在D1標(biāo)清時(shí)代，運(yùn)營監(jiān)控和公安監(jiān)控分別是一套完整的系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)通過視頻分配器共享前端攝像機(jī)，但是有各自的編解碼器、存儲(chǔ)和管理服務(wù)器，兩者可謂井水不犯河水。如果高清時(shí)代仍然采用這種模式，勢(shì)必造成投資的激增。從目前已經(jīng)招標(biāo)的地鐵城市建設(shè)模式上來看，普遍一致的思路是使原來涇渭分明的運(yùn)營監(jiān)控和公安監(jiān)控盡量共享設(shè)備，如前端IPC，或高清HD-SDI攝像機(jī)、或存儲(chǔ)，尤其考慮到共享存儲(chǔ)IPSAN，以盡量減少成本。存儲(chǔ)IPSAN的共享，將不可避免地給監(jiān)控平臺(tái)架構(gòu)帶來挑戰(zhàn)：車站IPSAN歸屬車站監(jiān)控平臺(tái)管理，而它還必須被兩套互不相關(guān)的上級(jí)平臺(tái)(運(yùn)營中心OCC平臺(tái)和軌道公安分局平臺(tái))，同時(shí)調(diào)閱、查詢。
目前許多地鐵采用的監(jiān)控方案都會(huì)在OCC配置一臺(tái)全局管理服務(wù)器，該服務(wù)器完成所有用戶權(quán)限，設(shè)備資源配置管理，這臺(tái)服務(wù)器是唯一的，然后由它下發(fā)給各個(gè)車站監(jiān)控平臺(tái)。此方案不符合運(yùn)營監(jiān)控和公安監(jiān)控分別管理的業(yè)務(wù)需求，全局管理服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的全局故障點(diǎn)，造成系統(tǒng)可靠性降低(圖2)。解決之道是構(gòu)建多級(jí)多域體系架構(gòu)，在車站、OCC和軌道分局/TCC建設(shè)三級(jí)平臺(tái)，各平臺(tái)負(fù)責(zé)所管轄域的用戶權(quán)限，設(shè)備資源配置管理;各平臺(tái)根據(jù)其角色完成不同的業(yè)務(wù)需求;平臺(tái)間通過信息交互，實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)、編解碼器以及IPSAN等設(shè)備的共享，達(dá)到節(jié)省投資目的。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
