蘇州華億科技有限公司高級技術(shù)工程師顧工道，事實上，高鐵對安防系統(tǒng)的需求，絕大多數(shù)都體現(xiàn)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中。因此利用先進(jìn)而穩(wěn)定的成熟技術(shù)，將其作用發(fā)揮到極致，是首要的關(guān)鍵。
支持海量存儲和快速檢索定位
· 采用了文件塊管理模式，系統(tǒng)根據(jù)配置預(yù)分配好存儲空間，避免循環(huán)存儲導(dǎo)致頻繁文件刪除和創(chuàng)建，提高了文件操作效率，避免了文件碎片的產(chǎn)生;
· 采用了加速檢索定位算法，使錄像查找回放時間效率達(dá)到最優(yōu)，平均查找速度幾乎為常量;
· 參考Linux文件Cache管理模式，采用了文件寫入緩存機(jī)制，極大提高了磁盤的I/O讀寫性能，優(yōu)化了存儲效率。
高性能視頻并發(fā)訪問和復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力
· 采用linux平臺研制的MTS視頻分發(fā)服務(wù)模塊，對linux進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，使系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)吞吐能力達(dá)到最優(yōu);
· 依據(jù)RTSP/RTCP傳輸模型進(jìn)行流媒體控制，使系統(tǒng)能較好適應(yīng)變化的各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，能達(dá)到較佳的工程應(yīng)用;
· 采用發(fā)動態(tài)緩存技術(shù)，使系統(tǒng)能適應(yīng)視頻大小變化的幀率特征，實現(xiàn)了較少的內(nèi)存緩存較多的視頻數(shù)據(jù)，以平抑網(wǎng)絡(luò)的變化和抖動;
· 分發(fā)服務(wù)流量限制機(jī)制、用戶視頻優(yōu)先級機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)自動減幀技術(shù)，使系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜網(wǎng)路環(huán)境，保障視頻效果。
微光夜視支持各種復(fù)雜環(huán)境下24小時監(jiān)控
可以跟和高校合作針對鐵路夜視需求，進(jìn)行微光夜視解決方案研制，使平臺能夠在各種復(fù)雜環(huán)境下實現(xiàn)24小時監(jiān)控。
智能分析技術(shù)的行為分析
烽火科技集團(tuán)武漢虹信通信技術(shù)有限責(zé)任公司網(wǎng)絡(luò)技術(shù)事業(yè)部行業(yè)顧問陳昌敏表示：智能分析技術(shù)在近兩年被視頻監(jiān)控領(lǐng)域作為一個重要的發(fā)展方向提出來。很多視頻監(jiān)控企業(yè)推出了面部識別、車輛識別、人群控制和交通流量控制等。而華億安防顧工認(rèn)為：“在高特領(lǐng)域，視頻分析技術(shù)運用于車站咽喉部以實現(xiàn)異物入侵、人員非法上道、鐵路重要設(shè)施被盜等事件發(fā)生時視頻監(jiān)控系統(tǒng)實施主動報警的功能，如鐵路運轉(zhuǎn)室(離崗檢測)、旅客站房出入口(逆向檢測、流量統(tǒng)計)、安檢通道人員入口(逆向檢測)、旅客站臺和進(jìn)出站地道區(qū)域(擁塞檢測)、沿線無人值守機(jī)房(入侵檢測)等部位均可使用智能視頻分析技術(shù)為鐵路系統(tǒng)的安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件?！睂Υ耍瑸槎鄺l高鐵提供智能分析技術(shù)的蘇州華億安防，推出了嵌入式的智能分析技術(shù)，其類似編碼器，安裝監(jiān)控前端，將視頻的模擬信號接入該設(shè)備，即可通過內(nèi)部的識別算法進(jìn)行分析，而后再通過網(wǎng)絡(luò)將視頻和報警信息傳輸?shù)胶蠖说墓芾砥脚_上。
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