根據(jù)國際航空電訊集團(以下簡稱“SITA”)2015年航空公司IT趨勢調(diào)查顯示，絕大多數(shù)的航空公司(86%)預(yù)計，物聯(lián)網(wǎng)可在未來3年為他們帶來明顯惠益，且目前已有超過三分之一(37%)的航空公司準備預(yù)算款項，物聯(lián)網(wǎng)投資將主要集中在值機服務(wù)、行李托運和行李提取方面。
SITA首席技術(shù)官吉姆•皮特斯(JimPeters)說：“我們的世界連接越來越緊密，而航空公司已然意識到，必須對物聯(lián)網(wǎng)進行投資以有效利用物聯(lián)網(wǎng)所帶來的惠益。今年，各大航空公司都在加大他們就商業(yè)智能和數(shù)據(jù)中心的投資，旨在為物聯(lián)網(wǎng)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。SITA已經(jīng)就這一領(lǐng)域與各航空公司、機場和其他利益相關(guān)方展開合作，尋求讓物聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)和旅行各環(huán)節(jié)有效發(fā)揮作用的方法。”那么在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下的未來航空旅行會是怎么樣呢?
2018年，媽媽再也不用擔心我的行李了
新的信標技術(shù)將會改變我們在機場緩慢的托運和取行李節(jié)奏，你再也不必擔心會和行李走散。SITA2015航空信息技術(shù)趨勢調(diào)查顯示，現(xiàn)在僅有9%的航空公司在使用或測試信標技術(shù)，不過不要擔心，到2018年這一數(shù)字會增加到44%。
飛行狀態(tài)通知已經(jīng)不是新鮮事物了，約60%的航空公司都通過智能應(yīng)用向乘客提供飛行通知服務(wù)，業(yè)界希望在2018年能達到96%的覆蓋。未來的通知服務(wù)還會加入實時的行李位置標示。
同時，新技術(shù)還會讓航空公司能獲取乘客的位置并引導(dǎo)他們及時到達登機口。
迪拜國際機場已經(jīng)率先安裝了上千個信標，并且正在測試一個新的旅客防誤機系統(tǒng)。若一位旅客進入免稅店時其登機牌被系統(tǒng)識別，并且此旅客的登機口已經(jīng)打開或即將關(guān)閉，那么收銀員就會收到信息并面對面提醒該旅客。
在歐洲大陸，阿姆斯特丹的史基浦機場最近成為荷蘭第一個實現(xiàn)信標系統(tǒng)全覆蓋的機場。在出境大廳、休息室、碼頭和行李會收區(qū)，亦或購物廣場和世貿(mào)中心走廊，都實現(xiàn)了主動信標系統(tǒng)的覆蓋。
“我們的目標是實現(xiàn)信標數(shù)據(jù)的實時共享”史基浦集團的首席信息官ALBErtvanVeen說道，“我們的信標可以為所有合作伙伴提供服務(wù)，航空公司和其他各方都可以利用信標數(shù)據(jù)來實時更新自家的智能應(yīng)用，以便提高乘客體驗。今夏，史基浦應(yīng)用就會提供新的基于位置的服務(wù)。”
史基浦機場現(xiàn)下還在測試一款A(yù)pple Watch應(yīng)用。在為期六周的測試期中，金卡客戶可以用該應(yīng)用查看航班信息并實時得到出發(fā)信息的提醒，如幾點打開登機門等。
機器仆人
機場停車場亂糟糟的看著讓人糟心，尤其是對于那些急匆匆趕來馬上要登機的乘客，這更是一場噩夢。去年七月份，德國杜塞爾多夫機場就聘用了許多機器仆人，解了這些忙于找停車位的乘客的燃眉之急。
客戶需要在機場預(yù)定泊車服務(wù)并提供其相關(guān)的旅客和航班信息。你到達機場下車后，激光掃描器會自動對車輛進行識別，而后生成一張包含車輛位置的條形碼，或者直接將識別碼發(fā)送到你手機。當你提著行李向機場狂奔時，小名叫Ray的機器人就會將你的車泊到空余車位上。忙完回程后，你的車就在停車場出口附近等著你開回家了。
全面升級的機內(nèi)娛樂影音體驗
機上的服務(wù)也會在2018年完成全面提升，66%的航空公司都會為乘客提供完善的無線上網(wǎng)和多媒體服務(wù)。更多的乘客會獲得良好的娛樂和休閑體驗。
許多航空公司都開始注重為乘客提供個性化的娛樂體驗，美國維珍航空就走在前列。它們不但為乘客提供了普通的電影電視和游戲，還讓乘客在飛行途中進行網(wǎng)購，查看谷歌地圖并與同機的朋友發(fā)信息聊天。乘客還可以為娛樂系統(tǒng)設(shè)定一個開放式的選項卡，并一鍵選擇自己喜歡的小食和飲品或收費電視節(jié)目。而且這一選項卡可隨時關(guān)閉。
越來越多的航空公司還在飛行途中為乘客提供iPad，如Open Skies就在紐約飛巴黎的航線上提供免費的iPad服務(wù)。澳洲航空甚至可以串流娛樂服務(wù)到你個人的設(shè)備上或他們的iPad上。捷星航空、菲律賓航空和夏威夷航空也提供類似服務(wù)，不過要收取相關(guān)租賃費用。
面部識別技術(shù)
新加坡樟宜機場宣布本月他們將在第四航站樓安裝面部識別系統(tǒng)，這一新航站樓將在2017年建成并投入使用。面部識別技術(shù)的引入會徹底改變原有的人工安檢方式。新的航站樓在辦理登機手續(xù)，行李標簽，出入境手續(xù)和登機等方面還會全面實現(xiàn)自動化。
樟宜機場分管航空樞紐與發(fā)展的副總裁Yam Kum Weng還表示：“未來乘客花在機場各個關(guān)卡的時間會顯著減少，過程會更加便利。我們會留更多時間讓乘客享受自己的旅途。”
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