近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國力不斷增強，機(jī)動車保有量持續(xù)增長，隨之而來的是交通違法事件的頻繁發(fā)生，同時隨著社會治安案件的逐年上升，傳統(tǒng)的交通管理模式已無法滿足公安交警部門的管理需求，因此迫切需要提高交通管理的科技水平，以滿足公安交警部門的交通管理和犯罪偵查需要。

　　智能監(jiān)控卡口的功能

　　市場上智能卡口的產(chǎn)品比較多，功能上比較相近，卡口系統(tǒng)一般由前端車輛記錄系統(tǒng)，通訊傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)組成;道路卡口對經(jīng)過的所有車輛進(jìn)行抓拍，獲得車輛圖像，并自動實時地識別車牌字符，記錄下車輛經(jīng)過的時間、車型、車牌號、方向等數(shù)據(jù);并全部匯入通訊傳輸系統(tǒng)、傳輸至中心管理系統(tǒng)、進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理和存儲、資源整合等工作。

　　卡口系統(tǒng)的功能主要包括車輛抓拍、車輛測速、車牌識別、布控車輛信息對比、黑名單車輛報警、數(shù)據(jù)存儲、全天候錄像等內(nèi)容。

　　通過遍布于城市主干道的卡口系統(tǒng)，結(jié)合電子地圖信息，可以準(zhǔn)確繪制出車輛的詳細(xì)行車路線圖，給公安部門破案提供強有力的證據(jù)。

　　系統(tǒng)與車駕管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫對接，通過車輛信息的對比，可以實時識別車輛是否肇事逃逸、未年檢車輛等違章車輛，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)過車輛為違法車輛，可通過監(jiān)控中心實時報警提示值班人員，并將信息記錄，存儲以供相關(guān)業(yè)務(wù)部門查詢和處理。

　　通過與車輛違章數(shù)據(jù)庫對接，實現(xiàn)違章信息的共享，給違章處理業(yè)務(wù)平臺提供準(zhǔn)確全面的車輛違章信息，實現(xiàn)違法車輛數(shù)據(jù)收集的自動化。

　　全天候高清錄像功能，通過圖片和錄像的關(guān)聯(lián)保存，可以實現(xiàn)違章事件的過程錄像回放，同時實現(xiàn)道路通行狀況的全程實時監(jiān)控。

　　智能監(jiān)控卡口的系統(tǒng)架構(gòu)

　　卡口系統(tǒng)的架構(gòu)各不相同，本文就以智能監(jiān)控卡口為例，介紹常見的智能監(jiān)控卡口系統(tǒng)架構(gòu)，以及各種系統(tǒng)架構(gòu)對系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性等方面的影響。

　　1、嵌入式一體化卡口主機(jī)(兼錄像功能)+后端車牌識別、存儲和管理模式。此模式前端采用工業(yè)級的主機(jī)，具有抓拍和錄像雙功能，后端管理中心部署車牌識別系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)備集中管理和數(shù)據(jù)存儲，并實現(xiàn)系統(tǒng)之間的連接，數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)聯(lián)動等功能。

　　優(yōu)點：前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要1臺抓拍主機(jī)，施工安裝非常方便;通道之間相對獨立，單個通道故障不會影響其他通道運行?？煽啃员容^高;

　　后端集中進(jìn)行車牌識別和數(shù)據(jù)存儲、設(shè)備管理等，可以實現(xiàn)較多的擴(kuò)展功能，通過前端監(jiān)控點之間的距離設(shè)定，可以實現(xiàn)區(qū)間測速功能，相對于目前較多的點測速來說，比較有說服力，能有效引導(dǎo)司機(jī)養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。

　　系統(tǒng)采用嵌入式設(shè)計，功耗較小，很適合偏遠(yuǎn)地區(qū)供電不方便的場合。

　　此方案比較適合于系統(tǒng)前端監(jiān)控點數(shù)適中，中心服務(wù)器數(shù)據(jù)處理壓力不大的項目。

　　2、嵌入式一體化卡口主機(jī)(兼錄像功能，前端車牌識別)+后端存儲和管理

　　車牌識別功能相對分散，中心建設(shè)成本比較小，后端服務(wù)器壓力相對較小，可靠性較高。比較適合于監(jiān)控點較多的大型項目。

　　3、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)+車牌識別、設(shè)備管理服務(wù)器+后端存儲管理

　　系統(tǒng)架構(gòu)相對比較合理，車牌識別工作量主要集中在前端服務(wù)器，由于前端工作環(huán)境比較惡劣，對服務(wù)器的可靠性要求相對較高。

　　4、工控機(jī)+數(shù)據(jù)采集卡+后端存儲管理

　　此方案配置相對靈活，成本較低，但由于工控機(jī)通常采用Windows操作系統(tǒng)，比較容易受到計算機(jī)病毒的侵?jǐn)_，功耗也比較大，硬件，尤其散熱風(fēng)扇容易發(fā)生故障等原因，慢慢地被淘汰。 [nextpage]

　　卡口系統(tǒng)的新技術(shù)介紹

　　智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)對經(jīng)過的所有車輛進(jìn)行圖片抓拍，并進(jìn)行車牌識別，記錄每一臺經(jīng)過車輛的圖片和車輛信息，這是卡口最基本的功能，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，卡口的功能不斷擴(kuò)展，并且出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢。

　　1、全嵌入式結(jié)構(gòu)，LINUX操作系統(tǒng)

　　目前國內(nèi)大多數(shù)智能卡口系統(tǒng)均采用工控機(jī)+視頻采集卡的方式實現(xiàn)圖像的抓拍，這種方式在研發(fā)上較為便捷，容易實現(xiàn)，但欠缺穩(wěn)定性，體積龐大，使用不便。計算機(jī)病毒、操作系統(tǒng)漏洞等都將給該系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成隱患。而嵌入式一體化攝像機(jī)，有效的解決了這個問題，嵌入式一體化主機(jī)，在元器件選擇上全部采用工業(yè)級或軍工級芯片，降低了功耗，保證了系統(tǒng)在惡劣條件下長時間可靠運行。嵌入式一體化攝像機(jī)采用LINUX操作系統(tǒng)，并專門針對抓拍功能需要對代碼進(jìn)行了裁減和優(yōu)化，軟件功能較為“專一”，提升了CPU的工作效率和整機(jī)的工作穩(wěn)定性，系統(tǒng)采用軟硬件雙重看門狗技術(shù)，避免了系統(tǒng)死機(jī)。

　　2、多種檢測方式靈活配置

　　采用線圈為主，雷達(dá)為輔的檢測方式，當(dāng)線圈出現(xiàn)故障的時候，系統(tǒng)自動提

　　示監(jiān)控中心設(shè)備故障信息，可以保證系統(tǒng)在線圈出現(xiàn)故障的時候，仍然可以不間斷的對道路狀況進(jìn)行監(jiān)控，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。

　　3、雷達(dá)檢測方式的優(yōu)勢

　　雷達(dá)是根據(jù)多普勒原理設(shè)計的產(chǎn)品，具有測速精度高、安裝施工方便等特點，在一些場合比較適合。

　　4、視頻檢測方式的優(yōu)勢

　　視頻檢測技術(shù)相比于線圈或者其他的檢測技術(shù)，在壓線、違章占道、違章停車、逆行等違章事件的檢測方面，具有很大的優(yōu)勢。

　　5、雙碼流高清視頻錄像

　　通過具有雙碼流功能的嵌入式一體化主機(jī)，可以抓拍的同時實現(xiàn)錄像，通過圖片和錄像的關(guān)聯(lián)保存，可以實現(xiàn)違章事件的過程錄像回放，同時實現(xiàn)道路通行狀況的全程實時監(jiān)控。

　　6、面部特征清晰可辨

　　系統(tǒng)采用逐行掃描CCD，內(nèi)嵌高速DSP芯片，配合智能閃光補光燈和智能光控系統(tǒng)，使白天和晚上抓拍的圖片具有非常高的清晰度，能夠清楚的識別車身顏色、車牌顏色、車輛前排司乘人員面部特征，給公安偵破工作提供了有力證據(jù)。

　　發(fā)展方向

　　高清化：高清化是智能卡口的發(fā)展方向，智能高清攝像機(jī)采用200萬像素，分辨率1600×1200像素，可以看清前排司乘人員面部特征，給公安部門提供案件偵破信息。

　　施工簡單，維護(hù)方便：由于嵌入式系統(tǒng)體積小，連接線纜較少，功耗非常小，因此對前端配電、施工方面的要求較小，由此越來越受到用戶的青睞，尤其在供電不方便需要太陽能供電的地區(qū)，更顯其優(yōu)勢。

　　智能卡口設(shè)備安裝的位置一般都在室外，工作環(huán)境比較惡劣，因此對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有較高的要求，系統(tǒng)必須有較好的散熱設(shè)計、具有看門狗，系統(tǒng)架構(gòu)需要充分考慮系統(tǒng)可靠性，通道之間的獨立運行，并且盡量避免功能的過度集中。

　　當(dāng)前用戶非常注重系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，卡口系統(tǒng)與車駕管系統(tǒng)、違法處理系統(tǒng)、黑名單系統(tǒng)等的連接，可以實現(xiàn)黑車布控、違法數(shù)據(jù)共享、非法車輛監(jiān)控等等功能，大大擴(kuò)展了傳統(tǒng)卡口的功能，對于交通管理部門和公安部門有很大的幫助。結(jié)語卡口新技術(shù)的應(yīng)用可不斷拓展卡口的功能，不斷提高卡口的性能和可靠性，這些必將為構(gòu)建和諧社會、建設(shè)平安城市發(fā)揮重要作用。