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5G進(jìn)行時 技術(shù)優(yōu)勢可用于安防行業(yè)

據(jù)Gartner首席分析師DeborahKish預(yù)測,到2016年,5G技術(shù)的定義成熟度將足以推出產(chǎn)品示范并進(jìn)行相關(guān)測試;而到2020年,將有20%大型移動通訊服務(wù)商與無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商開始測試或選擇性部署5G服務(wù)。
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  現(xiàn)在,當(dāng)世界上大多數(shù)國家剛剛開始部署4G網(wǎng)絡(luò)的時候,日本運營商已經(jīng)與廠商合作引入5G網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)一步展開傳輸試驗了。近日,日本運營商NTTDocomo表示,其在東京六本木的高層建筑中進(jìn)行了5G傳輸測試,實驗在70GHz高頻下展開,并獲得了超過2Gbps的超高速數(shù)據(jù)傳輸表現(xiàn)。

  截止目前,由于信號發(fā)射基站不在視線內(nèi),以及漫反射引發(fā)高度定向的毫米波信號持續(xù)衰減問題,在一個復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境里進(jìn)行5G傳輸實驗多是無法達(dá)標(biāo)的狀態(tài)。而據(jù)了解,此次實驗成功,需要歸功于使用了兩個新技術(shù):即波束形成和波束追蹤。

  波束形成技術(shù)主要負(fù)責(zé)將無線電波集中到特定方向上,而波束追蹤技術(shù)則負(fù)責(zé)根據(jù)移動終端的位置來控制光束的方向。

  據(jù)悉,另一項測試則是與三星合作在韓國水原市展開,NTTDOCOMO通過28GHz的高頻信號,讓時速達(dá)60公里行進(jìn)的車輛可以獲得2.5Gbps的高速下行速率。

  除了這些試驗,該運營商的5G試驗計劃,還與愛立信、富士通以及華為等進(jìn)行合作,測試了多種信號輸入、輸出技術(shù)。

  未來的5G技術(shù)優(yōu)勢

  據(jù)Gartner首席分析師DeborahKish預(yù)測,到2016年,5G技術(shù)的定義成熟度將足以推出產(chǎn)品示范并進(jìn)行相關(guān)測試;而到2020年,將有20%大型移動通訊服務(wù)商與無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商開始測試或選擇性部署5G服務(wù),例如針對企業(yè)與消費者所推出移動高畫質(zhì)及超高畫質(zhì)(UltraHD)影音服務(wù)。

  業(yè)內(nèi)人士也表示,5G將不僅僅是下一代的移動通信技術(shù),到2020年左右,它還能成為連接人與物,乃至整個世界的通訊平臺。不過,網(wǎng)友們對該技術(shù)的性能、演進(jìn),表現(xiàn)并不十分熱烈。相反,對運營商在流量資費上的調(diào)整則更為關(guān)切,包括前不久發(fā)生的“運營商流量偷跑”爭議事件。

  在網(wǎng)友眼中,“4G一宿沒關(guān),房子是移動的了。5G時代,一夜不關(guān)移動數(shù)據(jù)流量,是不是為奴為仆的節(jié)奏了呢?”面對網(wǎng)友們的質(zhì)疑,相信各大運營商在積極籌劃迎接5G時代的同時,更應(yīng)該在如何解決連接穩(wěn)定性、基站覆蓋、傳輸安全,以及流量資費等方面多下功夫了。
 

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