軌道交通作為城市客流交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，具有大運(yùn)能、低能耗、高環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，得到各國(guó)政府的支持。我國(guó)目前正處于建設(shè)的高峰期。目前，很多城市為適應(yīng)城市發(fā)展的需要，改善交通擁擠現(xiàn)狀，同時(shí)在建和擬建多條地鐵線路。在建設(shè)速度加快的情況下，為了最大限度確保乘客出行與軌道交通安全，為地鐵營(yíng)造安全祥和的客運(yùn)環(huán)境，地鐵的安防系統(tǒng)建設(shè)、安全運(yùn)營(yíng)管理的重要性日益凸顯。

    本解決方案以系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)為核心，整合各個(gè)派出所、站點(diǎn)接警室、無(wú)線有線視頻監(jiān)控資源、語(yǔ)音資源、地里信息資源及內(nèi)部會(huì)議系統(tǒng)、大屏系統(tǒng)等龐大的視頻監(jiān)控資源的復(fù)雜系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的控制和調(diào)度以地鐵公安分局監(jiān)控?fù)]指中心為樞紐，以各個(gè)派出所監(jiān)控中心為子中心的兩級(jí)視頻交互及交換平臺(tái)。平臺(tái)在監(jiān)控?fù)]指中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，充分共享系統(tǒng)內(nèi)的視頻、信息資源?？蓪?shí)現(xiàn)地鐵公安分局對(duì)地鐵的視頻集中監(jiān)控及管理，各個(gè)派出所對(duì)本轄區(qū)的視頻資源的調(diào)度管理以及跨區(qū)的視頻調(diào)度和指揮管理。架構(gòu)圖如下所示：

    系統(tǒng)建成后，將地鐵公安分局所轄地鐵站及派出所的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控和錄像視頻信號(hào)上傳給分局指揮中心調(diào)控，充分利用和整合現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)和視頻信息資源，以地鐵治安防控需求為主導(dǎo)，兼顧運(yùn)維管理、案件管理和突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮調(diào)度等需求，實(shí)現(xiàn)地鐵視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用，形成基本覆蓋地鐵治安防范區(qū)域的全天候監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，快速提升地鐵治安監(jiān)控、管理的能力與水平，創(chuàng)造安全、和諧的乘車環(huán)境。

    地鐵監(jiān)控與指揮平臺(tái)實(shí)現(xiàn)主要功能

    視頻監(jiān)控與指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合集成平臺(tái)的建設(shè)是提升地鐵公安分局治安視頻監(jiān)控管理水平的關(guān)鍵手段。平臺(tái)軟件不僅要求實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵現(xiàn)已建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入管理，開(kāi)展相關(guān)視頻業(yè)務(wù)應(yīng)用，而且要求對(duì)語(yǔ)音通信系統(tǒng)、呼叫對(duì)講系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、大屏顯示系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)進(jìn)行整合，以滿足地鐵應(yīng)急指揮調(diào)度的需要。

    1)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

    要整合各種不同廠商、不同類型的視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種視頻設(shè)備統(tǒng)一的監(jiān)控、配置、管理，如實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、歷史視頻檢索和回放、設(shè)備管理、PTZ控制等。

    2)大屏幕顯示子系統(tǒng)

    平臺(tái)對(duì)大屏系統(tǒng)的集成將實(shí)現(xiàn)對(duì)大屏的網(wǎng)絡(luò)、多點(diǎn)操作，通過(guò)平臺(tái)軟件監(jiān)控頁(yè)面的操作實(shí)現(xiàn)視頻上屏及圖像切換操作。

    3)語(yǔ)音通訊子系統(tǒng)

    語(yǔ)音通信系統(tǒng)是用于支撐各種呼叫控制和媒體資源的調(diào)度等直接為用戶提供語(yǔ)音、傳真、會(huì)議、短信、坐席服務(wù)的基礎(chǔ)CTI平臺(tái)，系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有的模擬話機(jī)、IP話機(jī)、傳真機(jī)接入，與視頻系統(tǒng)互聯(lián)互通。

    4)350M無(wú)線通訊子系統(tǒng)

    通過(guò)對(duì)該子系統(tǒng)的集成，在平臺(tái)也可實(shí)現(xiàn)對(duì)350M終端的調(diào)度，包括終端的在線狀態(tài)、對(duì)講功能、放音功能、呼出功能、接聽(tīng)功能、監(jiān)聽(tīng)功能、掛斷功能等。

    5)會(huì)議系統(tǒng)

    通過(guò)對(duì)會(huì)議系統(tǒng)的集成，不但將會(huì)議場(chǎng)所拓展到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可涉及的區(qū)域，極大方便會(huì)議召開(kāi)、信息發(fā)布，并且通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)會(huì)議全過(guò)程記錄存儲(chǔ)。

    6)GIS系統(tǒng)

    對(duì)現(xiàn)有GIS系統(tǒng)接入，提供基本的操作如地圖放大、縮小、開(kāi)窗放大、開(kāi)窗縮小、全圖顯示、鷹眼等，并在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)適合于地鐵公安實(shí)戰(zhàn)需求的應(yīng)用功能，提供統(tǒng)一的地理信息系統(tǒng)操作界面和功能支撐，如支持基于地圖開(kāi)展與報(bào)警地點(diǎn)相關(guān)的應(yīng)用展示與操作;支持基于地圖的涉及攝像機(jī)地理位置等信息的展示與操作等應(yīng)用，在地圖上顯示攝像機(jī)的工作狀態(tài)。

    7)其他應(yīng)用系統(tǒng)接入

    提供標(biāo)準(zhǔn)的視頻服務(wù)接口用于其他應(yīng)用系統(tǒng)接入，如三臺(tái)合一系統(tǒng)的接入等。

    地鐵監(jiān)控與指揮平臺(tái)方案優(yōu)勢(shì)

    1)系統(tǒng)集成度高

    平臺(tái)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)及大屏顯示系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互控。

    2)統(tǒng)一的視頻接入網(wǎng)關(guān)，廣泛兼容性

    平臺(tái)采用視頻接入網(wǎng)關(guān)對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)的視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)碼處理，統(tǒng)一視頻壓縮格式及傳輸模式，并對(duì)接入設(shè)備的控制命令和傳輸協(xié)議進(jìn)行統(tǒng)一轉(zhuǎn)換;客戶端通過(guò)插件實(shí)現(xiàn)對(duì)不同視頻壓縮協(xié)議的支持，可以在不改動(dòng)流媒體服務(wù)器和傳輸方式的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種不同廠商、不同類型的視頻監(jiān)控前端設(shè)備的兼容，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種視頻設(shè)備統(tǒng)一的監(jiān)控、配置、管理。

    3)流媒體分發(fā)技術(shù)，支持多用戶的并發(fā)訪問(wèn)

    平臺(tái)采用流媒體分發(fā)技術(shù)，通過(guò)在系統(tǒng)中分布部署的流媒體服務(wù)器集群實(shí)現(xiàn)音視頻流的分層轉(zhuǎn)發(fā)，有效節(jié)省視頻服務(wù)器的接入帶寬，可在提高視頻傳輸質(zhì)量的同時(shí)降低線路帶寬要求，從根本上避免了大規(guī)模并發(fā)流量產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)瓶頸。

    4)基于網(wǎng)格的分布式存儲(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模視頻網(wǎng)絡(luò)化存儲(chǔ)

    平臺(tái)采用基于網(wǎng)格的存儲(chǔ)策略，可以在網(wǎng)絡(luò)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)上部署存儲(chǔ)設(shè)備，可融NAS、SAN等多種不同的技術(shù)。

    5)智能視頻分析技術(shù)的應(yīng)用，變被動(dòng)監(jiān)控為主動(dòng)監(jiān)控

    由于海量視頻信息的出現(xiàn)，要求平臺(tái)能利用智能視頻技術(shù)來(lái)解決傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)所無(wú)法解決的問(wèn)題。如智能檢索、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、運(yùn)動(dòng)軌跡跟蹤、行為模式分析等，變被動(dòng)監(jiān)控為主動(dòng)監(jiān)控，以提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用成效，降低管理成本。

    6)服務(wù)器模塊化的配置策略，有利于構(gòu)建多極中心和擴(kuò)容

    平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用集中管理、分布式部署模式，前端設(shè)備、客戶端、存儲(chǔ)容量可以線性擴(kuò)展，通過(guò)簡(jiǎn)單地服務(wù)器擴(kuò)容就能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)容量的平滑升級(jí)，支持小到幾十路、大到幾萬(wàn)級(jí)的各種規(guī)模的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理，可通過(guò)配置服務(wù)器策略擴(kuò)展系統(tǒng)的最大容量。應(yīng)用服務(wù)軟件功能模塊化，便于快速和高效地進(jìn)行系統(tǒng)部署和使用，便于針對(duì)用戶定制符合不同需求的系統(tǒng)解決方案。

    7)豐富的功能擴(kuò)展接口

    平臺(tái)提供豐富的業(yè)務(wù)擴(kuò)展接口，可輕松實(shí)現(xiàn)與其它110報(bào)警系統(tǒng)、圖像識(shí)別系統(tǒng)、智能門禁系統(tǒng)、公共安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)的連接;系統(tǒng)預(yù)留兼容其他視頻監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以實(shí)現(xiàn)與上級(jí)或其它城市監(jiān)控平臺(tái)的互聯(lián)及各行業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的整合。

    8)可靠性及安全性

    平臺(tái)所有服務(wù)器設(shè)備及服務(wù)均采用集群管理模式，實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡及主從熱備份，確保系統(tǒng)7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行。