什么？習慣性一腳剎車，通過后，再猛加速，絕塵而去。這看起來，確實很拉轟！以前，在躲避抓拍測速中，這方法也確實管用。
不過，我們今天要說的是它！你準備好心中滑過淡淡的憂桑。
區(qū)間測速是個神馬鬼?我們今天來扯一扯。
“區(qū)間測速”是指在同一路段上設置兩個相鄰的監(jiān)控點，用車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間差來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標準計算車輛是否超速。
區(qū)間測速與以往的固定測速大大不同。[不跟你們開玩笑，小編今天是來做科普的]
固定測速就是在某路段安裝有電子測速設備，當你通過這里的時候，設備會根據(jù)車的實時車速進行抓拍，抓拍的那一刻是否超速，決定該車是否被認定超速。
躲避高速測速，據(jù)說老司機們的招數(shù)是這樣的——
絕招一：快一陣，慢一陣，逃脫抓拍！
進入?yún)^(qū)間測速路段后狂飆一會兒，快出檢測路段時再慢行。這樣一來，通過兩個監(jiān)控點的時間長了，區(qū)間測速就不會認定超速了。
but，交警蜀黍說，在高速公路上，高速交警會將區(qū)間測速和固定測速、移動測速各類測速手段分路段設置，使其互為補充。能僥幸“逃過”區(qū)間測速的抓拍，但是很可能被固定測速、移動測速“捕捉”到。
絕招二：變換車道，躲過去！
高速那么寬，在幾個車道之間來回穿插開，能不能躲過去？
師傅，你想多了。區(qū)間測速是通過車牌自動識別系統(tǒng)實現(xiàn)的，前后兩個測速點的監(jiān)控設備均是分車道抓拍。即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，也可以進行自動識別比對。
目前京港澳高速河北段，多個區(qū)間測速和固定測速點采用的電子抓拍系統(tǒng)，都是宇視科技智能交通產(chǎn)品，抓拍系統(tǒng)會捕獲每一輛過車，精確識別每一個車牌。該路段開通僅一小時，就有365臺車輛因超速被抓拍。
您可能也喜歡這些文章
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
