應(yīng)，巧妙平衡了AI攝像機(jī)安裝調(diào)試的專業(yè)性與便捷性;利用阻尼避震技術(shù)，減小環(huán)境震動(dòng)對(duì)設(shè)備影響，提升可靠性，維護(hù)更省心。

　　產(chǎn)品特色

　　1、采用全新FD人臉?biāo)惴?，?nèi)置多引擎動(dòng)態(tài)檢測(cè)跟蹤技術(shù)，重復(fù)抓拍率低于3%。

　　2、新增人臉姿態(tài)過(guò)濾引擎和多套全新評(píng)分機(jī)制，有效抓拍率提升至98%以上。

　　3、合理分配AI芯片算力，最大有效檢測(cè)人臉120張/幀，可應(yīng)用于人臉實(shí)戰(zhàn)比對(duì)。

　　4、結(jié)構(gòu)化屬性齊全，支持10類人臉屬性、13類人體屬性、12類非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性、7類車(chē)輛屬性。

　　5、首創(chuàng)單點(diǎn)精準(zhǔn)AI軌跡，精準(zhǔn)定位最后100米人員方向。

　　6、黑光搭配溫和補(bǔ)光，補(bǔ)光不刺眼，有利于改善夜間微弱光線環(huán)境下人臉和車(chē)牌采集效果，提升正臉抓拍率。

　　7、雙艙電動(dòng)可調(diào)，降低安裝調(diào)試、維護(hù)的難度

　　點(diǎn)評(píng)

　　海康威視黑光雙艙一體機(jī)采用全新FD人臉?biāo)惴?，?nèi)置多引擎動(dòng)態(tài)檢測(cè)跟蹤技術(shù)、新增人臉姿態(tài)過(guò)濾引擎、多套全新評(píng)分機(jī)制，重復(fù)抓拍率低于3%，有效抓拍率提升至98%以上;采用雙艙一體化設(shè)計(jì)，兼顧大場(chǎng)景監(jiān)控和智能感知能力，融合全景視角和細(xì)節(jié)特寫(xiě)數(shù)據(jù)，首創(chuàng)單點(diǎn)精準(zhǔn)AI軌跡;結(jié)合黑光技術(shù)和溫和補(bǔ)光技術(shù)，在微弱光照環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高清全彩視覺(jué)感知，細(xì)節(jié)豐富，溫和補(bǔ)光不刺眼，有利于提高有效數(shù)據(jù)捕獲率，引領(lǐng)行業(yè)走進(jìn)全天候“一機(jī)并用”時(shí)代;雙艙電動(dòng)可調(diào)，降低安裝調(diào)試、維護(hù)的難度;在鏡頭、材料、工藝、散熱、除濕除霧、防電磁干擾等方面都用到了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)，保證了產(chǎn)品能夠在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。該機(jī)可廣泛應(yīng)用于道路/街面、人行道、背街小巷、城市次干道、交通樞紐和政府單位、社區(qū)、園區(qū)出入口等場(chǎng)景，有效提升城市的可視化管理水平，為城市智能監(jiān)控系統(tǒng)在打擊犯罪、治理交通等方面發(fā)揮巨大的作用。

　　?？低曁岢觥昂诠狻备拍钪两?，在研發(fā)人員不懈努力下，技術(shù)水平不斷提升，從可以在超低照度下的全彩成像，到現(xiàn)在的低照度下全彩感知，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)比對(duì)，不光是其AI算法的強(qiáng)大，更是對(duì)黑光技術(shù)的里程碑式的見(jiàn)證。