車間的革命：“機器換人”換出產(chǎn)品效益
晚上8點，在廣東東莞長盈精密技術(shù)有限公司的打磨車間，60臺機器手正日夜無休地打磨一個個手機中框結(jié)構(gòu)件。它們被分成10條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線由一條自動傳送帶上下料，這個過程不再需要任何人力，每條線只有3名工人負責看線和檢查。
在幾個月之前，完成這些工序還需要650名工人。長盈精密公司總經(jīng)理助理羅衛(wèi)強告訴記者，一臺機器手可以替代6至8名工人，現(xiàn)在，打磨車間還有60名工人，未來將減少到20人。
頗有意味的是，在這個“無人車間”的隔壁，便是傳統(tǒng)的人工車間。如今，它已廢棄，四下漆黑，老式的人工打磨設(shè)備上已結(jié)有蛛網(wǎng)。
這是“機器換人”計劃的第一步。長盈精密公司董事長陳奇星說，未來兩年上崗的機器手將增加到1000臺，“機器換人”計劃完成后，整個中后臺操作人員將不超過200人，80%的工序?qū)崿F(xiàn)無人化。
在其位于東莞市大朗鎮(zhèn)的數(shù)控機床車間，現(xiàn)在還有2000多名工人忙碌其間。“兩年后，這些人要么離開，要么會被分流到其他崗位上，這個車間也將實現(xiàn)無人化。”羅衛(wèi)強說。
與許多熟工相比，剛上線的機器手只能算是個“新手”，但其生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量卻遠超熟工、能手。掛在車間墻上的生產(chǎn)線數(shù)據(jù)對比顯示，機器手上崗以來，產(chǎn)品不良率從超過25%降至不到5%，而產(chǎn)能從每月每人8000多件提高到2.1萬件。
“不能簡單地把‘機器換人’看成是解決用工難的辦法，而是工業(yè)制造自動化、精密化、智能化水平提升和產(chǎn)品品質(zhì)提高的體現(xiàn)。”陳奇星說。
自動化進程遭遇“錢緊”“技窮”
這家企業(yè)只是“世界工廠”的一個縮影。東莞市計劃到2016年完成“機器換人”應(yīng)用項目1000-1500個。今年初，廣東省提出3年累計推動1950家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開展“機器換人”。
然而，不少有意實施機器換人的企業(yè)卻遭遇“錢緊”和“技窮”兩大障礙。
羅衛(wèi)強給記者算了一筆賬，一套機器手需要18萬元，目前一個工人的年用工成本約6萬元，而在不同工序上“機器換人”的替代率不同，有的工序在現(xiàn)階段進行“機器換人”并不劃算。
而對于一些企業(yè)來說，則苦于資金瓶頸而難有進展。記者調(diào)研了解到，目前動作復(fù)雜程度高、精準化程度高的機器人設(shè)備主要靠進口，僅機器手每臺約20萬元，如果整個配套設(shè)備都進口，一個臺組則需45萬元。
東莞市政府收到的500個申請“機器換人”專項資金項目累計投入需45億元，有的一個企業(yè)的自動化升級投入就高達數(shù)億元。“現(xiàn)在制造業(yè)企業(yè)本身就比較困難，很難拿出這么大筆資金進行自動化改造。”東莞市經(jīng)信局技術(shù)科科長劉慶堂說。
除了資金，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用能力是很多有意向進行“機器換人”企業(yè)的最大障礙。東莞市松山湖高新區(qū)管委會科教局局長鄧國軍說，全流程自動化改造不是簡單地從國外買回幾臺機器人就可以實現(xiàn)的，還要求企業(yè)有應(yīng)用研發(fā)的人才和能力。
以長盈精密為例，該公司有一個50人團隊專門進行機器換人生產(chǎn)線的匹配實驗和研發(fā)，還有600多人的技術(shù)工人隊伍，可以對機器人生產(chǎn)線進行維護、修理。此外，企業(yè)還計劃對一部分工人進行技能培訓(xùn)以適應(yīng)新的崗位需求。
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