6月28日，嶺南通創(chuàng)新者大會在廣州順利召開，本次大會匯集了國內(nèi)主要芯片商、設(shè)備商、通卡公司以及方案提供商，如華虹、復(fù)旦微電子、新開普、柯斯等，在展示嶺南通這兩年的輝煌成績的同時，共同探討交通一卡通未來的發(fā)展。隨著移動支付的發(fā)展，本來以卡為載體的交通一卡通，也逐漸開始向手機移動支付過渡，本次大會的討論也偏重于移動支付對交通一卡通的影響，特別是無論運營商還是銀行都關(guān)注的TSM可信服務(wù)管理平臺。
嶺南通當下的輝煌與未來的遠望
嶺南通這兩年在廣東地區(qū)的發(fā)展不可謂不輝煌，據(jù)一卡通世界網(wǎng)了解，目前，累計發(fā)行量已超過3300萬張，消費終端近7萬臺，充值點超過5000個，合作運營商家已超過1200家，累計消費交易量156億筆，消費金額約260億元，跨區(qū)域消費4.5億筆，跨區(qū)域消費額10億元，日刷卡量超過900萬人次，跨區(qū)域日刷卡量超過50萬人次，已成為中國規(guī)模最大的區(qū)域交通一卡通系統(tǒng)。目前，已發(fā)行產(chǎn)品種類包括特種卡(如老人卡、學(xué)生卡)、員工卡、企業(yè)卡、會員卡、異形卡等，與城際軌道交通合作，開展多式公交化聯(lián)運業(yè)務(wù)，與跨行業(yè)移動、聯(lián)通、電信、商業(yè)銀行等共同研究合作發(fā)行聯(lián)名卡業(yè)務(wù)，實現(xiàn)跨區(qū)域與香港八達通卡、澳門澳門通卡的互聯(lián)互通，同時積極開展與新加坡等境外國家的合作業(yè)務(wù)。
據(jù)嶺南通副總經(jīng)理方秋水透露，下一步工作計劃主要包含：
1、編制《廣東省公共交通一卡通示范工程建設(shè)綱要》和《可行性研究報告》;
2、開展《廣東省公共交通一卡通標準規(guī)范體系》和《政策法規(guī)體系》研究;
3、加快完成深圳、東莞、梅州、汕頭互聯(lián)互通改造工作，實現(xiàn)珠海、中山、陽江的全面互通，夯實“一卡在手、嶺南通行”的全省公共交通基礎(chǔ)環(huán)境;
4、在廣珠校園快線等線路開展嶺南通電子支付應(yīng)用試點，逐步擴展到其他跨市道路客運、農(nóng)村客運以及港澳客運。在推廣全省道路客運聯(lián)網(wǎng)售票工作的基礎(chǔ)上，開展道路客運嶺南通電子客票應(yīng)用試點，探討電子客票生產(chǎn)、分發(fā)、認證、核銷、清分與結(jié)算關(guān)鍵環(huán)節(jié)的實現(xiàn)路徑。
5、開展嶺南通相關(guān)技術(shù)融合服務(wù)應(yīng)用試點，探討嶺南通卡與道路運輸IC卡從業(yè)資格證件、銀行卡、移動支付的融合應(yīng)用。
6、開展全省特殊人群享受城市公共交通票價優(yōu)惠統(tǒng)計管理系統(tǒng)(一期)建設(shè)與試點應(yīng)用及嶺南通地市綜合管理系統(tǒng)試點建設(shè)。
未來嶺南通還將在公共交通領(lǐng)域、小額消費與公共服務(wù)管理領(lǐng)域、電子商務(wù)領(lǐng)域、商家營銷支持、文化品牌、安全認證與檢測、云計算平臺等方向發(fā)力。嶺南通總經(jīng)理謝振東也透露，正在積極開拓海外合作，讓嶺南通能在國外消費，合作的第一站將可能是新加坡，8月，嶺南通將與新加坡Ezlink簽署互通協(xié)議。
那么，新加坡和嶺南通如何技術(shù)實現(xiàn)互聯(lián)互通呢?握奇智能卡事業(yè)部副經(jīng)理林立峰講解了互聯(lián)互通雙應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，并提出了“交通卡漫游”概念。他表示交通卡漫游關(guān)鍵技術(shù)包含三方面：1、單芯片多應(yīng)用多非接觸協(xié)議;2、非接觸協(xié)議自動切換;3、支持開放JavaCard平臺。在嶺南通與新加坡Ezlink的合作中，將可以支持ISO14443TYPEA和ISO14443TYPEB自動切換。
一卡通與移動支付深度融合
6月9日，中國移動與中國銀聯(lián)聯(lián)合推出TSM系統(tǒng)互聯(lián)的移動支付平臺和手機錢包業(yè)務(wù)，移動支付和NFC概念開始走進人們的生活。本次大會，NFC技術(shù)和移動支付平臺成為各位嘉賓熱議的話題，NFC技術(shù)可分為三大功能：卡模擬、點對點通信、讀寫。而通過NFC功能實現(xiàn)移動支付概念，目前又有三大方案：SD卡、SIM卡和全終端方案。由于SE安全元件的掌控將是整個移動支付產(chǎn)業(yè)鏈的制高點，三種方案分別有不同的產(chǎn)業(yè)參與者傾心：銀聯(lián)銀行等金融機構(gòu)傾向于SD卡方案;SIM由于是運營商的龍脈地，運營商將極力向SIM卡靠攏;而全終端方案則是手機制造商所青睞的。三種方案的區(qū)別是SE安全元件的位置區(qū)別，不僅如此，SE安全元件與TSM的結(jié)合才能確保移動支付的安全。大會當中，多個嘉賓對TSM平臺進行了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)講解，并突出了TSM平臺在交通一卡通系統(tǒng)中的重要性。
移動支付主要面對的是小額支付場景，交通一卡通也正是小額支付最常見的應(yīng)用領(lǐng)域，所以移動支付未來的發(fā)展，繞不開交通一卡通。移動支付如何與交通系統(tǒng)合作呢?中國移動研究院黃更生認為NFC移動支付與公交合作需要解決兩大問題：“1、空中發(fā)卡，金融行業(yè)合作經(jīng)驗可以分享借鑒，在空中發(fā)卡環(huán)境下必須重視安全性，滿足公交行業(yè)的要求，與此同時需要充分考慮用戶使用便捷性。2、統(tǒng)一的POS讀頭標準。應(yīng)用、設(shè)備、檢測標準統(tǒng)一是互聯(lián)互通的基本條件，規(guī)范的檢測機構(gòu)、統(tǒng)一的管理辦法是互聯(lián)互通的必要保障。”黃更生也透露，今年將會有更多的NFC終端產(chǎn)品投放市場，從明年開始，中國移動將開始發(fā)行容量達500k的SIM卡，NFC-SWP方案也將被廣泛采用。
對通卡公司而言，移動支付的建設(shè)對其有較大優(yōu)勢，廣泛的用戶基礎(chǔ)、常見的小額支付場景覆蓋等都將便利于移動支付的發(fā)展，天喻信息技術(shù)總監(jiān)姚勇認為：“通卡公司在開展移動支付建設(shè)擁有核心優(yōu)勢，未來可開展基于NFC移動互聯(lián)網(wǎng)O2O運營模式。”讓線下的通卡公司走進線上，將給通卡公司提供廣闊的發(fā)展前景。同時，姚勇還提出了城市一卡通發(fā)展的思考：“1、讓現(xiàn)在或潛在的持卡人“享受”移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)帶來的便利;2、低價普及和發(fā)展移動支付應(yīng)用;3、安全、快速、低成本融合各行業(yè)應(yīng)用。”
大會成果展盡顯移動化與電商化
在大會成果展上，嶺南通網(wǎng)絡(luò)充值平臺、嶺南通電子票證系統(tǒng)、嶺南通城際軌道應(yīng)用、嶺南通手機APP等多項廣東省公交一卡通行業(yè)最新研發(fā)成果首次亮相，成為本次活動最大亮點。與會期間，嶺南通總經(jīng)理謝振東在接受一卡通世界網(wǎng)采訪時表示，借助讀卡器讓通卡與互聯(lián)網(wǎng)相連，嶺南通未來可以進軍線上，讓持卡人可以通過嶺南通進行網(wǎng)購支付。
本次大會匯聚了一卡通產(chǎn)業(yè)價值鏈上的各個環(huán)節(jié)，芯片商、設(shè)備商、通卡公司、應(yīng)用單位等齊聚一堂，共同探討一卡通發(fā)展。討論的主題與移動支付密切相關(guān)，創(chuàng)新產(chǎn)品帶動創(chuàng)新商業(yè)模式的發(fā)展，移動支付未來將與一卡通有機結(jié)合，為民生服務(wù)創(chuàng)造良好基礎(chǔ)環(huán)境。
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