目前電子巡更系統(tǒng)就功能而言包括三大部分，即信息的采集，采集信息的上傳，管理中心對巡更點、巡更人、巡更線路、采集的信息進(jìn)行管理和處理。
早期的電子巡更以在線式巡更為主，管理者只能了解到巡更者、巡更點及到達(dá)巡更點的時間，且因這種方式需要布線，成本高，容易受環(huán)境和布線范圍的影響，安裝維護(hù)較麻煩等缺點而逐漸被摒棄。后來國內(nèi)外逐漸采用離線式巡更，這種巡更不受周邊環(huán)境影響，不需要布線成本相對較低，一些受關(guān)注的技術(shù)在巡更領(lǐng)域經(jīng)過多年的摸索，已經(jīng)有較為成熟的應(yīng)用，產(chǎn)品化也得到了市場的認(rèn)可，逐漸成為主流。射頻識別技術(shù)(RFID)：
· RFID技術(shù)的優(yōu)點是非接觸識別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境讀取數(shù)據(jù)，并且閱讀速度極快。運用RFID技術(shù)讀取數(shù)據(jù)不需要接觸信息鈕，巡更人員只要將巡更機(jī)靠近信息鈕，信息點信息即被讀取并自動記錄下來。由于讀取信息不需要接觸，不僅減小了巡更機(jī)的磨損率，巡更點信息鈕可埋入墻內(nèi)隱蔽性較高的物體內(nèi)，這就較好地解決了信息鈕被破壞的問題。
· 超遠(yuǎn)距離2.4G的無線采集技術(shù)，其頻段處于2.405GHz-2.485GHz之間，它的優(yōu)勢是超強(qiáng)抗干擾性，以及可達(dá)數(shù)十米的傳輸距離。采用2.4G技術(shù)的巡更產(chǎn)品，巡更人員巡邏過程中會在較遠(yuǎn)的有效距離內(nèi)自動讀取巡更點信息，從而可更多地把注意力集中在對周圍環(huán)境的巡視上。北京蘭德華電子技術(shù)有限公司的王冰介紹道：“2.4G遠(yuǎn)距離巡更是基于要求保安人員巡視環(huán)境。比如我們把它用在北京地鐵4號線，地鐵的使用環(huán)境要求保安巡邏的時候眼睛不是去找巡更點，而將注意力集中在對周圍環(huán)境的巡視。2.4G遠(yuǎn)距離巡更技術(shù)只要在有效距離內(nèi)，會自動感應(yīng)到巡更點信息，十五米是規(guī)范的有效范圍內(nèi)，有些可以做到二十米到三十米，再遠(yuǎn)就沒有意義了，因為站臺的這頭到那頭也就一百多米，太遠(yuǎn)就失去作用了。”2.4G技術(shù)對于一些不能太靠近巡更點的行業(yè)如電力，有很大的優(yōu)勢，是目前主流的信息采集技術(shù)之一。
· GPRS技術(shù)：巡查線路過長或者一些特殊行業(yè)如森林防火、電力、石油等的巡邏，巡邏人員不可能等回到管理中心再上傳數(shù)據(jù)，為解決數(shù)據(jù)實時上傳的問題，GPRS技術(shù)由此被引入到巡更系統(tǒng)。GPRS可以在任何事件、地點穩(wěn)定地傳送大容量的高質(zhì)量音頻與視頻文件，巡更人員采集信息后可以實時地把數(shù)據(jù)傳回到管理中心，按數(shù)據(jù)流量收費，且費用較低。沈陽唯實數(shù)碼科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理張建偉談到：“GPRS的主要應(yīng)用是實時考察巡邏人員的巡查狀況;還有一種情況，如果巡查線路比較遠(yuǎn)，巡邏人員不便于巡查之后來管理中心上傳數(shù)據(jù)。比如高鐵沿線巡查，因為鐵路線很長，這樣巡查人員就不太容易回到鐵路管理局去上傳數(shù)據(jù)，因此，這種要求實時上傳數(shù)據(jù)的應(yīng)用，一般采用GPRS技術(shù)。”
· 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：沈陽唯實數(shù)碼張建偉提到，互聯(lián)網(wǎng)巡更是依托于云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。它的工作原理是巡更人員在讀取信息后，定期上傳到通訊終端或本地電腦，再通過互聯(lián)網(wǎng)把巡更記錄上傳到總部的服務(wù)器中。管理人員可隨時隨地通過互聯(lián)網(wǎng)登陸總部服務(wù)器，查詢各種巡邏報表，并按實際情況對相關(guān)人員進(jìn)行獎懲，以此達(dá)到管理目的?；ヂ?lián)網(wǎng)巡更適合于跨地區(qū)經(jīng)營的大型企業(yè)集團(tuán)用戶，它的優(yōu)點是可以隨時隨地通過互聯(lián)網(wǎng)查詢統(tǒng)計巡邏報表，支持跨區(qū)域、多權(quán)限管理，而且工作像上網(wǎng)一樣簡便，無需專業(yè)培訓(xùn)。
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