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立方視頻車(chē)位引導(dǎo)及尋車(chē)方案

伴隨著汽車(chē)保有量的迅速增加,城市汽車(chē)和停車(chē)位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停車(chē)場(chǎng)和地面多層停車(chē)場(chǎng)等占地少,容量大的場(chǎng)內(nèi)停車(chē)設(shè)施越來(lái)越多的成為緩解城市停車(chē)壓力的主要手段。然而,遺憾的是,目前國(guó)內(nèi)大部分的場(chǎng)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部還處于原始的人工管理階段,無(wú)論對(duì)需要停車(chē)的車(chē)主還是對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者都造成了極大地困擾。
資訊頻道文章B

  伴隨著汽車(chē)保有量的迅速增加,城市汽車(chē)和停車(chē)位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停車(chē)場(chǎng)和地面多層停車(chē)場(chǎng)等占地少,容量大的場(chǎng)內(nèi)停車(chē)設(shè)施越來(lái)越多的成為緩解城市停車(chē)壓力的主要手段。然而,遺憾的是,目前國(guó)內(nèi)大部分的場(chǎng)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部還處于原始的人工管理階段,無(wú)論對(duì)需要停車(chē)的車(chē)主還是對(duì)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者都造成了極大地困擾。

  1. 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)弊端

  車(chē)主進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后,不知道到底哪里有空余的停車(chē)位,只能浪費(fèi)大量的時(shí)間盲目無(wú)序的在場(chǎng)內(nèi)低速流動(dòng)尋找車(chē)位,即容易造成停車(chē)場(chǎng)通道的擁堵,又增加車(chē)輛的油耗,污染空氣。

  管理者不能實(shí)時(shí)獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位占用情況,只能不斷的派遣人員進(jìn)行人工勘察,即浪費(fèi)人力物力,又無(wú)法保證車(chē)位信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性,導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)的利用率低下。

  另一方面,由于停車(chē)場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜,方向不易辨別,車(chē)主往往難以快速找到自己的車(chē)輛,即浪費(fèi)時(shí)間,又影響車(chē)主心情。

  正是基于這些場(chǎng)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)存在的種種問(wèn)題,立方特別開(kāi)發(fā)了基于車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)與查詢(xún)系統(tǒng)。

  立方視頻識(shí)別停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)與查詢(xún)系統(tǒng)集視頻捕捉、車(chē)牌識(shí)別、空位指示、智能定位為一體,是基于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的全新一代車(chē)位引導(dǎo)、取車(chē)查詢(xún)系統(tǒng),通過(guò)一套系統(tǒng),即可實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)和取車(chē)查詢(xún)的雙重功能。它利用具有唯一位置ID的車(chē)位攝像機(jī)識(shí)別每個(gè)車(chē)位的占用狀態(tài)和車(chē)牌號(hào)碼,從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)牌與停車(chē)位的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

  2. 立方視頻車(chē)位引導(dǎo)及尋車(chē)優(yōu)勢(shì)

  通過(guò)使用立方的車(chē)位引導(dǎo)與查詢(xún)系統(tǒng),可以提升整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的智能化和信息化程度。原來(lái)需要人工處理的問(wèn)題全部交由智能設(shè)備處理,即節(jié)省了大量人工成本,又保證了各種數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。同時(shí),車(chē)主可通過(guò)各類(lèi)引導(dǎo)設(shè)備快速、自如的尋找到空余車(chē)位,節(jié)省大量時(shí)間,保持愉悅心情,從而會(huì)對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)生良好印象。當(dāng)用戶(hù)取車(chē)時(shí),只需輸入自己的車(chē)牌號(hào)碼,系統(tǒng)即可自動(dòng)查詢(xún)出該車(chē)牌號(hào)碼車(chē)輛的停放區(qū)域,并繪制查詢(xún)點(diǎn)到目標(biāo)區(qū)域的最優(yōu)路線,方便使用者快速找到自己的車(chē)輛。

  3. 系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)

  (1) 視頻觸發(fā) 自動(dòng)定位

  車(chē)位攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)車(chē)位的占用狀態(tài),當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入時(shí),自動(dòng)抓拍車(chē)輛圖片,識(shí)別車(chē)牌、確認(rèn)車(chē)輛位置,整個(gè)定位過(guò)程無(wú)需用戶(hù)進(jìn)行任何主動(dòng)操作,實(shí)現(xiàn)了真正的智能化、自動(dòng)化。

  (2) 脫機(jī)運(yùn)行 穩(wěn)定可靠

  立方停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)與查詢(xún)系統(tǒng)采用全新的系統(tǒng)架構(gòu),引導(dǎo)單元集數(shù)據(jù)采集、信息計(jì)算、余位發(fā)布功能為一體,高度智能化,區(qū)域顯示屏直接查詢(xún)引導(dǎo)單元數(shù)據(jù),不經(jīng)過(guò)電腦或其他控制單元,有效避免了組件過(guò)多帶來(lái)的數(shù)據(jù)丟失問(wèn)題,同時(shí)這種設(shè)計(jì)思想使管理中心不參與具體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn),車(chē)位引導(dǎo)部分可實(shí)現(xiàn)純脫機(jī)運(yùn)行,系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性更高。

  (3) 故障隔離 風(fēng)險(xiǎn)可控

  整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)任何網(wǎng)絡(luò)故障或設(shè)備故障只會(huì)影響到由一個(gè)引導(dǎo)單元進(jìn)行管理的小網(wǎng)格,不會(huì)導(dǎo)致故障范圍的擴(kuò)散,不會(huì)對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生影響,同時(shí)系統(tǒng)管理中心會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào),方便快速定位故障設(shè)備,進(jìn)行維護(hù)。

  (4) 手機(jī)查詢(xún) 方便快捷

  考慮到停車(chē)場(chǎng)取車(chē)查詢(xún)終端數(shù)量有限,我們特別提供手機(jī)二維碼查詢(xún)功能。二維碼將張貼在建筑內(nèi)明顯處,其中包含查詢(xún)網(wǎng)址和當(dāng)前位置。當(dāng)用戶(hù)準(zhǔn)備取車(chē)時(shí),可利用手機(jī)上的二維碼識(shí)別軟件對(duì)這些二維碼進(jìn)行拍照、識(shí)別,手機(jī)會(huì)自動(dòng)調(diào)用手機(jī)瀏覽器進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)查詢(xún)專(zhuān)用網(wǎng)站。用戶(hù)輸入自己車(chē)牌進(jìn)行取車(chē)查詢(xún)操作,可隨走隨查。

  同時(shí),該網(wǎng)站也可同時(shí)提供余車(chē)位發(fā)布功能,用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)站實(shí)時(shí)查看當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)余位信息。

  (5) 隱私保護(hù) 車(chē)牌屏蔽

  對(duì)于某些特殊用戶(hù),不希望自己的車(chē)輛信息出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi),對(duì)此我們特別提供隱私保護(hù)功能,我們將屏蔽系統(tǒng)中車(chē)牌號(hào)碼,此時(shí),該車(chē)輛信息將不再出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi),當(dāng)然也可設(shè)置查詢(xún)密碼僅供該車(chē)主使用。

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