目前，車載DVR已經(jīng)走過了不少的年頭。而且經(jīng)過這幾年的發(fā)展，確實(shí)在技術(shù)上也取得了不少的完善。但是從當(dāng)前應(yīng)用的領(lǐng)域來看，似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有技術(shù)那么樂觀。這也要求車載DVR的功能要在今后的發(fā)展中，更進(jìn)一步的向日常民用的需求靠攏，與此同時(shí)，產(chǎn)品智能化方向日趨盛行。

　　車載DVR市場(chǎng)容量

　　國(guó)內(nèi)車載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)端于公交票箱監(jiān)控，但由于技術(shù)不成熟，在2006年之前，市場(chǎng)非常狹小。2006年，深圳公安局公交分局主持建設(shè)覆蓋全市13000輛公交車的公交電子監(jiān)控項(xiàng)目，這是一個(gè)國(guó)內(nèi)車載監(jiān)控行業(yè)正式開始的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目(以市民出行安全為目的、政府采購(gòu)、城市級(jí)統(tǒng)一建設(shè))。然而由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、芯片技術(shù)的限制，行業(yè)發(fā)展緩慢。只有遇到奧運(yùn)會(huì)，或者廣告商大量投資，才有一些規(guī)模大一點(diǎn)的項(xiàng)目。

　　從2009年3G發(fā)牌開始，正式拉開車載監(jiān)控大發(fā)展的序幕。當(dāng)年濟(jì)南全運(yùn)會(huì)因安保考慮，實(shí)現(xiàn)了全城2000多輛公交車的3G視頻監(jiān)控。之后公交領(lǐng)域大中小城市陸續(xù)跟風(fēng)，一發(fā)不可收拾。到目前為止，沒上公交監(jiān)控的大型城市已經(jīng)寥寥可數(shù)，二三線城市的公交監(jiān)控普及率也已經(jīng)很高。除了公交以外，長(zhǎng)途客車、出租、校車等監(jiān)控市場(chǎng)也受到波及：

　　長(zhǎng)途客車方面：眾所周知，長(zhǎng)途臥鋪客車必須安裝視頻監(jiān)控，這是國(guó)家安監(jiān)局的強(qiáng)制性要求;2011年，交通部關(guān)于兩客一危的JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)提到了視頻監(jiān)控功能;有些省份迫于重大交通事故的壓力要求長(zhǎng)途客運(yùn)車輛必須安裝視頻監(jiān)控，因此，很多業(yè)內(nèi)人士人為長(zhǎng)運(yùn)車載監(jiān)控市場(chǎng)的井噴條件已經(jīng)成熟。

　　出租車監(jiān)控方面：早在2009年，杭州就強(qiáng)制要求出租車安裝攝像頭，之后重慶、西安、南昌等陸續(xù)有些城市跟風(fēng);今年深圳也推出類似強(qiáng)制措施，因此看起來出租車的監(jiān)控市場(chǎng)的大幕也已經(jīng)拉開。

　　校車方面：正寧校車特大事故等一系列特大校車安全事故終于喚醒了社會(huì)對(duì)孩子上學(xué)安全的關(guān)注。并且在溫總理親自督導(dǎo)下，專用校車標(biāo)準(zhǔn)和校車得以發(fā)布，并規(guī)定校車必須帶有視頻監(jiān)控才能投入運(yùn)營(yíng)。

　　車載DVR需應(yīng)對(duì)車內(nèi)惡劣環(huán)境

　　據(jù)了解，為了保證公交車在運(yùn)行中仍能實(shí)現(xiàn)流暢地存儲(chǔ)，廠家們對(duì)車載DVR的加強(qiáng)技術(shù)主要包括防震、穩(wěn)壓電流、散熱性、無線傳輸?shù)?。這些技術(shù)的完美融合，都是為了進(jìn)一步提高車載DVR存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。

　　電源設(shè)計(jì)：要想保證車載硬盤錄像機(jī)正常工作，首先要保證電源板的輸出功率穩(wěn)定。在固定窄電壓環(huán)境下，由于輸入電壓電流基本平穩(wěn)，再者從電學(xué)方面來講，輸出功率決定輸入功率，所以普通硬盤錄像機(jī)電源方面僅需要一個(gè)適配器即可，一個(gè)適配器無外乎就是一個(gè)變壓器加一個(gè)濾波電路，有點(diǎn)良心的加一個(gè)保護(hù)電路，沒良心的保護(hù)電路都不裝，便宜嘛，所以普通的硬盤錄像機(jī)成本及維護(hù)成本相對(duì)低廉。

　　未來車載DVR要更智能

　　但是對(duì)于車載硬盤錄像機(jī)，首先要做的就是動(dòng)態(tài)電壓電流變窄細(xì)化。如何保證車載硬盤錄像機(jī)正常工作，穩(wěn)定的電壓電流很重要，但從另一方面來說，設(shè)備的輸入功率是固定的，由W=U*I可知，電壓變化的時(shí)候電流也在變化，電壓跟電流的變化方向總是相反的。所以如果啟動(dòng)電壓做得越低的話，相對(duì)啟動(dòng)電流就要增加。宏觀上是這么簡(jiǎn)單，但能穩(wěn)定的做到這個(gè)功能并保證設(shè)備正常運(yùn)行，那可需要下一番功夫了，首當(dāng)其沖的就是保護(hù)電路的設(shè)計(jì)，要知道車載硬盤錄像機(jī)的電源板1小時(shí)之內(nèi)要經(jīng)受數(shù)百次的沖擊，保護(hù)電路做的不好，輕則電源板損壞，重則直接擊穿電源板燒毀主板。

　　抗震設(shè)計(jì)：車載硬盤錄像機(jī)的抗震設(shè)計(jì)很重要，說白了其實(shí)就是如何保護(hù)硬盤。因?yàn)槟壳暗挠脖P都是機(jī)械式轉(zhuǎn)軸硬盤，讀寫頭與盤面的距離僅有幾微米，如果用肉眼看，讀寫頭是貼在盤面上的，但是即使是你不懂硬盤你應(yīng)該明白，5400轉(zhuǎn)的硬盤每秒鐘要轉(zhuǎn)動(dòng)至少90次，如果讀寫頭是貼在上面的，用不了多久，讀寫頭就被磨的沒了。如此近的距離，如果抗震做不好，只要讀寫頭有那么一點(diǎn)點(diǎn)的顫動(dòng)，輕則硬盤壞道，重則讀寫頭墜毀(硬盤術(shù)語)。所以硬件抗震非常重要。

　　容錯(cuò)糾錯(cuò)設(shè)計(jì)：硬盤的容錯(cuò)糾錯(cuò)能力是自從有了硬盤之后無論是在IT硬件行業(yè)還是軟件行業(yè)一直力求解決的一個(gè)難題。對(duì)于一個(gè)嵌入式系統(tǒng)來說，想要做到非常完美的容錯(cuò)糾錯(cuò)設(shè)計(jì)，很困難。但是對(duì)于嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)本意來講：嵌入式系統(tǒng)本來就是為了追求更好的穩(wěn)定性和執(zhí)行速度而設(shè)計(jì)，但有一個(gè)不可忽視的問題就是可移植性差，導(dǎo)致了一旦設(shè)計(jì)就不可能有太大的更改。所以它的首次設(shè)計(jì)思路很重要。嵌入式系統(tǒng)對(duì)于硬盤容錯(cuò)糾錯(cuò)，目前有效的方式就是讀寫控制能力。

　　未來：讓存儲(chǔ)更智能

　　只有不斷創(chuàng)新，才能使車載DVR市場(chǎng)發(fā)展得更快。據(jù)了解，目前廠家們已開始考慮對(duì)車載DVR某些功能進(jìn)行智能化處理，比如說增加人臉識(shí)別、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、特征識(shí)別等功能，增加車載系統(tǒng)的的實(shí)用性和針對(duì)性，讓存儲(chǔ)更智能化。

　　當(dāng)車上發(fā)生違法事件后，警方只能通過認(rèn)真觀察做案者的面貌、穿著等，當(dāng)做案者再次出現(xiàn)時(shí)，才能根據(jù)判斷將其抓獲，這樣的做法非常浪費(fèi)時(shí)間，也不夠靈活。而且，管理中心人員在每次觀看錄像回放或?qū)崟r(shí)的視頻流時(shí)，都難免會(huì)有錯(cuò)過某些事件的情況。所以，為車載DVR植入“神經(jīng)系統(tǒng)“，讓它代替人腦來進(jìn)行分析、判斷，將會(huì)是未來的發(fā)展方向。

　　對(duì)于加入智能分析技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，智能分析技術(shù)借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，對(duì)視頻畫面中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析，過濾掉用戶不關(guān)心的信息，僅僅為監(jiān)控者提供有用的關(guān)鍵信息，從而能有效地節(jié)省了帶寬，極大地提高了可用網(wǎng)絡(luò)帶寬。

　　更重要的，是智能視頻技術(shù)可以通過分析實(shí)時(shí)的或記錄的視頻流，從而檢測(cè)出可疑的活動(dòng)、事件或者行為模式，可以使視頻監(jiān)控從事后搜尋犯罪嫌疑人轉(zhuǎn)換為一種事發(fā)當(dāng)時(shí)阻止犯罪發(fā)生的輔助手段。

　　智能化在未來車載DVR的存儲(chǔ)應(yīng)用中將起到越來越重要的作用，廠家們也會(huì)繼續(xù)根據(jù)用戶的需求，研發(fā)更多的創(chuàng)新技術(shù)，以保障記錄數(shù)據(jù)的完整性與可用性。