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南京又現(xiàn)奪命包裹 快遞行業(yè)安檢堪憂

  奪命快遞出沒 請注意  2014年伊始,圓通奪命快遞在網(wǎng)上掀起一陣熱議,而此事緣于氟乙酸甲酯作為快件投遞中發(fā)生泄漏,污染了其他快件
資訊頻道文章B

  奪命快遞出沒 請注意

  2014年伊始,圓通奪命快遞在網(wǎng)上掀起一陣熱議,而此事緣于氟乙酸甲酯作為快件投遞中發(fā)生泄漏,污染了其他快件,這一污染導(dǎo)致快遞接收者和快遞員1人死亡9人中毒。昨日,南京市公安局化學(xué)工業(yè)園區(qū)分局披露,于近日行政拘留兩名郵寄危險品違法行為人。他們郵寄出的有毒包裹令一名快遞員輕度中毒。

  一次又一次的出現(xiàn)危險品快遞,快遞的安檢工作是否做到位了呢?隨著網(wǎng)上購物的興起,快遞物流行業(yè)得到快速發(fā)展。據(jù)國家商務(wù)部電子商務(wù)和信息化副司長張佩東稱,我國網(wǎng)絡(luò)交易在2013年交易額達1.85萬億元,已超越了美國,成為世界最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場。這除了推動我們物流業(yè)的發(fā)展外,也在對我們的快遞行業(yè)的安全進行著一次試煉。

  政府出臺三道安全監(jiān)管閘門

  據(jù)悉,自從圓通奪命快遞發(fā)生后,國家郵政建立了三道安全監(jiān)管閘門。第一道閘門是明確寄件人寄遞行為法律責(zé)任,“寄件人明知是有毒化學(xué)品,不做說明,隱瞞交寄,要承 擔(dān)法律責(zé)任”。第二道閘門,企業(yè)必須履行收寄驗視的法律義務(wù),承擔(dān)安全主體責(zé)任。第三道閘門,郵政管理部門實行誰檢查,誰簽字,誰負責(zé)。

  安防如何防患于未然

  在單貨審核過程中可以采用安檢設(shè)備:如無損安檢設(shè)備,能夠檢測包裝箱內(nèi)容物是否含危險成分,保證運輸及儲存過程的安全性??旒谌霂烨岸家?jīng)過安全檢測儀器,以確??旒陌踩?。其次每一個快件都要有條形碼,利用手持式條形碼掃描器快速獲取貨物信息,并實施傳輸?shù)焦拘畔⑾到y(tǒng)以及客戶查詢系統(tǒng),實現(xiàn)快件走件流程跟蹤。

  在快件配送運輸過程中應(yīng)采用GPS定位技術(shù),配送快件車輛應(yīng)裝有GPS定位儀,公司能夠根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控車輛的地理位置實現(xiàn)對快件的全程跟蹤;加上信息管理系統(tǒng):確??旒畔⒌膶崟r傳遞,方便客戶查詢服務(wù),讓客戶得以“實時追蹤”快件,讓配送“實至名歸”。

  在快遞工作過程中,監(jiān)控系統(tǒng)通過各個架設(shè)在不同生產(chǎn)現(xiàn)場的攝像機,將現(xiàn)場的視頻集中傳送到監(jiān)控室,管理人員不用親臨現(xiàn)場,在監(jiān)控室中或通過上網(wǎng)就能同時對多處生產(chǎn)現(xiàn)場實時監(jiān)督和管理,大大提高了監(jiān)督效率,及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中存在的違規(guī)現(xiàn)象,及時糾正,降低重大生產(chǎn)事故的發(fā)生的可能性。

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