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機(jī)械停車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速 RFID系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,停車(chē)庫(kù)逐漸向全機(jī)械化、自動(dòng)化方向發(fā)展,立體機(jī)械車(chē)庫(kù)便應(yīng)運(yùn)而生。立體機(jī)械車(chē)庫(kù)是利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車(chē)數(shù)量的停車(chē)方式,分為運(yùn)送器和停車(chē)位兩部分。
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  隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,停車(chē)庫(kù)逐漸向全機(jī)械化、自動(dòng)化方向發(fā)展,立體機(jī)械車(chē)庫(kù)便應(yīng)運(yùn)而生。立體機(jī)械車(chē)庫(kù)是利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車(chē)數(shù)量的停車(chē)方式,分為運(yùn)送器和停車(chē)位兩部分。運(yùn)送器是機(jī)械停車(chē)設(shè)備中裝載并運(yùn)送汽車(chē)的部件總稱(chēng),包括托架、托板、臺(tái)車(chē)等。停車(chē)位是車(chē)庫(kù)中為停放汽車(chē)而劃分的停車(chē)空間或機(jī)械停車(chē)設(shè)備中停放汽車(chē)的部件,它由車(chē)輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。這樣的車(chē)庫(kù)就把每輛車(chē)的停車(chē)面積和空間盡可能壓縮到最小,車(chē)庫(kù)實(shí)際上成為一種停放車(chē)輛的容器,充分發(fā)揮了機(jī)械停車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)。

  立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷史,技術(shù)已相當(dāng)成熟。從歐美國(guó)家車(chē)庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)主要有升級(jí)橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式等幾種形式。比如,升降橫移立體停車(chē)庫(kù)車(chē)位結(jié)構(gòu)為維矩陣形式,可設(shè)計(jì)為多層、多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車(chē)時(shí)間的限制,一般為一層(國(guó)家規(guī)定最高為4層),以2,3層者居多,可根據(jù)泊車(chē)的多少?zèng)Q定停車(chē)庫(kù)的規(guī)模。車(chē)庫(kù)可設(shè)在地上,也可設(shè)在地下,或一半設(shè)在地下一半設(shè)在地上。車(chē)庫(kù)組合布置的不同形式可適應(yīng)不同場(chǎng)地條件的需要,配置非常靈活。

  在國(guó)內(nèi),北京、上海等一些大中城市立體停車(chē)庫(kù)也得到大力推廣。立體停車(chē)庫(kù)的最大特點(diǎn)是:占地面積少,原來(lái)一個(gè)車(chē)位的地方可以停泊5~7輛汽車(chē);存取方便,每次停車(chē)或取車(chē)只需幾十秒,具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性;建設(shè)成本低,每個(gè)泊位的制造成本只需3萬(wàn)元左右,如果層數(shù)少造價(jià)還可以更低。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng),智能化立體停車(chē)庫(kù)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

  RFID智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是以用戶停車(chē)取車(chē)的過(guò)程為基礎(chǔ)的,停車(chē)場(chǎng)的工作流程也始終以用戶車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為中心。以RFID技術(shù)為基礎(chǔ),利用RFID車(chē)輛標(biāo)簽或電子車(chē)牌,可以將諸如用戶信息、車(chē)輛型號(hào)信息、車(chē)輛牌照信息、車(chē)輛顏色信息、車(chē)輛圖像、車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、指定停車(chē)位編號(hào)、停車(chē)路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)一起來(lái),便于查詢和存儲(chǔ)。通過(guò)入口控制管理系統(tǒng)、出口控制管理系統(tǒng)、停車(chē)位及引導(dǎo)管理系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)等子系統(tǒng),提供車(chē)位信息,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)位引導(dǎo),實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi),合理分配與利用停車(chē)位資源。這樣便使收費(fèi)管理、停車(chē)引導(dǎo)和車(chē)輛識(shí)別安全監(jiān)控等數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上,從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。

  RFID不停車(chē)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是將RFID卡非接觸技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)費(fèi)軟件系統(tǒng)等有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車(chē)輛自動(dòng)化的識(shí)別、自動(dòng)化道閘控制、自動(dòng)化的計(jì)費(fèi)/扣費(fèi),進(jìn)而全面實(shí)現(xiàn)智能化的車(chē)輛出入控制。對(duì)行業(yè)有序發(fā)展起到一定推動(dòng)作用。

 

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