GIS技術(shù)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，逐漸從單一功能向管理/分析的復(fù)雜應(yīng)用、從位圖顯示向矢量圖/多維空間的多樣化地圖等方向發(fā)展，已經(jīng)形成一套多維、多層級(jí)、智能化的實(shí)用型技術(shù)系統(tǒng)。

　　雖然說GIS系統(tǒng)的技術(shù)水平已經(jīng)臻于完善，但在安防行業(yè)的GIS系統(tǒng)應(yīng)用卻仍處于成長(zhǎng)階段，存在很多未知的應(yīng)用需求，因而GIS系統(tǒng)也在針對(duì)安防監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用的變化中不斷做出調(diào)整和改進(jìn)。

　　多維GIS

　　公安、交通、金融、電力、石化和軍隊(duì)等行業(yè)應(yīng)用無一例外都很關(guān)心監(jiān)控要素的位置和時(shí)間信息，都需要直觀的具有時(shí)態(tài)性的定位服務(wù)。但“目前有不少監(jiān)控平臺(tái)提供的電子地圖功能，都是基于圖片的，僅僅能定位預(yù)先標(biāo)定的目標(biāo)、渲染方式也很有限、地圖無法支持無級(jí)縮放，無法方便地按照要素的全球經(jīng)緯度進(jìn)行精確定位，這種圖片式電子地圖完全無法支撐與周邊環(huán)境底圖有關(guān)的任何應(yīng)用?！鄙钲诔曣惢⒅赋?。因此對(duì)多維的、多層級(jí)的矢量地圖/位圖綜合應(yīng)用的GIS系統(tǒng)的引入就越發(fā)顯得重要。

　　目前，多維的GIS系統(tǒng)，除了朝矢量化、多層級(jí)發(fā)展外，還引入了具有更直觀感的俯沖視角的衛(wèi)星電子地圖。高清衛(wèi)星電子地圖，可以是二維的，也可以是三維的。雖說高清衛(wèi)星電子地圖與其它地圖形式一樣，本質(zhì)上仍是電子地圖，但區(qū)別就在于，高清衛(wèi)星電子地圖更具有全局性，而其應(yīng)用的目的不在于事后補(bǔ)救，而是可以實(shí)現(xiàn)更多的應(yīng)用功能，竭力往事態(tài)發(fā)展分析方向努力，意在實(shí)現(xiàn)事件未知形態(tài)的分析和判斷。采用高清衛(wèi)星電子地圖的GIS系統(tǒng)，軌跡跟蹤更實(shí)時(shí)和全程。據(jù)上海安維爾信息科技有限公司CEO范柘介紹，高清衛(wèi)星圖GIS系統(tǒng)的軌跡跟蹤需要兩大關(guān)鍵技術(shù)支持，一是“攝像機(jī)握手技術(shù)”：該技術(shù)必須要以智能分析技術(shù)為基礎(chǔ)，智能分析系統(tǒng)在該應(yīng)用中發(fā)揮發(fā)掘目標(biāo)元素的作用，如目標(biāo)顏色、特征等，然后提取不同視角、不同光照條件、不同攝像機(jī)敏感度情況下幾乎不會(huì)發(fā)生改變的元素，達(dá)到不同攝像機(jī)之間對(duì)同一目標(biāo)進(jìn)行匹配的目的;二是“動(dòng)態(tài)平臺(tái)跟蹤技術(shù)”：與固定攝像機(jī)相比，該技術(shù)的難點(diǎn)在于云臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，背景也有可能是靜止(相對(duì)運(yùn)動(dòng))或是運(yùn)動(dòng)的，由于沒有背景模型的支撐，在云臺(tái)攝像機(jī)上保持對(duì)目標(biāo)的跟蹤難度大大增加，在這部分新的應(yīng)用中，還需技術(shù)的加強(qiáng)。

　　在多維GIS系統(tǒng)的支持下，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能可以得到很大的提升。例如，用于各種監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號(hào)的定位，可視化顯示;用于智能交通，利用網(wǎng)絡(luò)分析可實(shí)現(xiàn)路徑查找、規(guī)劃，利用緩沖區(qū)分析、疊加分析可實(shí)現(xiàn)車輛的路徑偏移、越界報(bào)警，利用時(shí)態(tài)性，可以實(shí)現(xiàn)路徑回放，利用距離測(cè)量實(shí)現(xiàn)車輛里程統(tǒng)計(jì)等;用于公安，利用空間查詢可迅速定位報(bào)警目標(biāo)，圖形繪制、分析功能可為應(yīng)急指揮提供態(tài)勢(shì)推演、輔助決策支持等。

　　云GIS

　　深圳中興力維盛瀲說道：“根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行平臺(tái)的調(diào)研和實(shí)地考查，目前還沒有形成一整套的GIS信息應(yīng)用系統(tǒng)，公安行業(yè)的三臺(tái)合一中各個(gè)系統(tǒng)相對(duì)比較獨(dú)立，系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享、以及與GIS視頻監(jiān)控平臺(tái)的融合需要業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)籌安排?！?/p>

　　隨著云計(jì)算的興起，行業(yè)提出了建立云GIS的設(shè)想，即將云計(jì)算的各種特征用于支撐地理空間信息的各要素，包括建模、存儲(chǔ)、處理等等，其實(shí)質(zhì)就是GIS資源的共享，由第三方創(chuàng)建和管理GIS系統(tǒng)資源，用戶需要時(shí)調(diào)取即可，從而改變用戶傳統(tǒng)的GIS應(yīng)用方法和建設(shè)模式，以一種更加友好的方式，高效率、低成本地使用地理信息資源。同時(shí)GIS系統(tǒng)又是一個(gè)廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)，云GIS的建立，將為安防、金融、物流、行政、執(zhí)法等廣泛業(yè)務(wù)需求提供包括空間分析在內(nèi)的強(qiáng)大的云服務(wù)。

　　移動(dòng)GIS

　　伴隨手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端平臺(tái)的廣泛應(yīng)用，繼桌面GIS、WEBGIS之后，移動(dòng)GIS成為又一新的技術(shù)熱點(diǎn)，結(jié)合GPS定位等技術(shù)，使移動(dòng)GIS成為移動(dòng)辦公系統(tǒng)的核心。

　　多樣技術(shù)結(jié)合

　　通過上面的介紹，不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)GIS系統(tǒng)并不是獨(dú)立工作的，它需要建立在平臺(tái)的基礎(chǔ)上，能與GPS定位系統(tǒng)、RFID感應(yīng)系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)等多種傳感器系統(tǒng)結(jié)合。因此上海安維爾范柘認(rèn)為，GIS平臺(tái)對(duì)于用戶接受是最自然的;對(duì)于用戶業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)邏輯來說，也是最容易切入的;故而將GIS作為一個(gè)多傳感器融合的大平臺(tái)界面是最合適不過了。

　　此外，GIS系統(tǒng)與攝像機(jī)的地理空間匹配、信號(hào)源判斷及匹配等業(yè)務(wù)應(yīng)用還需要用到智能分析功能。上海安維爾范柘說道：“視頻監(jiān)控點(diǎn)位多，信息量大，這是視頻監(jiān)控最大的瓶頸。最終目的是如何把有效信息直觀、簡(jiǎn)單地交給用戶，從海量信息到最終目的之間需要做什么呢?第一個(gè)就是智能分析!對(duì)大量的信息進(jìn)行過濾;其次是把分析的結(jié)果進(jìn)行有效呈現(xiàn)，即依靠GIS框架，這樣才能將有效信息直觀、簡(jiǎn)單地呈現(xiàn)給用戶?！?/p>

　　對(duì)GIS系統(tǒng)在安防監(jiān)控中的重要作用，天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司監(jiān)控平臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)理鄧曄也深有同感，他介紹說，GIS系統(tǒng)如與城市交通指揮相結(jié)合，通過智能化視頻監(jiān)控技術(shù)統(tǒng)計(jì)出車流量，并在GIS系統(tǒng)上對(duì)相應(yīng)路段進(jìn)行標(biāo)注，快速疏通交通;通過判斷出黑牌車、套牌車等信息，并且通過多個(gè)監(jiān)控設(shè)備的判斷在地圖上描繪出該車的行駛路線，對(duì)于違法車輛的堵截起到重大作用;與森林防火監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，按圖層分層的方式顯示出林區(qū)全景、局部場(chǎng)景、林木分布、林區(qū)防火設(shè)施、林區(qū)道路、水源等地理信息，一旦煙火自動(dòng)識(shí)別模塊判斷出圖像上有疑似火點(diǎn)，立即自動(dòng)發(fā)出報(bào)警、通知監(jiān)測(cè)人員，同時(shí)在GIS地圖上進(jìn)行火情自動(dòng)跟蹤和交互確認(rèn)，如果確認(rèn)火情，發(fā)出正式的林火報(bào)警信息等。這些功能的實(shí)現(xiàn)，都離不開智能分析系統(tǒng)的支持。