移動監(jiān)控一直是監(jiān)控行業(yè)中比較特殊的一種應(yīng)用，也是目前新興的市場之一，其中最成熟的無疑是車載移動監(jiān)控。傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)以車載DVR為主，配幾個小型的模擬攝像機(jī)，監(jiān)控的清晰度以CIF為主，標(biāo)準(zhǔn)很低。盡管整個監(jiān)控行業(yè)早已倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)化、高清化，但是車載移動監(jiān)控行業(yè)依舊變化緩慢，更多的是的在低端打著價格戰(zhàn)，而不太看重監(jiān)控的性能和圖像質(zhì)量，但監(jiān)控市場的繁榮和市場規(guī)律決定，如果一個大市場趨勢發(fā)生變化，沒有任何的小市場能夠避免其影響。
車載監(jiān)控市場迎來質(zhì)變
引起質(zhì)變的因素有兩個，一個是內(nèi)因，而另外一個是外因，外因是2011年運(yùn)輸市場事故頻發(fā)，如何更好的保證人的生命財產(chǎn)安全，是整個運(yùn)輸行業(yè)所亟需面對的問題。為了加強(qiáng)對道路客運(yùn)特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。而在2011年7月底，交通運(yùn)輸部副部長在全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議上，也提出了對臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況。在國家政策的影響和帶動下，車載移動監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐步顯現(xiàn)，相信在這一兩年將會出現(xiàn)有一個集中爆發(fā)的局面。
再來看內(nèi)因，內(nèi)因的動力來自監(jiān)控市場的整體趨勢——高清化和網(wǎng)絡(luò)化，720P，1080P或者更高的分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)成為了監(jiān)控市場的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也替代了傳統(tǒng)的模擬傳輸方式，成為了高清化最佳的一個載體，雖然此時傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控唱主角，但從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，像國外的安訊士和國內(nèi)的蘇州科達(dá)，都很早的進(jìn)入了高清車載監(jiān)控領(lǐng)域，在國內(nèi)的一些展會上，高清車載監(jiān)控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆，顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒法看得清的問題。車載NVR+高清IPC的監(jiān)控方式，是對傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越，一些知名廠家例如蘇州科達(dá)、海康威視、深圳銳明包括同洲電子都紛紛推出了支持高清IPC接入的車載NVR系統(tǒng)，這說明高清化和網(wǎng)絡(luò)化正在改變著這個市場的格局。
車載監(jiān)控：高清化、智能化、行業(yè)細(xì)分化
高清化。傳統(tǒng)車載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個行業(yè)魚龍混雜，入門門檻相對較低。用戶不愿意過多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。但隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，用戶已經(jīng)不滿足于僅僅看得見的要求，而需要看得清。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門檻，對整個行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。
智能化。智能化的優(yōu)勢在于能夠針對這個行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應(yīng)用，譬如在執(zhí)法車輛上在行車過程中，如果路面顛簸，必然來帶圖像的抖動，對該圖像的瀏覽者來說會造成圖像不清晰難以取證和容易對畫面產(chǎn)生疲勞感，智能的畫面去抖可以解決這個問題。而在公交行業(yè)上，諸如人數(shù)的統(tǒng)計和人臉識別也能夠給后臺的運(yùn)營提供更好的幫助。
行業(yè)細(xì)分化。隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車載監(jiān)控作為整個運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時，還需要能夠和其他執(zhí)法設(shè)備協(xié)同配合，諸如測速雷達(dá)、車牌識別等。隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，滿足行業(yè)用戶的需求。
影響車載監(jiān)控市場格局變化的因素
市場格局在發(fā)生新的變化，那么影響這個格局的變化的因素主要有哪些?
1、 雖然各個廠家拿出了各自的車載NVR，但對應(yīng)的車載高清IPC都不多，難以滿足
車載監(jiān)控各種不同的監(jiān)控需求。也因為解決方案的缺失，很多廠家選擇了保守的模擬+數(shù)字的混合式NVR。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，符合車載應(yīng)用的高清車載網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將越來越多，高清的解決方案也將越來越完善，最終將會替代掉模擬的解決方案。
2、 隨著3G網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，運(yùn)營商對3G業(yè)務(wù)的加大投入，網(wǎng)絡(luò)車載移動監(jiān)控中無
線傳輸功能越來越受到重視，和GPS一起成為了一個標(biāo)配功能。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣泛，正是車載監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)最重要的一點(diǎn)。但3G網(wǎng)絡(luò)的特性決定了這個網(wǎng)絡(luò)不可能像有線網(wǎng)絡(luò)那樣穩(wěn)定與可靠。隨著高清化的帶來，這個問題更加突出。在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)中提供穩(wěn)定清晰的后端瀏覽圖像是擺在各個廠家面前一道需要好好思考的問題。
3、價格因素：高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的推出必然帶來整個車載監(jiān)控系統(tǒng)成本的上升，此部分需要在普及后使成本得到控制和下降;另一方面則是3G資費(fèi)的調(diào)整，以目前的3G的高資費(fèi)，對各個行業(yè)普及帶來很大的影響，實(shí)時視頻傳輸所產(chǎn)生的3G流量讓用戶尤其是大批量使用的用戶感覺不能承受之重。此問題不僅僅需要行業(yè)的推動，同時也需要政府和相關(guān)職能部門的影響，以及通訊行業(yè)自身的發(fā)展來解決。
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