車聯(lián)網(wǎng)是什么?
車聯(lián)網(wǎng)(IOV：Internetof Vehicle)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進(jìn)行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通過裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。
美日車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成為較為成熟的應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)剛剛起步：美國提倡的智慧地球，已經(jīng)發(fā)展成為 2000億美元的市場，日本的VICS系統(tǒng)已經(jīng)形成廣告、增值等商業(yè)模式;中國車聯(lián)網(wǎng)市場在各個環(huán)節(jié)尚待完善，但未來將長期保持較高增速。
車聯(lián)網(wǎng)是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。就像上世紀(jì)80年代互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將各自獨(dú)立的電腦連接在一起，車聯(lián)網(wǎng)是通過汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互相連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。
汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項(xiàng)目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認(rèn)證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點(diǎn)專項(xiàng)中進(jìn)行的應(yīng)用示范工程(項(xiàng)目編號為 2008BAF31B00)。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)的開發(fā)將推進(jìn)“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與應(yīng)用
車輛安全：汽車安全分主動安全和被動安全。被動安全包括作用在事故發(fā)生時的碰撞安全系統(tǒng)和事故發(fā)生后起作用的碰撞安全措施。主動安全即車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)、電子防盜、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
事故管理：事故中自動定位、緊急求助是事故管理最重要的功能，通過車內(nèi)電腦控制技術(shù)、無線通訊技術(shù)和全球衛(wèi)星定位技術(shù)，在汽車發(fā)生安全事故時，第一時間向救援機(jī)構(gòu)發(fā)出求助信號，并確定汽車所在的準(zhǔn)確位置，給爭分奪秒的救援工作帶來極大幫助。
車輛監(jiān)控：車輛智能監(jiān)控融入了地理信息技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、無線通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊與信息安全技術(shù)等將人員、車輛的監(jiān)控管理、指揮調(diào)度、目標(biāo)跟蹤、應(yīng)急報警、信息發(fā)布等多種增值服務(wù)集于一體，形成集位置監(jiān)控、報警處理、運(yùn)輸任務(wù)調(diào)度、運(yùn)營管理的綜合信息管理平臺。
流量調(diào)度：車輛調(diào)度系統(tǒng)集GPS、GIS和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體，將移動的目標(biāo)位置(經(jīng)緯度)、時間、狀態(tài)等信息實(shí)時傳送至調(diào)度監(jiān)控中心，在電子地圖上進(jìn)行移動目標(biāo)運(yùn)動軌跡的顯示，并可對目標(biāo)的位置、速度、運(yùn)行時間、車輛狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控和查詢，為調(diào)度管理提供可視化數(shù)據(jù)依據(jù)。
電子收費(fèi)：汽車自動電子收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，通過車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站自動收費(fèi)車道上專用短程通訊，從而達(dá)到車輛不需停車自動交納路橋費(fèi)的目的，可大大提高高速公路收費(fèi)站的通行能力，為廣大駕乘人員提供安全快捷暢通的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
信息娛樂：新一代的汽車信息娛樂(IVI)系統(tǒng)將能與智能電話同步音樂、地圖和通訊錄等眾多人們隨時需要的重要信息;可以獨(dú)立下載當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)內(nèi)容和多媒體內(nèi)容;停車時還可以從家用PC上下載音樂與視頻，并且不耽誤抄股等重要的商業(yè)活動。
車聯(lián)網(wǎng)的意義所在
提高道路效率：智能交通技術(shù)可使交通堵塞減少約60%，使短途運(yùn)輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2~3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時間減少13%至45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。
降低汽車能耗：中國的石油消耗量僅次于美國，居全球第二，石油進(jìn)口依存度達(dá)到56%。交通運(yùn)輸業(yè)的汽車耗油占到石油消費(fèi)的40%。通過智能交通控制，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車油耗也可由此降低15%。
減少交通事故：國內(nèi)每年僅交通事故一項(xiàng)造成的傷、亡人數(shù)就達(dá)50多萬，死亡人數(shù)十多萬。智能交通技術(shù)將大大地提高交通道路管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%～70%。
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