面對(duì)越來(lái)越大的市場(chǎng)，需求量的提升會(huì)帶來(lái)更高性能和功能的需求，高清攝像機(jī)產(chǎn)品的核心芯片技術(shù)的革新和性能的提升對(duì)高清視頻監(jiān)控市場(chǎng)的狀況將起到?jīng)Q定性作用。200萬(wàn)像素、300萬(wàn)像素、500萬(wàn)像素甚至千萬(wàn)像素高清攝像機(jī)的需求在不斷涌現(xiàn)，而真正要全方位的實(shí)現(xiàn)高清視頻監(jiān)控，勢(shì)必是從前端產(chǎn)品的高清化，再到網(wǎng)絡(luò)傳輸、集中存儲(chǔ)、顯示控制、平臺(tái)管理等方面均支持高清視頻監(jiān)控。

　　據(jù)消息，近期，德州市公安局增加建設(shè)的1600余路高清探頭全部安裝完畢。今年以來(lái)，全市共通過(guò)監(jiān)控探頭查破案件480余起，抓獲各類違法犯罪嫌疑人330余名，服務(wù)群眾110余次，可防性案件平均下降18.2%。道路(治安、交通)監(jiān)控網(wǎng)、重點(diǎn)單位和要害部位安防網(wǎng)、易發(fā)案場(chǎng)所監(jiān)控網(wǎng)、社區(qū)安防網(wǎng)、車載移動(dòng)監(jiān)控網(wǎng)、治安卡控制網(wǎng)等6張網(wǎng)，讓全市逐步建成數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的全天候高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　沒錯(cuò)，時(shí)下，應(yīng)用監(jiān)控設(shè)備的領(lǐng)域早已不是局限在企業(yè)工廠之類的環(huán)境了，更多是外在環(huán)境，大范圍的布局使用。諸如城市道路、軌道交通等等。就軌道交通而言，視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用需求巨大。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)在過(guò)去十年內(nèi)已經(jīng)全面從一線城市往二線城市普及，不僅北上廣深的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)了1500公里，所有的東部省會(huì)城市都已建成了地鐵，更有幾十個(gè)東部地級(jí)市和西部省會(huì)城市規(guī)劃和在建城市軌道線路，預(yù)計(jì)到2020年，將新建成70余條軌道線路，屆時(shí)全國(guó)的軌道交通總線路超過(guò)100條，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)10000公里。

　　視頻監(jiān)控設(shè)備將會(huì)大范圍的應(yīng)用在軌道交通綜合管理系統(tǒng)，而新一代的IP攝像機(jī)因?yàn)橛兄W(wǎng)絡(luò)化、高清化的優(yōu)勢(shì)。在軌道交通應(yīng)用當(dāng)中，有著系統(tǒng)高干擾性、聯(lián)網(wǎng)便利性、接口開放性等優(yōu)勢(shì)，還有個(gè)更為重要的原因就在于IP攝像機(jī)的發(fā)展速度之快，也讓價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。兩者的融合應(yīng)用，也從根本上體現(xiàn)了系統(tǒng)整合應(yīng)用的趨勢(shì)，將越來(lái)越被諸多用戶所接受。

　　從軌道交通看安防監(jiān)控應(yīng)用效果

　　從目前我國(guó)軌道交通安防系統(tǒng)的應(yīng)用來(lái)看存在統(tǒng)一建設(shè)和分開建設(shè)2中模式。從效果來(lái)看，二者各有利弊。前者可以最大程度節(jié)省系統(tǒng)的投入資金，運(yùn)營(yíng)業(yè)主能預(yù)覽跟運(yùn)營(yíng)有關(guān)的監(jiān)控點(diǎn)，點(diǎn)位少，方便快捷，保障各業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。公安能預(yù)覽所有監(jiān)控點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止違法犯罪行為，抓捕犯罪嫌疑人，后期根據(jù)錄像調(diào)查取證;后者由于運(yùn)營(yíng)的圖像輸出至公安部門，公安同時(shí)增設(shè)部分?jǐn)z像機(jī)，運(yùn)營(yíng)不能觀看，能保證公安使用圖像的保密性。

　　專有通信和警用通信這兩套系統(tǒng)并存，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，會(huì)有一定的浪費(fèi)情況，但系統(tǒng)監(jiān)控有保障，兩套系統(tǒng)互相不影響，安全性提高。隨著系統(tǒng)設(shè)備價(jià)格的降低，系統(tǒng)集成度和安全性的提高，以后的趨勢(shì)可能會(huì)是統(tǒng)一建設(shè)，分權(quán)限管理。

　　面對(duì)現(xiàn)階段普遍存在的情況，如何最大程度發(fā)揮系統(tǒng)的作用?公安部第三研究所安全防范技術(shù)部何偉指出：“要明確安全防范系統(tǒng)的主要使用單位是哪個(gè)部門。運(yùn)營(yíng)部門關(guān)心的是列車運(yùn)營(yíng)和乘客的安全，關(guān)注側(cè)重點(diǎn)是車站的站臺(tái)和區(qū)間;而公安部門則關(guān)注的是公共區(qū)域的安全，主要是出入口、閘機(jī)、通道、站廳以及其他重要的公共部位，一旦發(fā)生異常情況，公安部門可以通過(guò)系統(tǒng)尋找破案線索。”

　　同時(shí)，軌道交通車站出入口、站臺(tái)層、沒有屏蔽門的站臺(tái)層軌道側(cè)、車站內(nèi)的公共通道等都強(qiáng)制要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有直觀可視、動(dòng)態(tài)控制、信息記錄等特點(diǎn)，可完成主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告復(fù)核、人車動(dòng)態(tài)追蹤、事件現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、可視指揮調(diào)度、事件圖像記錄等工作，為查緝破案提供有效的錄像取證。軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是服務(wù)于運(yùn)營(yíng)業(yè)主、公安。針對(duì)這兩塊不同的業(yè)務(wù)需求，軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)分為地鐵運(yùn)營(yíng)業(yè)主視頻監(jiān)控系統(tǒng)和地鐵公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

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　　對(duì)于運(yùn)營(yíng)業(yè)主，視頻監(jiān)控系統(tǒng)為線路控制中心調(diào)度員、各車站綜控室值班員等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)環(huán)控以及旅客疏導(dǎo)等方面的視覺信息，使他們能及時(shí)觀察列車進(jìn)出站、客流動(dòng)態(tài)及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況，達(dá)到有效組織指揮客運(yùn)工作和指揮搶險(xiǎn)的目的。對(duì)于地鐵公安人員，視頻監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)視地鐵站內(nèi)外的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在或正在發(fā)生的違法犯罪行為，并為后期調(diào)查取證提供有效證據(jù)。

　　符合運(yùn)行環(huán)境要求軌道交通監(jiān)控應(yīng)用有法可依

　　新標(biāo)準(zhǔn)為軌道交通監(jiān)控安裝提供技術(shù)依據(jù)

　　質(zhì)監(jiān)部門指出，北京市城市軌道交通是一個(gè)相對(duì)封閉的高速交通系統(tǒng)，人流疏散量大、通道和流量受客觀條件限制，內(nèi)部通風(fēng)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)依賴性大，存在相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)。因此，對(duì)公共安全防范提出了很高的要求。包括軌道交通的視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)、放射性材料監(jiān)測(cè)與處置、武器等危險(xiǎn)物品檢測(cè)及處置等6部分的設(shè)置要求組成，為新建和改造既有城市軌道交通線路的安全防范技術(shù)系統(tǒng)提供了技術(shù)依據(jù)。

　　監(jiān)控安裝要求符合軌道交通運(yùn)行環(huán)境

　　重要部位安全防范技術(shù)設(shè)施配置要求，車站的出入口、站臺(tái)層、沒有屏蔽門的站臺(tái)層軌道側(cè)、車站內(nèi)的公共通道等都強(qiáng)制要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在車站出入口、站廳層、站臺(tái)層推薦設(shè)置人臉圖像采集系統(tǒng)。檢票口、車站出入口推薦設(shè)置客流量統(tǒng)計(jì)設(shè)施。而站臺(tái)層強(qiáng)制要求設(shè)置擁擠度檢測(cè)設(shè)備。

　　視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)要求，在乘客出入設(shè)施的全過(guò)程中，應(yīng)能不少于3次拍攝到每位乘客的正面圖像。車廂內(nèi)安裝的攝像機(jī)應(yīng)能基本覆蓋整個(gè)車廂。在列車的兩端車頭應(yīng)安裝用于監(jiān)視列車前、后方外部區(qū)域的攝像機(jī)。列車車載圖像設(shè)備及纜線的安裝，應(yīng)符合列車運(yùn)行環(huán)境的要求。

　　結(jié)語(yǔ)

　　隨著高清應(yīng)用普及速度逐步加快，越來(lái)越多項(xiàng)目對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。軌道交通作為我們生活日常一部分，其視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝重要性可想而知。城市軌道交通公共安全防范需要在安全戰(zhàn)略和規(guī)劃原則指導(dǎo)下，系統(tǒng)地運(yùn)用安全防范技術(shù)和措施，滿足防護(hù)對(duì)象的安全需求，達(dá)到阻止、發(fā)現(xiàn)、延緩安全威脅; 在發(fā)生安全威脅時(shí)能作出最有效的應(yīng)急響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)最小的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，最快地恢復(fù)。而視頻監(jiān)控將在公共安全防范系統(tǒng)中起到越來(lái)越重要的作用，大大減少人員的工作量，同時(shí)將提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。