從2009年開(kāi)始，監(jiān)控系統(tǒng)走入網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化的階段，D1(72-480)逐漸成為IP影像監(jiān)控的標(biāo) 準(zhǔn)，因此有了標(biāo)清(Standard Definition，簡(jiǎn)稱SD)，亦即標(biāo)準(zhǔn)解析的說(shuō)法，接下來(lái)由于對(duì)畫面細(xì)節(jié)更加追求，因此便有了高清(High Definition，簡(jiǎn)稱HD)的產(chǎn)生，又稱做高解析。后來(lái)，為了符合數(shù)字電視(HDTV)16：9的寬屏幕顯示格式，于是720p與1080p躍升成 為HD高清的共主格式。

　　很多IP監(jiān)控案以為高清就是最佳影像監(jiān)看格式，其實(shí)不然。

　　IP監(jiān)控期望達(dá)成的是「看得到」、「看得多」及「看得清」，但在實(shí)際運(yùn)用上，這三個(gè)條件是否需要同時(shí)存在?必須從「預(yù)算」及「必要性」這二個(gè)點(diǎn)去檢視，同時(shí)也要學(xué)習(xí)，如何在限制條件下，真正取決所需的格式。

　　標(biāo)清與高清在不同監(jiān)控場(chǎng)景下的應(yīng)用

　　以下筆者便就「道路監(jiān)控」、「機(jī)場(chǎng)」、「金融銀行」、「司法監(jiān)獄」等四個(gè)主要的行業(yè)監(jiān)控應(yīng)用為例，說(shuō)明選擇標(biāo)清或高清的原則與做法。

　　城市道路監(jiān)控

　　說(shuō)到道路交通監(jiān)控的應(yīng)用，大致可以分為「城市道路」與「高速公路」二區(qū)塊。其中在城市道路監(jiān)控領(lǐng)域，又可分為「城市道路交通監(jiān)控」與「城市道路治安監(jiān)控」二區(qū)塊。

　　城市道路的影像監(jiān)控60%以上，是以路況及車流量作為監(jiān)控目的，不管配備高速球攝影機(jī)或是固定式攝影機(jī)，其目的仍然是以全景路況做為常態(tài)監(jiān)控使用，此時(shí)標(biāo)清就足以應(yīng)付，不需要密布高清等級(jí)的攝影機(jī)。

　　至 于其它40%的城市道路監(jiān)控，是用于防范城市竊盜問(wèn)題，以重要路口及車牌辨識(shí)為主，此時(shí)就需要搭配高清畫面進(jìn)行監(jiān)控，因?yàn)樵诖艘笙拢囆?、車種、車輛顏 色，還有車牌文字及駕駛?cè)四槻刻卣?，都是必要的監(jiān)控目標(biāo)，因此有必要采用高清HD的畫面格式，且因?yàn)槌鞘械缆繁O(jiān)控在IP網(wǎng)絡(luò)密集布建下，大部份采用VPN 架構(gòu)以滿足網(wǎng)絡(luò)帶寬，因此太多的高清格式并不利網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臈l件及質(zhì)量，這是在取決上必須要注意的。

　　高速公路監(jiān)控

　　至于高速公路的監(jiān)控，則不同于城市道路監(jiān)控需求，因?yàn)楦咚俟繁O(jiān)控，在IP網(wǎng)絡(luò)密集及光纖布建架構(gòu)下，大部份采用P2P點(diǎn)對(duì)點(diǎn)架構(gòu)，光纖可以滿足網(wǎng)絡(luò)帶寬規(guī)劃需求，因此再多的高清格式并不會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)馁|(zhì)量。

　　高 速公路已率先采用高清監(jiān)控畫面格式，在收費(fèi)站、交流道進(jìn)出口和車牌辨識(shí)上，除了可以清晰的記錄收費(fèi)過(guò)程，也可以將駕駛?cè)说哪槻?、身型一并納入監(jiān)控影像內(nèi); 另外在獨(dú)立的車牌辨識(shí)系統(tǒng)中，可將車牌及車型車種、車輛顏色都納入數(shù)據(jù)庫(kù)中管理，做為贓車查詢及智能交通中旅行時(shí)間廣告牌(Travel time signboard，TTS)等旅行信息的比對(duì)使用。由此看來(lái)，交通監(jiān)控率先將標(biāo)清與高清影像做出明確區(qū)隔，也是有道理的。

　　機(jī)場(chǎng)安全

　　機(jī)場(chǎng)很早就開(kāi)始使用影像監(jiān)控系統(tǒng)，但礙于對(duì)機(jī)場(chǎng)旅客進(jìn)出的掌握及隱私原則，常讓監(jiān)控系統(tǒng)位處無(wú)關(guān)緊要的位置，直到911事件后，才開(kāi)始要求滴水不漏的安全監(jiān)控。

　　機(jī) 場(chǎng)的矩陣應(yīng)用是最多的，因此PTZ攝影機(jī)及高速球是機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的布建方式，但在恐布事件日益增多之際，機(jī)場(chǎng)安防思維也開(kāi)始朝向細(xì)節(jié)的掌握。再者，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)監(jiān) 控也是IP網(wǎng)絡(luò)光纖布建架構(gòu)，因此，再多的高清格式，也不會(huì)是傳輸?shù)呢?fù)擔(dān)。于是在機(jī)場(chǎng)人車出入口、報(bào)到行李檢查、行李房、停機(jī)坪和跑道、周界，皆以高清為 訴求，其用意在于掌握人臉信息、機(jī)場(chǎng)所有作業(yè)過(guò)程細(xì)節(jié)，以及其他異常之處，因此，高清影像格式成為機(jī)場(chǎng)安防的首選。

　　銀行監(jiān)控

　　還 記得前陣子某銀行連續(xù)發(fā)生客戶存款臨柜的紛爭(zhēng)嗎?類似事件都突顯了金融銀行在影像監(jiān)控上的建置疏忽。過(guò)去模擬時(shí)代金融銀行最在意的，就是臨柜作業(yè)上客戶與 柜員間的鈔票給付過(guò)程，因此工程商在監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收上，必須要能夠辨別紙鈔幣別及面額，對(duì)于客戶臨柜時(shí)臉部及身型衣著的辨識(shí)應(yīng)準(zhǔn)確清晰，同時(shí)由于內(nèi)網(wǎng)結(jié)構(gòu)， 也使得高清在金融銀行的傳輸應(yīng)用上，較無(wú)太多障礙存在。

　　由此看來(lái)，除了ATM柜員機(jī)之外，金融銀行必須是以標(biāo)清全景，再加上柜位及出入口重點(diǎn)的完整高清畫面，才是金融銀行取決的最高原則，唯一要注意的是，網(wǎng)絡(luò)帶寬對(duì)高清格式的支持度。

　　監(jiān)獄安防

　　在 進(jìn)入數(shù)字監(jiān)控時(shí)代后，監(jiān)獄安防就存在模擬與數(shù)字的爭(zhēng)議，因?yàn)闊o(wú)法接受IP網(wǎng)絡(luò)的延時(shí)特性，大部份都對(duì)標(biāo)清或高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控抱持觀望態(tài)度，直到光纖電纜融入監(jiān) 獄安防后，便成了監(jiān)獄開(kāi)啟IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的應(yīng)用契機(jī)，除了部份區(qū)域采用標(biāo)清之外，監(jiān)獄監(jiān)控要求分別對(duì)監(jiān)獄的行政區(qū)域、生活區(qū)域、生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的監(jiān)控管 理。

　　囚室、禁閉室設(shè)置日夜型防暴半球攝影機(jī);在監(jiān)獄內(nèi)部，餐廳、禮堂、操場(chǎng)、工作場(chǎng)合等公共場(chǎng)合設(shè)置高清網(wǎng)絡(luò)智能高速球、高清網(wǎng) 路攝影機(jī)及低照度網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)、標(biāo)清紅外線網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)等;周邊設(shè)置百萬(wàn)畫素網(wǎng)絡(luò)紅外線攝影機(jī)、大門口裝百萬(wàn)畫素網(wǎng)絡(luò)智能高速球;看管人員的工作生活區(qū)可依據(jù) 場(chǎng)所的不同，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)智能高速球、標(biāo)清半球攝影機(jī)、低照度攝影機(jī);特殊場(chǎng)所則設(shè)置智能分析的低照度攝影機(jī)、一體化高速球及防暴半球攝影機(jī)。為了防范越獄事 件，高清影像除了周界及出入口的應(yīng)用，監(jiān)舍區(qū)及工廠勞動(dòng)區(qū)也搭配了影像智能分析，使得監(jiān)獄的高清應(yīng)用不單單是影像的監(jiān)看，更能達(dá)到智能影像監(jiān)控的目的。

　　結(jié)語(yǔ)

　　希望透過(guò)以上4個(gè)環(huán)境迥異的應(yīng)用環(huán)境，能讓業(yè)界了解，不同行業(yè)與應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)于標(biāo)清與高清的建置該如何取決，也藉此提供了一個(gè)實(shí)用的參考錦囊。