為了加強(qiáng)對道路客運(yùn)特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，7月24日交通部合會(huì)同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。這一政策頒發(fā)的直接原因是7月22日京珠高速交通事故，目的是主要是為了進(jìn)一步防范事故的發(fā)生，能夠把預(yù)控做在前面，也是為了進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)作為安全管理主體的責(zé)任意識。其實(shí)在交通部頒布這一政策之前，就提出過要求客車須裝載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但是在實(shí)施的過程中，許多的企業(yè)為了節(jié)省資金，并沒有對此提起重視。直到京珠高速事故的發(fā)生才使得交通部痛下決心整治交通運(yùn)輸中的安全問題。
這一政策的頒布對于安防企業(yè)來講絕對是一個(gè)利好消息。一直以來交通運(yùn)輸車輛都是監(jiān)控系統(tǒng)一個(gè)潛在的大市場。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長期以來由于成本等原因，車輛中的安裝使用率并不高。但交通部的強(qiáng)制安裝規(guī)定，將進(jìn)一步引爆這個(gè)巨大的市場。
完整的一套車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由GPS定位系統(tǒng)和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)二者所構(gòu)成。GPS定位系統(tǒng)使得監(jiān)控中心能夠隨時(shí)監(jiān)控車輛的行駛速度和方位，記錄車輛的出站時(shí)間、停車時(shí)間、運(yùn)行路線、行車?yán)锍痰?。車輛在行駛過程中一旦出現(xiàn)異常情況，監(jiān)控中心能夠及時(shí)的得到信息，對車輛予以提醒。GPS定位系統(tǒng)在一定程度上能夠監(jiān)控車輛的行駛狀況，但并不能夠反應(yīng)車輛的內(nèi)部情況，這就需要車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)通過將內(nèi)置GPS定位、前端攝像頭采集到的視頻圖像等傳輸?shù)阶罱腉PRS、3G無線網(wǎng)絡(luò)中。可以方便的通過Internet訪問中心管理服務(wù)器，從PC客戶端獲取第一手的現(xiàn)場實(shí)時(shí)車輛位置及視頻圖像信息且能與任一被調(diào)度車輛進(jìn)行語音對講。監(jiān)控中心能夠隨時(shí)的觀察到車輛內(nèi)部的情況。更大程度上保障車輛內(nèi)外的安全。
7月24日交通部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》規(guī)定：要求所有客運(yùn)車輛新車在8月1日之前必須安裝車載GPS系統(tǒng)，12月31日之前原有車輛也必須完成GPS系統(tǒng)的安裝。目前對客車GPS定位系統(tǒng)的具體安裝時(shí)間已經(jīng)做出了具體時(shí)間的要求，對車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)則還沒有出臺(tái)具體的實(shí)施方案。也難怪有些供應(yīng)商在接受媒體采訪的時(shí)候說到，從目前來看政策上還是處于一個(gè)真空期，由于交通部對車載視頻監(jiān)控還沒有出臺(tái)具體標(biāo)準(zhǔn)，所以許多客運(yùn)公司還出在觀望。對于供應(yīng)商來講，他們所要做的是隨時(shí)的保持對政策的關(guān)注，以便能夠及時(shí)的抓住機(jī)會(huì)。
雖說目前交通部還沒有對車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)給出一個(gè)最后的標(biāo)準(zhǔn)，不可否認(rèn)的是這次政策對于道路運(yùn)輸和客運(yùn)車輛等車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)這一市場的推動(dòng)作用是顯而易見的。自從交通部這一強(qiáng)制政策出臺(tái)之后，如北京、河北、江蘇、廣東等眾多省市基本都已在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對客運(yùn)車輛完成了前期的改造工作。從這些省市客運(yùn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)的安裝情況來看，目前大部分的車輛都已安裝上了GPS定位系統(tǒng)。而有些省市甚至并未等交通部的通知標(biāo)準(zhǔn)下來就已經(jīng)對部分車輛完成了車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。
客運(yùn)車輛GPS定位系統(tǒng)的安裝為車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的完善已經(jīng)開了一個(gè)好頭。畢竟車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)長期而且比較系統(tǒng)的工程，不是短時(shí)間內(nèi)能夠完成的一項(xiàng)工作。而車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)除了已經(jīng)將逐步的應(yīng)用于客運(yùn)車輛以外，同時(shí)它的應(yīng)用范圍已經(jīng)逐漸的在公交車、執(zhí)法車輛甚至是出租車上這部分的領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。其市場規(guī)模據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測理論上能夠達(dá)到上千億。
車載視頻監(jiān)控的發(fā)展趨勢已經(jīng)凸顯，但從目前的應(yīng)用情況來看其并沒有達(dá)到高峰階段。其原因有二，一方面國家并沒有對車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)出臺(tái)具體的應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果這時(shí)客運(yùn)公司就安裝上，等到標(biāo)準(zhǔn)出來后假如其標(biāo)準(zhǔn)并沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)還要重新的進(jìn)行更換，這對公司來講是一個(gè)筆不小的損失。另一方面，目前車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝大部分都是在當(dāng)?shù)卣闹С趾屯苿?dòng)下，部分公司對于安裝車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)意識還是比較弱。其實(shí)，當(dāng)國家政府部門已經(jīng)表態(tài)要大力整治交通安全問題后，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為在交通運(yùn)行中最重要的保障措施肯定是必不可少的，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)這一市場的發(fā)展政府將是最大的推動(dòng)力。而從交通部這次下發(fā)的通知來看，在未來的兩年車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)必將成為常態(tài)化。到那個(gè)時(shí)候視頻監(jiān)控系統(tǒng)將迎來其發(fā)展的高峰。
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