傳統(tǒng)的違章取證系統(tǒng)
傳統(tǒng)系統(tǒng)采用環(huán)形線圈式車輛檢測器對車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測，由線圈式車輛檢測器、信號燈燈態(tài)檢測器、攝像機(jī)、集中控制器、補(bǔ)光燈、路口控制主機(jī)等構(gòu)成;對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的違章車輛進(jìn)行捕捉，連續(xù)抓拍多張圖片并進(jìn)行號牌識別，構(gòu)成完整的取證數(shù)據(jù)信息。
線圈式車輛檢測器采集車輛信息，信號燈燈態(tài)檢測器采集信號燈狀態(tài)，這兩個(gè)檢測器輸出聯(lián)接到集中控制器，集中控制器根據(jù)車輛位置信息、信號燈狀態(tài)，判斷車輛是否處于闖紅燈違章狀態(tài)：如果處于違章狀態(tài)，則發(fā)出觸發(fā)脈沖至攝像機(jī)，攝像機(jī)進(jìn)行圖像抓拍，將圖片傳送至路口控制主機(jī);路口控制主機(jī)對圖片進(jìn)行處理，進(jìn)行車牌識別、圖片合成、信息疊加等處理，處理完成后通過傳輸鏈路將結(jié)果傳送至監(jiān)控中心，見圖1、2。
該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、對車輛檢測率高等特點(diǎn)，但只能對闖紅燈違章行為進(jìn)行違章取證，對逆行、軋線、變道行駛等違章行為不能檢測和取證，同時(shí)由于環(huán)形線圈易損壞、修復(fù)困難、埋設(shè)線圈破損路面等問題，使用程度在逐步減少。
視頻檢測違章取證系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用視頻檢測方式對機(jī)動車進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，當(dāng)機(jī)動車出現(xiàn)闖紅燈、逆行、軋線等違章行為時(shí)，攝像機(jī)抓拍多張圖片至控制主機(jī)，控制器主機(jī)對圖片進(jìn)行處理后，上傳至控制中心?？刂浦行膬?nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到外場設(shè)備的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)處理后存入數(shù)據(jù)庫。
標(biāo)清視頻檢測違章取證系統(tǒng)
標(biāo)清攝像機(jī)由于像素?cái)?shù)較少(一般為40萬像素)，當(dāng)畫面覆蓋路口全景時(shí)，車輛號牌不能識別;為此，需要采用車道特寫攝像機(jī)用于拍攝車輛號牌，全景攝像機(jī)用于拍攝車輛違章過程的圖片。
標(biāo)清違章取證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對車輛的視頻檢測，可以對逆行、軋線、變道行駛等違章行為進(jìn)行有效的取證。但由于標(biāo)清攝像機(jī)像素?cái)?shù)較低，因此必須采用多臺攝像機(jī)分別工作的方式，存在著系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、違章證據(jù)易出現(xiàn)缺陷等問題。
高清視頻檢測違章取證系統(tǒng)
隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，攝像機(jī)技術(shù)進(jìn)入到了高清化時(shí)代，目前高清攝像機(jī)的像素?cái)?shù)已達(dá)到200萬以上，采用高清攝像機(jī)可實(shí)現(xiàn)1臺高清攝像機(jī)覆蓋1個(gè)車流方向，實(shí)現(xiàn)了特寫攝像機(jī)和全景攝像機(jī)的合一，在單張圖片中不僅可顯示路口全景及車輛違章過程，車輛號牌也清晰可辨，解決了標(biāo)清攝像機(jī)違章證據(jù)存在缺陷的問題。
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