備受關(guān)注的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢，物流在現(xiàn)代企業(yè)中的重要性已經(jīng)毋庸置疑，它和企業(yè)的資金流、信息流一起被稱為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的三大支柱，中國企業(yè)必將直面全球化經(jīng)濟(jì)、速度經(jīng)濟(jì)和需求經(jīng)濟(jì)三大挑戰(zhàn)。企業(yè)之間的競爭也正日趨演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的角逐。如何加快自身運(yùn)營速度和提高響應(yīng)決斷能力？如何基于全球市場, 有效整合物流與供應(yīng)鏈管理？這已經(jīng)是中國企業(yè)面臨的戰(zhàn)略課題。

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了一個階段：信息系統(tǒng)成為現(xiàn)代物流已經(jīng)成為企業(yè)物流管理和操作的一個不可或缺的要件。有國外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，近年內(nèi)，我國的IT業(yè)和電子商務(wù)市場將達(dá)到150億美元的水平，供應(yīng)鏈管理的軟件和服務(wù)市場也將達(dá)到40億美元的水平。實(shí)際上， 高效的IT系統(tǒng)支持已經(jīng)成為現(xiàn)代物流運(yùn)作的重要標(biāo)志之一。許多企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的時候往往把是否有IT系統(tǒng)的支持作為重要的前提條件。說到底，中國物流業(yè)同樣需要信息化。

應(yīng)該說，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅猛發(fā)展，物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中樞紐性行業(yè)，已經(jīng)成為一個國家國民經(jīng)濟(jì)核心競爭力的重要體現(xiàn)?，F(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)將貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、信息管理、電子技術(shù)和運(yùn)輸配送等各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系在一起；另一方面，隨著貿(mào)易邊界的逐步開放和商業(yè)競爭的日益加強(qiáng)，現(xiàn)代物流已經(jīng)被推到了時代的最前列。 　

物流供應(yīng)鏈中亟待解決的核心問題
物流管理，信息先行。我國物流企業(yè)如何利用現(xiàn)有的倉儲和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)物流信息化，正成為整個物流行業(yè)亟待解決的問題。

現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，就是構(gòu)建一個完美的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理作為現(xiàn)代企業(yè)管理的嶄新成果之一，為眾多企業(yè)所服膺。通過將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，它可以形成一個增值鏈，使供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價值。

正如許多專家指出的那樣，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，尤其是良好的信息化水平，是應(yīng)用供應(yīng)鏈管理的必然要求。供應(yīng)鏈物流管理的精髓是以信息映射庫存，以供應(yīng)鏈作為庫房，實(shí)現(xiàn)物流的敏捷配送。在這里，物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)對接，形成一個巨大的基于供應(yīng)鏈的互連互通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

物流涉及采購、生產(chǎn)、流通等多個環(huán)節(jié)，導(dǎo)致物流信息系統(tǒng)建立的復(fù)雜性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前１０００萬家中小企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到１０％。物流企業(yè)的信息化亟待適合其流程管理的新技術(shù)的應(yīng)用。

RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用優(yōu)勢
RFID的特點(diǎn)是利用無線電波來傳送識別信息，不受空間限制，可快速地進(jìn)行物品追蹤和數(shù)據(jù)交換。工作時，RFID電子標(biāo)簽與閱讀器的作用距離可達(dá)數(shù)十米甚至上百米。通過對多種狀態(tài)下（高速移動或靜止）的遠(yuǎn)距離目標(biāo)（物體、設(shè)備、車輛和人員）進(jìn)行非接觸式的信息采集，可對其進(jìn)行自動識別和自動化管理。由于 RFID技術(shù)免除了跟蹤過程中的人工干預(yù)，在節(jié)省大量人力的同時可極大提高工作效率，所以對物流和供應(yīng)鏈管理具有巨大的吸引力。[nextpage]

現(xiàn)代物流涉及大量紛繁復(fù)雜的產(chǎn)品，其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，經(jīng)常有較大的地域跨度，因此對信息的準(zhǔn)確性和及時性要求非常高。MIT Auto-ID Center對一個消費(fèi)品公司的調(diào)查顯示，一個配送中心每年花在人工清點(diǎn)貨物和掃描條形碼上的時間達(dá)11000小時。RFID技術(shù)克服了條形碼的這些缺陷，將該過程自動化，為供應(yīng)鏈提供即時數(shù)據(jù)。

Wal-Mart百貨于2005年1月份開始引進(jìn)無線標(biāo)簽，利用無線射頻信號來追蹤商品，此舉將幫助其節(jié)約成本、推進(jìn)銷售、特別是減少物流失誤與降低人力成本，F(xiàn)orrester Research零售業(yè)分析師認(rèn)為，若采用RFID，沃爾瑪每年可以節(jié)省83.5億美元，其中$300 million屬于倉庫和配送中心的跟蹤費(fèi)用的節(jié)約，$180 million用于物流信息的提交和傳送費(fèi)用節(jié)約。

就RFID應(yīng)用而言，還有很多例子用于供應(yīng)鏈：專業(yè)物流服務(wù)提供商DHL已經(jīng)嘗試2004年底在其物流中心用RFID技術(shù)取代條形碼掃描；美國國防部耗資1億 多美金及多年時間建設(shè)實(shí)時追蹤所有軍事設(shè)備的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，執(zhí)行全球最大的RFID網(wǎng)絡(luò)；HP公司利用RFID技術(shù)替換其商品訂單服務(wù)系統(tǒng)，減少客戶親自到客服中心的次數(shù)，大大節(jié)約供應(yīng)鏈成本并創(chuàng)造客戶服務(wù)的新型態(tài)；新加坡樟宜機(jī)場利用RFID系統(tǒng)進(jìn)行空運(yùn)貨盤追蹤，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)站內(nèi)貨盤的資產(chǎn)管理及定位信息監(jiān)控，確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)行順暢。

RFID物流供應(yīng)鏈解決方案概述
主要功能
客戶化功能及入口網(wǎng)站：依每個客戶的需求建設(shè)客戶專屬的入口網(wǎng)站，提供顧客客戶化的專業(yè)物流信息服務(wù)。
存貨可視性：利用信息平臺集成物流中心存貨數(shù)據(jù)，提供不同條件查詢存貨動態(tài)。
運(yùn)況可視性：集成所有運(yùn)程中各物流中心的貨物進(jìn)出狀態(tài)及配送車輛的進(jìn)出站情況，將配送信息提供客戶查詢。
訂單可視性：采購進(jìn)貨及銷售出貨情況在物流信息平臺上提供訂單查詢，并根據(jù)這些條件查詢訂單實(shí)時執(zhí)行狀態(tài)。
信息交換：信息流先行于貨物流動，物流信息由開始到結(jié)束所有信息共享，達(dá)到無紙化。
流程監(jiān)管：各監(jiān)控點(diǎn)所傳遞的信息與平臺所設(shè)定流程對比，實(shí)時控制過程情況，及時進(jìn)行異常事件處理。

系統(tǒng)特點(diǎn)
即時物流數(shù)據(jù)的收集?？梢允箍蛻魟討B(tài)、實(shí)時地監(jiān)管貨物在整個流通過程中每一點(diǎn)的狀態(tài)，提高了客戶經(jīng)營的透明度，降低了物流成本，并且提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩??？蛇B接任何提供JDBC驅(qū)動程序的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫。支持標(biāo)準(zhǔn)的文件格式轉(zhuǎn)換。物流信息管理平臺提供了廣泛的信息安全架構(gòu)，包括存取權(quán)限、用戶認(rèn)證及資料加密等技術(shù)，大大增加了數(shù)據(jù)傳遞的安全性。

現(xiàn)階段RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈主要應(yīng)用
RFID在我國物流領(lǐng)域的應(yīng)用雖然剛剛起步，但也已經(jīng)有多種形式：一是在企業(yè)內(nèi)部，如在自動化立體倉庫的托盤上安置射頻標(biāo)簽，可以明顯提高管理的精細(xì)化程度，海爾、深圳白沙集團(tuán)等都有這樣的案例；二是用在一條供應(yīng)鏈上，例如香港溢達(dá)集團(tuán)在新疆的棉花采購流程中使用了射頻標(biāo)簽，降低了管理成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，改善了庫存的調(diào)度水平；三是在較大范圍的網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用，典型案例就是鐵道部的車輛管理調(diào)度系統(tǒng)，直接經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的。

目前我國物流領(lǐng)域的應(yīng)用有以下特點(diǎn)：第一，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一使得應(yīng)用系統(tǒng)相對封閉，基本上是一個企業(yè)或集團(tuán)單位內(nèi)部可以完全控制的系統(tǒng)，如產(chǎn)品調(diào)度、集團(tuán)物流配送管理系統(tǒng)等等。他們建立的是自用的一套設(shè)備、頻率、操作和編碼標(biāo)準(zhǔn)體系。第二，物流設(shè)備、器材的應(yīng)用先于商品的應(yīng)用，即車輛、集裝箱、托盤、鋼氣瓶等容器采用射頻標(biāo)簽，商品者仍可使用條形碼，兩種技術(shù)結(jié)合起來作為起步方案，可能是一種現(xiàn)實(shí)的解決方案。第三政府推動的作用是很關(guān)鍵的因素。除了鐵道部外，我國軍事、公安部門的應(yīng)用也很見效，此外在保稅監(jiān)管、醫(yī)藥食品監(jiān)管方面都有這方面的探索，對未來整個行業(yè)的物流及監(jiān)管模式產(chǎn)生著深刻的影響。 [nextpage]

RFID系統(tǒng)應(yīng)用的價值和市場前瞻
應(yīng)用價值
物流與客戶之間最重要的是信息，客戶的進(jìn)出貨命令為信息，貨物的動態(tài)也是信息，為了提高客戶服務(wù)的水平，必須提供完整的物流信息來滿足顧客的需求。因此物流信息平臺的建設(shè)有助于業(yè)務(wù)的拓展，在基本的信息要求上就已經(jīng)取得客戶信賴，只要在物流作業(yè)上可以再取得認(rèn)可，業(yè)務(wù)上之拓展絕對可以如虎添翼。

物流信息的集成是物流企業(yè)管理上最大的挑戰(zhàn)，如何隨時掌握各地物流中心及其它配合業(yè)者的物流作業(yè)情況和結(jié)果，是物流信息平臺所能提供的最佳功能。這些信息關(guān)系到物流的成本及效率問題，若能利用物流信息平臺取得這些數(shù)據(jù)，物流企業(yè)的管理將更具效益。

市場前瞻
目前，RFID技術(shù)在中國的應(yīng)用主要集中在交通運(yùn)輸行業(yè)，比較成熟的應(yīng)用有：全國鐵路車號識別系統(tǒng)、上海城鐵明珠線控制系統(tǒng)、大連港集裝箱管理。此外，在門禁、車場管理及高速公路收費(fèi)管理等方面的應(yīng)用也初具規(guī)模。

2003年11月4日，全球最大的連鎖超市集團(tuán)—— 美國沃爾瑪公司宣布一項(xiàng)重大決策，要求其100家最大的供貨商于2005年1月1日前在商品包裝上必須使用RFID標(biāo)簽；余下的8萬多家供貨商最遲要在2006年1月1日前采用。從歷史上看，條形碼技術(shù)正是由沃爾瑪?shù)热蜻B鎖超市推動發(fā)展起來的，所以此舉很可能又是 RFID在商業(yè)物流中的應(yīng)用即將普及、并取代條形碼技術(shù)主流地位的一個明顯征兆。

此外，IBM、Intel及Microsoft等業(yè)界巨頭廠商也紛紛宣布發(fā)展RFID技術(shù)；國際上的許多相關(guān)組織機(jī)構(gòu)以及各國政府也積極制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策。這些似乎一致表明，RFID技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)用化、快速發(fā)展的階段。

根據(jù)中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會的EPC和“物聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化工作組對此前對2003年中國500強(qiáng)企業(yè)的調(diào)查和分析，中國（每年）大概需要30億個以上的RFID標(biāo)簽。此外，市場研究機(jī)構(gòu)Allied Business Intelligence所提供的數(shù)據(jù)顯示，到2007年，物流和供應(yīng)鏈管理的市場將占到整個RFID收發(fā)器市場的50%以上，全球銷售額將超過11億歐元。

隨著RFID技術(shù)的發(fā)展演進(jìn)以及成本的降低，未來幾年內(nèi)RFID技術(shù)主要以供應(yīng)鏈的應(yīng)用為贏利的主體，全球開放的市場將為RFID帶來巨大的商機(jī)。