毫無疑問，高速公路一旦出現(xiàn)交通緊急事故，交通隱患更為突出，交通控制及預(yù)案設(shè)置需求比城市道路更加強(qiáng)烈，因此需要更為快速便捷的預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái)。隨著高速公路網(wǎng)的不斷鋪設(shè)和擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)各路段的順暢聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)具備更為強(qiáng)大的安防綜合管理能力的系統(tǒng)平臺(tái)，需求更為迫切。
高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)一般可由省監(jiān)控中心(省級(jí))、地區(qū)監(jiān)控中心(路級(jí))、路段/隧道監(jiān)控所(站級(jí))三級(jí)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成。早期高速公路監(jiān)控系統(tǒng)因分段投資、分段建設(shè)等因素，設(shè)計(jì)上基本是以單路段作為獨(dú)立的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，已建成的片區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)基本都集中于路級(jí)，且一般采取光端機(jī)+視頻矩陣的監(jiān)控模式，各片區(qū)監(jiān)控中心之間相對(duì)獨(dú)立，彼此間缺少統(tǒng)一的規(guī)劃和技術(shù)協(xié)調(diào)，不能實(shí)現(xiàn)省級(jí)監(jiān)控的互聯(lián)互通和信息共享。
省級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控需要實(shí)現(xiàn)龐大的子系統(tǒng)集成、各級(jí)路網(wǎng)系統(tǒng)的對(duì)接和聯(lián)網(wǎng)，工程可謂繁雜且龐大。從根本上解決視頻監(jiān)控產(chǎn)品的兼容問題，保障系統(tǒng)對(duì)接的暢通無阻是推進(jìn)的基礎(chǔ)。2011年12月30號(hào)，國家標(biāo)準(zhǔn)GBT28059-2011 《公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺(tái)互聯(lián)技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，并已于2012年7月1號(hào)實(shí)施，規(guī)定以H.264編碼技術(shù)為高速公路視頻編碼的標(biāo)準(zhǔn)。
“近年來建設(shè)的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本上都是以H.264視頻編解碼為標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，但是，并不是基于SIP會(huì)話初始協(xié)議的視頻管理系統(tǒng)，同樣需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)早期建設(shè)的非H.264視頻編解碼系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)改造?！敝凶商┛酥煸乐赋?。在聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控綜合管理的進(jìn)程中，不能滿足要求的設(shè)備都面臨淘汰的局面。
從重慶交通科研設(shè)計(jì)院周克勤了解到，重慶之前采用MPEG-2編碼格式，為利于以后的全國跨省聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在基本統(tǒng)一采用H.264編碼格式。已建成的高速公路還可采用原來的編碼格式，但新建路段以及高速公路分控中心等需要與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)交換之處，則采用H.264編碼格式。
雖然國家標(biāo)準(zhǔn)已對(duì)視頻編碼格式進(jìn)行了規(guī)定，但標(biāo)準(zhǔn)中也并非巨細(xì)無遺，如傳輸封裝的格式上便沒有詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)每個(gè)廠家針對(duì)H.264開發(fā)時(shí)也都夾有少許私有協(xié)議，要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，一般還需由業(yè)主指定全省H.264聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，然后各個(gè)廠家再根據(jù)需求去更改?！叭绻魇∫?guī)定統(tǒng)一的H.264封裝格式及接口標(biāo)準(zhǔn)，采用符合H.264國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，視頻圖像就可以采集到路監(jiān)控中心、省監(jiān)控中心進(jìn)行統(tǒng)一管理，并且基本滿足交通運(yùn)輸部系統(tǒng)的高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)要求?！?中咨泰克朱岳說。
目前各個(gè)省份在基于H.264編碼格式進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控測試，希望解決省域困擾已久的系統(tǒng)架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化兩大問題，實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間融合以及對(duì)各種監(jiān)控資源分布部署，并能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理，打破以往的孤島式監(jiān)控，為全省高速公路監(jiān)控IP大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)打下基礎(chǔ)。
此外根據(jù)高速公路輻射范圍廣、氣候、地理上的特點(diǎn)，運(yùn)用3G無線傳輸技術(shù)的巡邏車已在高速公路的某些路段開始運(yùn)用。中咨泰克朱岳介紹：“巡邏車上裝置攝像機(jī)，邊走邊監(jiān)視道路情況，利用3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送道路情況到中心區(qū)?！币源诉M(jìn)一步加強(qiáng)高速公路系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性以及全局監(jiān)控的能力。
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