在傳統(tǒng)的產(chǎn)品裝上傳感器，產(chǎn)品不僅具有使用功能，而且還能產(chǎn)生數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通過無線通訊技術(shù)傳輸?shù)椒?wù)器，便能產(chǎn)生巨大的價(jià)值，例如提高新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)化工藝、維保預(yù)測(cè)等等。勞斯萊斯公司采用這一模式，成功實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)和商業(yè)模式變革。
幾年前，勞斯萊斯公司受困于銷售航空發(fā)動(dòng)機(jī)的利潤(rùn)不高，沒有足夠的資金投入研發(fā)。為了擺脫困境，公司受到方興未艾的物聯(lián)網(wǎng)影響，與四五家企業(yè)合作，開始在發(fā)動(dòng)機(jī)里布設(shè)傳感器。目前，一臺(tái)勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)里的傳感器已多達(dá)800多個(gè)。通過這些傳感器采集的數(shù)據(jù)，勞斯萊斯可以知道每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生命周期。當(dāng)一個(gè)零部件快到了要更換的時(shí)候，它就可以通知飛機(jī)整機(jī)制造商和航空公司，提供更換和維修服務(wù)。
另一個(gè)案例就是世界上著名的軸承生產(chǎn)商SKF。通過在軸承上加載微小傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的使用工況，提前預(yù)判軸承的使用壽命，并及時(shí)進(jìn)行維保。
在非工業(yè)領(lǐng)域，也有這樣的案例。例如，前進(jìn)保險(xiǎn)公司推出一個(gè)叫“快照”的服務(wù)。他們提供給客戶一個(gè)設(shè)備安裝在汽車上，實(shí)時(shí)記錄客戶的駕駛情況，例如行駛里程、夜間行車時(shí)長(zhǎng)、緊急剎車等數(shù)據(jù)，依靠這些數(shù)據(jù)給客戶訂制個(gè)性化的保險(xiǎn)方案。
針對(duì)模式一，我們應(yīng)該思考的問題是：
?、倥c我們的產(chǎn)品和使用相關(guān)的數(shù)據(jù)有哪些？
?、谀男┦俏覀円呀?jīng)有的數(shù)據(jù)?哪些是我們需要開始建立的數(shù)據(jù)？
?、蹚倪@些數(shù)據(jù)中能分析出什么結(jié)論？
?、苓@些結(jié)論給我們的業(yè)務(wù)、客戶、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者或其它行業(yè)帶來什么新價(jià)值？
電子書、電子音樂和視頻等都屬于產(chǎn)品數(shù)字化。現(xiàn)在這種數(shù)字化趨勢(shì)越來越創(chuàng)新。比如國(guó)際女子網(wǎng)絡(luò)博物館(International Museum of Women)，它采用非盈利性的運(yùn)作模式，全世界的女性都可以在博物館展示她們的藝術(shù)作品。這個(gè)博物館的容量比實(shí)體博物館大得多，有來自200多個(gè)國(guó)家1萬多名藝術(shù)家在上面展示作品，每天訪客達(dá)到60萬人。
倫敦的地鐵票也從紙質(zhì)票變成電子票。采用了電子票以后，地鐵公司運(yùn)營(yíng)成本從14%降到了8%。對(duì)乘客來說，也不需要排隊(duì)買票了。可謂一舉兩得。
在工業(yè)領(lǐng)域，可視化技術(shù)大大提高了制造業(yè)的設(shè)計(jì)水平。這幾年興起的3D打印技術(shù)更是一個(gè)把數(shù)字化產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成有形實(shí)體的逆向過程。在生命健康領(lǐng)域，病人病歷已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化管理，這大大提高了診斷效率。未來外科醫(yī)生完全可以通過病人身體的數(shù)字化模型來提高手術(shù)的準(zhǔn)確率，降低手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)模式二，我們應(yīng)該思考的問題是：
?、傥覀冇心男┮呀?jīng)完全或基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的產(chǎn)品？
?、谖覀?cè)趺磻?yīng)用產(chǎn)品的數(shù)字化特性提高價(jià)值？
?、畚覀兊哪男┊a(chǎn)品可以全部或部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化？
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