今天，@山東高速交警 也發(fā)出一張監(jiān)控視頻一片灰蒙蒙的圖片，并痛心疾首地說“蜀黍其實(shí)是很桑心的，你看看就這樣的路況能走嗎”。
不出所料，這張照片便成為網(wǎng)友門吐槽的熱點(diǎn)：
“主任，霧霾把監(jiān)控都滅了，今天活干不了了。”
“胡說八道!那不還有塊屏亮著嗎?別想曠工!”
……
三十秒后，“小王啊，這邊沒啥事兒了，不行咱下班吧……”
槽值君很認(rèn)真地指出：罰錢這么嚴(yán)肅的事，怎么能受天氣影響!把段子當(dāng)真誤以為蜀黍們都是吃干飯的簡直幼稚!
北京霧霾紅色預(yù)警4天，就有超過11萬輛車違反限行，拱手送出1128萬余元罰款。相信段子的司機(jī)們，恐怕現(xiàn)在腸子都悔青了。
那么問題來了：霧霾這么嚴(yán)重，你走在凜冽的寒風(fēng)里可能都找不到回家的路了，交警系統(tǒng)為啥還不崩潰，仍在可持續(xù)創(chuàng)收?交警同志們到底有啥黑科技?
先以正常的霧天舉例，在能見度比較低時(shí)，監(jiān)控設(shè)備換個(gè)姿勢就能工作，根據(jù)天氣和亮度自行調(diào)節(jié)，啟動(dòng)夜間模式，紅外成像可不是花瓶，能一眼看穿一定程度的霧或煙塵，摸清各路違規(guī)，恪盡職守，絕不影響處罰。但是不太能滿足良好的視覺體驗(yàn)。
霧霾天就比霧天有料多了，懸浮顆粒瓷實(shí)密集著呢，像一堵磚墻一樣有效阻擋了光線，不掌握點(diǎn)兒翻墻術(shù)還真拍不清楚。于是，透霧監(jiān)控?cái)z像機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，其核心攝像透霧技術(shù)能將因霧、水汽、灰塵等導(dǎo)致模糊的圖像變得清晰，改善圖片質(zhì)量。透霧需要通過光學(xué)、算法等手段相互結(jié)合，根據(jù)圖像雜質(zhì)濃度自動(dòng)調(diào)整，補(bǔ)償圖像色度，獲得與實(shí)景接近的較清晰圖像。
槽值君要繼續(xù)裝逼了……透霧技術(shù)主要分為四種：
光學(xué)透霧
一般的可見光無法穿透云霧和煙塵，但近紅外線可以穿透一定濃度的霧靄煙塵，光學(xué)透霧就利用近紅外線可以繞射微小顆粒的原理，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快速聚焦。技術(shù)的關(guān)鍵主要在鏡頭和濾光片。通過物理的方式，利用光學(xué)成像的原理提升畫面清晰度。缺點(diǎn)是只能得到黑白監(jiān)控畫面。
算法透霧
可根據(jù)物理上霧霾的形成模型，通過局部區(qū)域灰白程度判斷霧霾的濃度，從而復(fù)原出清晰的無霧霾圖像。與光學(xué)透霧實(shí)現(xiàn)原理不同，數(shù)字透霧主要是通過對圖像的二次處理，是一種算法矯正。
光電透霧
結(jié)合上述兩種功能，可以區(qū)分遠(yuǎn)景、近景，霧氣濃淡等因素，選擇透霧級(jí)別，實(shí)現(xiàn)區(qū)域效果最佳，且沒有延時(shí)，在夜間光照不足時(shí)仍能夠達(dá)到良好效果。它是目前市場上透霧效果最好的技術(shù)。
假透霧
這主要是通過人為調(diào)節(jié)對比度、銳度、飽和度、亮度等數(shù)值，或做一些濾鏡切換裝置，讓圖像重點(diǎn)突出，從而改善主觀視覺效果。缺點(diǎn)是不能對景物重新進(jìn)行聚焦，難以滿足視覺體驗(yàn)。
是不是看不懂?那槽值君再發(fā)幾張比較圖讓你直觀感受下，這科技有多“先進(jìn)”：
透霧攝像機(jī)最初主要應(yīng)用于軍方，后來隨著環(huán)保意識(shí)的崛起，一些國家對森林、水文監(jiān)控系統(tǒng)比較重視，透霧攝像機(jī)開始迅猛發(fā)展，廣泛應(yīng)用于森林、江河、國境海岸、機(jī)場等地。在中國的城鎮(zhèn)道路、車載透霧、城鎮(zhèn)取水口等地方也有應(yīng)用，但在民用市場上還比較少。
槽值君不知道被罰的車主們是不是都因交警們的高精尖技術(shù)栽了跟頭，也不明白霧霾的主要源頭是不是有太多上路的私家車，只曉得不聽話就得為交通事業(yè)的創(chuàng)收貢獻(xiàn)綿薄力量。另外，山東德州交警蜀黍的監(jiān)控技術(shù)可以升級(jí)改進(jìn)了。
資料來源：《霧霾天交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖像實(shí)時(shí)清晰化處理》《實(shí)時(shí)視頻透霧技術(shù)在監(jiān)控中的應(yīng)用》、安防知識(shí)網(wǎng)等
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