2005年8月，一名肺癌晚期患者在福州市一公車內(nèi)引爆了綁在身上的炸藥，爆炸造成1人死亡31人受傷的慘痛結(jié)局。公車爆炸令人驚魂，而另一方面，不斷頻發(fā)的公車偷、盜、搶以及車內(nèi)性騷擾等案件，讓人們對公車的安全更加擔(dān)憂。于是，如何提高公車的安全性？如何有效地遏制公車違法案件的發(fā)生？便成為政府、公安機(jī)關(guān)及相關(guān)部門迫切解決的問題。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前全國城市公交車保有量在30多萬輛，按照建設(shè)部的發(fā)展計(jì)劃，2010年全國公交車的保有量將達(dá)到50-60萬輛的規(guī)模，上海、北京、深圳等城市公交車都在萬輛以上，可見未來車輛安全設(shè)備的市場空間有多大。

為了切實(shí)加強(qiáng)公交車的安全性，以及加快警方的破案速度，去年“五一”期間，深圳市便計(jì)劃在城市公交車上安裝1.2萬只車載攝像頭，以每輛車配備3只攝像頭來看，即為需完成4000只車載DVR的安裝。截止到今年6月，深圳公交車已經(jīng)完成了近2000臺車載DVR的安裝，剩下的二期工程也將在今年年底全部完成。另外還有一些城市如北京、上海、南京、天津等，也已經(jīng)開始了安裝或安裝完畢。因此，依照這種進(jìn)度，中國的車載DVR市場大概會在2007年或2008年左右，基本完全成形起來。

車載DVR=DVR？
早在二十世紀(jì)八十年代初，人們便有了車載監(jiān)控的意識，開始在車?yán)锇惭b錄像設(shè)備，后來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，便出現(xiàn)了模擬車載錄像機(jī)，這種錄像機(jī)通過模擬信號的方式來記錄并保存車輛的運(yùn)營情況，使得計(jì)算機(jī)無法對其進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、管理及查詢，而且礙于錄像帶的圖像記錄時(shí)間有限，在車輛運(yùn)行過程還要不斷更換錄像帶，這為存儲帶來了不可避免的麻煩……于是，車載DVR便應(yīng)運(yùn)而生。

所謂車載DVR，即采用1U的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，安裝于公交車輛的收音機(jī)或者CD播放機(jī)的位置，接入1-4路圖像，來對車輛中的情況進(jìn)行監(jiān)控并錄像，目前車載DVR采用的壓縮算法主要為MPEG4與H.264。

廠商們?yōu)檫@種應(yīng)用于車內(nèi)的嵌入式DVR起了個(gè)好聽的名字，MDR或者M(jìn)VR（Mobile digital recorder或Mobile video recorder）。于是，“Mobile（移動性）”成為了車載DVR與普通DVR最大的區(qū)別。正是由于車載DVR具備這種移動性，便為車輛在移動過程中的安全監(jiān)控提供了良好的條件。

是不是普通的監(jiān)控DVR都能用于車載？答案是否定的。雖然與普通DVR一樣采用嵌入式系統(tǒng)，但車載DVR技術(shù)比普通DVR更為復(fù)雜，需求解決的關(guān)鍵也不同。因?yàn)檐囕v在移動過程中，免不了會遭到震動、灰塵、供電量大等問題，這些都注定了車載DVR的應(yīng)用環(huán)境比普通DVR的更為惡劣。

車內(nèi)環(huán)境惡劣，多技術(shù)融合“穩(wěn)”操勝券
據(jù)了解，為了保證公交車在運(yùn)行中仍能實(shí)現(xiàn)流暢地存儲，廠家們對車載DVR的加強(qiáng)技術(shù)主要包括防震、穩(wěn)壓電流、散熱性、無線傳輸?shù)?。這些技術(shù)的完美融合，都是為了進(jìn)一步提高車載DVR存儲的穩(wěn)定性。[nextpage]

減震
由于車況、路況的不同，防震技術(shù)便成為了對車載DVR最基本的要求，其中包括對整機(jī)減震、硬盤架減震、硬盤減震等多個(gè)環(huán)節(jié)，來達(dá)到對整個(gè)車載DVR的減震處理。

在這些減震環(huán)節(jié)中，硬盤的減震則是重中之重。這是由于車載DVR中最容易損壞的部件便是硬盤，如果硬盤一旦遭到損壞，便無法將車內(nèi)情況進(jìn)行存儲，因此硬盤的減震問題顯得尤為重要。

對于目前減震的方法，深圳市景陽數(shù)碼技術(shù)有限公司技術(shù)支持劉以周認(rèn)為，目前市場上大多采用彈簧、橡膠墊作為防震材料的結(jié)構(gòu)，雖然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但實(shí)際上在行車狀態(tài)下(特別是在惡劣的路況條件下)其震動方向是不規(guī)則的，長時(shí)間使用必然會導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障。深圳市銳明視訊技術(shù)有限公司銷售總監(jiān)陳建華也認(rèn)為，彈簧跟橡膠墊其實(shí)并不能吸收震動的能量，反而會將這種能量進(jìn)行存儲，當(dāng)達(dá)到一定程度后，會造成更大的反彈。據(jù)他介紹，目前有一種橡膠墊內(nèi)加油囊的作法，主要是利用油的壓縮比空氣小的優(yōu)勢，以達(dá)到更好的減震效果。

此外，還有一些廠家也有針對車載DVR進(jìn)行硬盤懸掛避震或機(jī)箱懸掛避震的設(shè)計(jì)，是將硬盤或整個(gè)機(jī)箱達(dá)到“懸空“狀態(tài)，以達(dá)到減震效果。

穩(wěn)壓電源
除了減震，車載DVR中的另一個(gè)重要技術(shù)便是電源的穩(wěn)定。由于車輛在行駛過程中，車輛會有剎車、爬坡、點(diǎn)火等動作，這種行為都會使車輛的輸出電壓產(chǎn)生不同幅度的波動，很容易造成燒壞車載設(shè)備的現(xiàn)象，因此車載DVR本身必須具有寬電壓輸入能力來適應(yīng)這種電壓變化。

“拿一個(gè)公共汽車來打比方，它的標(biāo)準(zhǔn)電源供給為12V，但是這個(gè)電壓可能根據(jù)不同情況來上升或降低若干V（伏），所以車載設(shè)備能夠隨時(shí)適應(yīng)車上的電壓變化是很重要的?！鄙钲谑型揠娮庸煞萦邢薰荆ò卜朗聵I(yè)部）國內(nèi)銷售總監(jiān)談明鵬說道。

那么，要如何更好地適應(yīng)這種電壓變化呢？“考慮到目前車載DVR環(huán)境用電的復(fù)雜性，通常都采用6-36V的寬電壓以滿足移動交通工具的需求，并且在電源的管理上充分考慮車輛啟動、行駛過程的電壓波動、電磁干擾等問題，保證系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的可靠穩(wěn)定。當(dāng)然，針對車載DVR加一個(gè)外置的電源模組，也是一個(gè)不錯(cuò)的做法?！蓖迖鴥?nèi)銷售總監(jiān) 談明鵬介紹道。

值得一提的是，杭州?？低晹?shù)字技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)周昕還提出，如果車輛突然發(fā)生撞擊情況，可能會造成車上電源斷掉，這個(gè)時(shí)候車載DVR要能實(shí)現(xiàn)電源的自動保護(hù)功能，并且它的設(shè)計(jì)還要方便硬盤的抽取，才能保證硬盤內(nèi)數(shù)據(jù)的不被丟失。

散熱性
據(jù)了解，公交車在運(yùn)行過程中，會存在溫差變化較大的特點(diǎn)，很多公交車都是將車載DVR安裝在司機(jī)座椅下或者駕駛座頂部封閉的空間內(nèi)，這就對車載DVR的使用性能提出了更高的要求。

目前廠家大多采用高密度散熱功效的全鋁外殼，以便更好地使車載DVR快速散熱?！拔覀冊?jīng)去實(shí)地考察過，采用鋁制外殼設(shè)計(jì)的車載DVR在高達(dá)60攝氏度左右的環(huán)境下，散熱效果依然良好，車載DVR仍能正常工作?！变J明視訊銷售總監(jiān)陳建華說道。

另外，同洲國內(nèi)銷售總監(jiān)談明鵬提出，針對車內(nèi)溫差較大的問題，目前已有廠家在新開發(fā)的產(chǎn)品中增加了智能溫度計(jì)功能，當(dāng)車內(nèi)溫度低于一定值時(shí)，產(chǎn)品便會自動啟動加熱裝置；當(dāng)車內(nèi)溫度高于一定值時(shí)，產(chǎn)品則自動啟動散熱設(shè)備，更好地保護(hù)車載設(shè)備。[nextpage]

無線傳輸
有了減震、穩(wěn)壓電源和抗熱三重技術(shù)防護(hù)的車載DVR，才能獲得更完整的車內(nèi)數(shù)據(jù)。不過，隨著網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展，車載DVR除了能夠提供本地的監(jiān)控錄像和取證資料外，還需要將獲得的視頻信息“傳出去”。在一個(gè)公交公司的監(jiān)控系統(tǒng)中，往往有成百上千輛車需要同時(shí)集中監(jiān)控和管理。因此，對于這樣大型的“流動”系統(tǒng)來說，怎樣做到通暢的無線視頻傳輸就顯得尤為重要。

據(jù)了解，目前車載DVR的無線傳輸介質(zhì)，主要是利用中國移動的GPRS或聯(lián)通的CDMA網(wǎng)絡(luò)。對于這兩種網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)人士分析指出，如果以中國市場一貫對固定式DVR提出的實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)囊?，同樣也要將車輛上的監(jiān)控錄像實(shí)時(shí)、同步地?zé)o線傳輸?shù)焦芾碇行模湍壳暗那闆r而言還不能夠提供如此大的帶寬?！袄缟钲谟?jì)劃安裝1.2萬個(gè)攝像頭在4000輛車上，如果這些車輛中有一半的資料同時(shí)通過CDMA或GPRS往后端傳的話，那么，整個(gè)深圳市的手機(jī)用戶都將可能收不到信號?！蓖迖鴥?nèi)銷售總監(jiān)談明鵬打比方道。

不過，隨著不久中國3G網(wǎng)絡(luò)的開通，其更高的帶寬，將會給車載無線傳輸帶來新的曙光。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在經(jīng)測試的 W-CDMA標(biāo)準(zhǔn)的3G網(wǎng)絡(luò)帶寬可以達(dá)到1.8Mbps，能夠?qū)崟r(shí)播放高質(zhì)量的電視或視頻；而在未來W-CDMA網(wǎng)絡(luò)帶寬最高還可以達(dá)到14.4Mbps，會給車載DVR的無線視頻傳輸帶來很大的改觀。所以目前廠家們也在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，力求能提供豐富的針對車輛內(nèi)部通信系統(tǒng)的接口，以支持與車輛內(nèi)部模塊的數(shù)據(jù)交互，同時(shí)支持GPRS、WLAN、3G、UMTS等眾多網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，便于與地面的數(shù)據(jù)交換。

產(chǎn)品功能，在移動中不斷完善
為更好地適應(yīng)客戶的需求，在車載DVR的穩(wěn)定性得到提高后，廠家們便開始將視線轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品功能的完善上。據(jù)了解，目前車載DVR除了提供最主要的監(jiān)控報(bào)警的功能之外，還衍生出GPS定位導(dǎo)航、車載娛樂、汽車黑匣子等新的應(yīng)用功能。

<3>GPS定位導(dǎo)航
簡單的說，車載GPS是指可以放置在汽車上，完成GPS導(dǎo)航、定位或監(jiān)控的設(shè)備。其中車載GPS導(dǎo)航設(shè)備通過GPS接收到的衛(wèi)星信號準(zhǔn)確定位，并能結(jié)合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導(dǎo)駕駛員到達(dá)目的地。

雖然目前大多車載DVR還只是作為單機(jī)使用，但仍有部分產(chǎn)品預(yù)留了GPS/CDMA/GPRS等功能模塊的接口，通過這些接口可以在車載DVR上安裝GPS定位模塊與GPRS/CDMA通訊模塊，以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。據(jù)杭州海康威視數(shù)字技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)周昕介紹，當(dāng)前市場一臺車載DVR加裝GPS定位模塊與GPRS/CDMA通訊模塊的價(jià)格參差不齊，一般只加裝GPS的話約在主機(jī)價(jià)格上另加四百至七百元左右，而加裝GPRS/CDMA的話則要另加一兩千元。

不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于國家和地方政府對GPS定位系統(tǒng)有具體的要求和相關(guān)文件，很多運(yùn)輸公司都強(qiáng)制性裝備了GPS定位系統(tǒng)，所以車載DVR所加入的GPS功能，是比較符合公交車需要的。

黑匣子
“黑匣子”的真名叫“機(jī)動車行駛記錄儀”，它也是車載DVR所具備的重要功能之一。它不僅可以記錄機(jī)動車運(yùn)行全過程的全部數(shù)據(jù)(包括速度變化、行駛里程等)，還可以通過配套的計(jì)算機(jī)管理軟件，實(shí)現(xiàn)對駕駛員甚至整個(gè)車隊(duì)的管理和監(jiān)督?！爱?dāng)車輛超速或有別的違規(guī)情況發(fā)生時(shí)，這個(gè)小匣子會第一時(shí)間將信息傳遞到運(yùn)管中心或交通管理部門，起到預(yù)警作用……”同洲國內(nèi)銷售總監(jiān)談明鵬介紹道。[nextpage]

據(jù)了解，在2004年，由公安部與交通部聯(lián)合下發(fā)文件，對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛與長途客運(yùn)車輛強(qiáng)制要求安裝汽車“黑匣子”。“帶有‘黑匣子'功能的車載DVR，不僅可以實(shí)現(xiàn)‘黑匣子'功能，還集成了多種功能，比單一的‘黑匣子'更具優(yōu)勢。”同洲國內(nèi)銷售總監(jiān)談明鵬說道。

不過，由于行車記錄儀目前尚無統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，仍有許多技術(shù)問題有待解決。“比如說，一旦發(fā)生事故，能否保證被找到，這就涉及到它的耐高溫性、材料強(qiáng)度等。而且，目前行車記錄儀尚不具有法律證據(jù)的作用，所以車載DVR的‘黑匣子'功能要做到像飛機(jī)‘黑匣子'一樣全面推廣、發(fā)揮事故分析作用，看來還有待時(shí)日?！本瓣柤夹g(shù)支持劉以周如是說。

車載娛樂
對乘客來說，也許最吸引他們的便是這個(gè)功能。過去乘車，乘客們總是很枯燥地呆坐到站點(diǎn)。而現(xiàn)在，車載DVR在實(shí)現(xiàn)音、視頻監(jiān)控、錄像的同時(shí)，還提供了一項(xiàng)新的增值服務(wù)——車載娛樂功能，除可以接收收音機(jī)、電視等信號外，還可預(yù)存DVD、VCD等娛樂節(jié)目，任意編排播放順序，實(shí)時(shí)自動播放、手動播放、循環(huán)播放、斷點(diǎn)續(xù)播、定時(shí)廣告插播等功能，這不僅滿足了乘客娛樂的需求，還為營運(yùn)單位帶來了新的商機(jī)。

<2>小型化，帶動新的存儲需求
從采訪中筆者發(fā)現(xiàn)，目前車載產(chǎn)品都在追求外觀的小型化設(shè)計(jì)，這不僅是使車載DVR的外觀更精美，最主要還是為了滿足車內(nèi)狹小的安裝環(huán)境，使車載DVR的安裝更簡便。同洲國內(nèi)銷售總監(jiān)談明鵬認(rèn)為，像VCD機(jī)一樣的精美外觀和輕巧的機(jī)身，這是視頻監(jiān)控設(shè)備向民用發(fā)展的必備要求。目前筆者所了解到的車載DVR最小體積為250mm*180mm*85mm。

不過，小型化的設(shè)計(jì)，還需要考慮到更多的技術(shù)問題。“如散熱問題和硬盤安裝難易程度等，這些都要受到體積大小和設(shè)備安裝地點(diǎn)的制約?！变J明視訊銷售總監(jiān)陳建華說道。

據(jù)了解，車載DVR小型化還帶動了一項(xiàng)新的需求。一些受訪者表示，近期有接到一些出租車與私家車主的購買意向。這是由于私家車與出租車內(nèi)也會經(jīng)常出現(xiàn)被盜及被搶事件，隨著車主們安全意識的提高，已不僅局限于可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的娛樂功能了，還希望在危急情況發(fā)生時(shí)，可以保留有效的證據(jù)。不過，因?yàn)樗郊臆嚺c出租車內(nèi)的空間相對公交車小了許多，所以對產(chǎn)品的小型化要求更高了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國私人汽車市場保有量已超過1000萬量，如果按照10%的配置比例，則有約100萬臺的市場容量。“私家車的車載DVR市場將不可估量。”景陽技術(shù)支持劉以周興奮地說。

未來：讓存儲更智能
從以上介紹看來，車載DVR仿佛已經(jīng)比較完善了。然而，只有不斷創(chuàng)新，才能使車載DVR市場發(fā)展得更快。從采訪中筆者了解到，目前廠家們已開始考慮對車載DVR某些功能進(jìn)行智能化處理，比如說增加人臉識別、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、特征識別等功能，增加車載系統(tǒng)的的實(shí)用性和針對性，讓存儲更智能化。

據(jù)同洲國內(nèi)銷售總監(jiān)談明鵬介紹，當(dāng)車上發(fā)生違法事件后，警方只能通過認(rèn)真觀察做案者的面貌、穿著等，當(dāng)做案者再次出現(xiàn)時(shí)，才能根據(jù)判斷將其抓獲，這樣的做法非常浪費(fèi)時(shí)間，也不夠靈活。而且，管理中心人員在每次觀看錄像回放或?qū)崟r(shí)的視頻流時(shí)，都難免會有錯(cuò)過某些事件的情況。所以，為車載DVR植入“神經(jīng)系統(tǒng)“，讓它代替人腦來進(jìn)行分析、判斷，將會是未來的發(fā)展方向。

對于加入智能分析技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，景陽技術(shù)支持劉以周指出，智能分析技術(shù)借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，對視頻畫面中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析，過濾掉用戶不關(guān)心的信息，僅僅為監(jiān)控者提供有用的關(guān)鍵信息，從而能有效地節(jié)省了帶寬，極大地提高了可用網(wǎng)絡(luò)帶寬。

更重要的，是智能視頻技術(shù)可以通過分析實(shí)時(shí)的或記錄的視頻流，從而檢測出可疑的活動、事件或者行為模式，可以使視頻監(jiān)控從事后搜尋犯罪嫌疑人轉(zhuǎn)換為一種事發(fā)當(dāng)時(shí)阻止犯罪發(fā)生的輔助手段。

智能化在未來車載DVR的存儲應(yīng)用中將起到越來越重要的作用，廠家們也會繼續(xù)根據(jù)用戶的需求，研發(fā)更多的創(chuàng)新技術(shù)，以保障記錄數(shù)據(jù)的完整性與可用性。