近幾年，隨著改革開放和各項經(jīng)濟建設事業(yè)的不斷發(fā)展，貨幣流通加速，銀行調運現(xiàn)金的任務越來越繁重，各地公安機關和銀行保衛(wèi)部門對執(zhí)行現(xiàn)金、金銀運送任務的專用車輛，做了大量安全保護工作。但是，有的地方保護運鈔車安全的措施尚未落實，如運鈔車在途中被強行攔截檢查、運鈔車違章或與其他車輛發(fā)生糾紛時，交通事故處理不果斷，造成上百名群眾圍觀，運鈔車被困數(shù)小時，影響安全。甚至還有搶劫事件的發(fā)生。目前全國共同面臨一個新的治安問題——運鈔車的安全性如何保證。
由于社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，銀行基層辦事處、證券業(yè)務部、郵政儲蓄所、公用事業(yè)收費點等現(xiàn)金出納單位數(shù)量越來越多，分布越來越廣，押運現(xiàn)鈔已成為經(jīng)常性的活動。據(jù)統(tǒng)計廣州市每天押送現(xiàn)鈔的車輛達上千輛次，現(xiàn)在犯罪分子掌握的技術越來越先進、作案手段越來越殘忍，已把運鈔車看作重點獵取的目標，這種犯罪活動一旦得逞將使國家工作人員生命和財物都蒙受巨大損失。所以開發(fā)出先進的銀行運鈔車無線監(jiān)控系統(tǒng)很有意義。通過在運鈔車輛上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)多角度的實時記錄運鈔車輛行駛過程中的音、視頻資料，不僅能對車輛前端及車廂內部進行監(jiān)控記錄，而且能對駕駛員及隨車工作人員在運輸過程中的動作和語言進行記錄。除了本地錄像，運鈔車對遠程無線視頻監(jiān)控要求非常高，這樣在發(fā)生異常情況時，管理中心能夠在第一時間內采取措施，車載監(jiān)控系統(tǒng)通過3G快速傳輸實時圖像，可以使安保部門在全國范圍內對運鈔車輛的位置、狀態(tài)等動態(tài)信息進行即時調度和無線遠程實時監(jiān)控。
現(xiàn)在某公司為車載安防領域設計了一款針對運鈔車押運監(jiān)控的產(chǎn)品。它采用嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結合IT領域中最新的音視頻壓縮/解壓縮技術、網(wǎng)絡技術、USB通信技術、GPS定位技術、3G通信技術，實現(xiàn)了本地視頻采集存儲，遠程中央監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、報警接收及中心數(shù)據(jù)庫的回放分析。
在運鈔車上安裝車載攝像機和集成有GPS、無線3G網(wǎng)絡傳輸模塊的車載終端(MDVR)。攝像機的模擬視頻信號經(jīng)車載終端編碼壓縮轉換成數(shù)字信號并經(jīng)無線3G網(wǎng)絡傳輸至押運公司的監(jiān)控管理中心平臺，控制中心同時可通過3G網(wǎng)絡控制運鈔車上的云臺設備、錄像資料回放及與運鈔車進行實時的對講溝通銀行對押款車遠程監(jiān)控系統(tǒng)的實際需求特點有。
· 要求能夠同時監(jiān)控大量目標;
· 對報警信息要求快速反應;
· 要求支持多種報警方式;
· 能夠對敏感區(qū)域進行重點監(jiān)控。
本方案中采用的遠程數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)應具有如下功能：監(jiān)控中心能夠通過無線3G網(wǎng)絡、對各運鈔車車內及車外進行實時監(jiān)控，并可將圖像存儲;運鈔車遇到緊急情況時，可人工報警，將現(xiàn)場的情況第一時間上傳至監(jiān)控中心;監(jiān)控設備與監(jiān)控中心通過3G無線網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳送，可以實現(xiàn)實時的遠程圖像傳送和移動監(jiān)控的目的。
監(jiān)控中心可以任意調看一臺或多臺監(jiān)控設備拍攝的現(xiàn)場實時圖像?？筛鶕?jù)線路速率及監(jiān)控需要來調整監(jiān)控設備的圖像質量和傳送速率。終端用戶可利用計算機、PDA等有線或無線監(jiān)控、監(jiān)視設備觀看遠程監(jiān)控設備實時傳回的現(xiàn)場圖像, 也可通過因特網(wǎng)來觀看圖像。監(jiān)控系統(tǒng)具有權限管理功能。監(jiān)控系統(tǒng)有信息保密功能。對監(jiān)控設備進行基本配置，如設置監(jiān)控服務器的域名等。對監(jiān)控設備初始化完畢后，可以通過網(wǎng)絡對它進行遠程設置和控制。
系統(tǒng)方案設計
系統(tǒng)組成主要有：車載終端、無線傳輸網(wǎng)絡、中心管理平臺等幾部分，組成結構如圖1、圖2所示。
運鈔車空間有限，但是在行駛過程中受時間和空間的影響，光線變化較大，并且環(huán)境較為復雜。因此采用攝像機在各種光線環(huán)境下都得到清晰圖像顯得尤為重要，并且防電磁干擾、防塵尤為重要。為此在每臺運鈔車內安裝3臺防暴型紅外CCD半球攝像機，攝像機A用于觀察車后情況，攝像機B永遠觀察運鈔車內情況，攝像機C用于記錄駕駛室內情況。在車頂安裝36倍探照燈一體化高速云臺攝像機，可靈活觀察車外四周的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，在光線變化很大的情況下具有出色的圖像效果，能夠在車外光線較強或車內光線較弱的情況下得到清晰的視頻圖像。
運鈔車內安裝一臺車載終端主機3G MDVR，此款產(chǎn)品具有如下特點。
· 寬電壓輸入：運鈔車在行駛、剎車、加速時電瓶的電壓變化較大，一般在DC8V至24V之間，此款設備電壓輸入范圍DC6V-36V，保障設備運行安全、穩(wěn)定;
· 高抗震性：監(jiān)控系統(tǒng)與機房內設備不一樣，運行在顛簸、震動的惡劣環(huán)境下，這對車載終端主機中用于數(shù)據(jù)存儲的硬盤非常不利，因此采用多級防震技術，從機械減震和電子減震兩方面著手。機械減震主要使用有車載防震的避震器械對硬盤或整機進行減震;電子減震是在機械減震的基礎上，使用電子震動感應器獲取外部沖擊信號，收到?jīng)_擊信號后驅動硬盤磁頭部分復位到安全區(qū)域，避免震動對硬盤的損壞。在多種防震技術保護下，車載設備能長時間穩(wěn)定運行;
· 高畫質：車載設備可實現(xiàn)D1畫質錄像，同時還可提供一路可調畫質應用于遠程傳輸;
· 多功能接口：車載設備還提供GPS接口和網(wǎng)絡接口以及3G無線傳輸接口，方便疊加GPS信息和網(wǎng)絡連接，提供多路報警輸入輸出接口實現(xiàn)報警聯(lián)動。一旦出現(xiàn)警情，車上人員也可手動觸發(fā)報警裝置。拾音器可以實時監(jiān)聽車內的聲音和通過車內廣播系統(tǒng)實現(xiàn)與指揮控制中心進行雙向語音對講。車內安裝8寸液晶監(jiān)視器，通過液晶顯示器實時觀察車內情況;
· 另外，考慮到運鈔車在發(fā)生案件時，犯罪份子會在第一時間切斷汽車電源，在實際運用中，可加裝后備電池，以保發(fā)生案件時，中心還能掌控事件。
傳輸設計
圖像傳輸最重要兩個部分是圖像處理算法和傳輸帶寬。由于車輛移動范圍大，車載終端內置3G網(wǎng)絡模塊和高性能圖像處理芯片，采用H.264和數(shù)據(jù)壓縮技術可以將運鈔車的視頻圖像、報警信號、GPS信號等各種信號實時傳輸至監(jiān)控中心，同時車載終端會記錄下實時的圖像，在信號覆蓋不好的區(qū)域，也可記錄下行車的實時信息，當信號恢復后，監(jiān)控中心可以通過3G網(wǎng)絡連接到設備處直接調取監(jiān)控錄像。方便監(jiān)控中心對車輛的管理、調度和控制。
隨著3G網(wǎng)絡的普及，使用3G技術作為運鈔車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸技術變得完全可行。在覆蓋范圍上，中國移動提到2011年，TD網(wǎng)絡總體建設規(guī)模會達到14萬個基站，整個基站的數(shù)量將超過16萬個，全國100%地市都可提供3G服務。
通信技術的飛速發(fā)展，以及運營商的巨額投入，使技術3G技術的各種業(yè)務得到飛速開發(fā)。恒業(yè)國際利用自身的技術優(yōu)勢，集結諸多領域的工程師，全新打造了一個基于3G網(wǎng)絡的視頻傳輸方案。目前中國移動在向3.5G技術HSDPA演進，傳輸速度達到最終下行速率可達14.4兆，上行速率可達5.76兆，上網(wǎng)卡可以支持12.2兆。
監(jiān)控中心設計
整體網(wǎng)絡星形結構，監(jiān)控中心管理下轄所有前端設備。監(jiān)控中心使用3G網(wǎng)絡視頻管理平臺網(wǎng)絡視頻管理平臺搭建，主要由服務器系統(tǒng)、控制臺系統(tǒng)、電視墻系統(tǒng)、監(jiān)控席位和報警錄像存儲系統(tǒng)組成。
3G技術的迅猛發(fā)展，打破了2G時代只能傳輸圖片的歷史。讓實時的視頻監(jiān)控成為了可能，但同時3G在移動視頻監(jiān)控方面也存在很多局限性，3G信號的覆蓋率、移動狀態(tài)下信號的傳輸速率，3G技術上傳帶寬的限制，都是制約了3G移動視頻監(jiān)控的發(fā)展。瑕不掩玉，3G的發(fā)展為移動視頻監(jiān)控開辟了一個新的市場。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
