高清取證，實時監(jiān)控
“從交警業(yè)務來說，交警對視頻監(jiān)控的業(yè)務需求大致可以概括為八個字‘高清取證，實時監(jiān)控’。因為不僅要實時看，而且在出現(xiàn)異常狀況時，抓拍到相關的高清圖像證據(jù)。” 施耐德張亞楠在采訪中表示。
高清監(jiān)控設備能夠覆蓋更大的場景，不但可以減少攝像機部署的數(shù)量，且采集的圖像，無論是在畫面幅度、細節(jié)內容的解析度等方面，較以往的標清監(jiān)控都有很大的提升，高質量的畫面，能為后期開展的基于連續(xù)幀的畫面內容分析提供高質量數(shù)據(jù)源，是智能分析的基礎。
從產(chǎn)品角度看，現(xiàn)在是標清、高清并存的局面，高清的市場份額逐年快速上升，標清開始逐漸淡出，但由于成本的原因，還會并存下去。而在高清產(chǎn)品市場上，網(wǎng)絡高清系統(tǒng)占據(jù)主導地位，不過SDI高清也有自身的生存空間，尤其是重點圖像、應急指揮系統(tǒng)的建設與業(yè)務應用部分。由于價格、技術方面的原因，兩類產(chǎn)品會被不同的用戶群所選擇。此外據(jù)西安翔迅王進透露，從設備選型來看，闖紅燈系統(tǒng)逐漸流行采用500萬像素CCD、25幀以上的幀率作為視頻采集設備，800萬CCD、15幀的闖紅燈視頻采集單元也在開始應用?？谠O備中，500萬的CCD也在項目中使用。
多功能集成
作為城市道路監(jiān)控的核心部分，電子警察系統(tǒng)發(fā)展目前正在更加向復合型綜合抓拍系統(tǒng)發(fā)展，比如，闖紅燈抓拍系統(tǒng)目前不僅能提供闖紅燈功能，還要能夠提供越線、流量監(jiān)測、車型分析、準卡口功能，結合雷達或直接采用視頻分析就可以實現(xiàn)精確的速度記錄或大致的速度記錄功能，同時還可以利用攝像機提供的雙碼流功能對通行方向實時錄像，對監(jiān)測方向的實時圖像顯示和記錄，這些要求已經(jīng)逐漸成為新近招標文件的趨勢。
對此，富倫麥柯王田作出解釋，現(xiàn)在道路交通違法行為五花八門，交通秩序的整治和規(guī)范，必須對違法行為進行糾正，這就有賴于電子警察;實際應用需求的不僅僅是單一闖紅燈抓拍，還應集成測速、卡口功能，同時，若對越黃線、違章掉頭、違章左轉等交通事件能進行檢測就更好。一個路口或路段，不可能密集安裝過多電子設備/系統(tǒng)，既影響市容，也不便于交通管理執(zhí)法處理，最好實現(xiàn)功能集成。
此外，工控機前端逐步被嵌入式前端取代。“如?？?、大華的電警卡口方案前端不需要工控機，甚至不需要信號機檢測器，相機可以直接檢測紅綠燈信號和控制閃光燈。” 金鵬電子信息機器有限公司創(chuàng)新技術中心總經(jīng)理姚卓說。
多傳感聯(lián)動
從整個城市道路監(jiān)控發(fā)展來看，視頻監(jiān)控是城市交通管理的基礎設施，市政、交通管理的基本技術手段。道路監(jiān)控攝像機與其他傳感器一起，形成城市的綜合感知節(jié)點，是智慧城市的采集層重要組成內容。
談及物聯(lián)網(wǎng)概念在智能交通領域落地時，浙江智爾信息技術有限公司總工程師、技術總監(jiān)王輝表示，城市交通管理，管理效率很重要，前端設備若能及時和信號系統(tǒng)聯(lián)動，調整路口信號配時和交通管理策略，效果肯定好很多。另一方面，在智慧城市建設中，基礎是數(shù)據(jù)采集層，道路監(jiān)控的前端視頻設備是其中的重要內容之一，和其他傳感器一起構成城市的綜合感知節(jié)點。
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作者：胡學慧
