車載DVR的工作模式
    車載DVR是針對長途客車、城市公交、火車、地鐵輕軌等公共交通工具的特點而設(shè)計的一種數(shù)字視頻錄像監(jiān)控設(shè)備。安裝在車上的攝像機(jī)和麥克風(fēng)，負(fù)責(zé)采集視頻和音頻信號；DVR對接收到的視頻和音頻信號進(jìn)行數(shù)字化編碼壓縮處理，并記錄在機(jī)內(nèi)硬盤或其它存儲介質(zhì)內(nèi)；通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)程可以實現(xiàn)對DVR的調(diào)用和控制。在錄像的過程中，還可以調(diào)看事先存儲在機(jī)內(nèi)的錄像文件。

車載DVR的主要特征
    車載DVR的視音頻輸入路數(shù)主要是1路、2路、4路，具有結(jié)構(gòu)簡潔、體積小、安裝簡便、美觀等特點。

抗震防暴能力強(qiáng)
    在強(qiáng)震動和高爆環(huán)境下，還能進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)讀取。例如采用電子防震和機(jī)械防震二級防震處理，確保整機(jī)的抗震效果；同時采用高抗暴材料做機(jī)身外殼，確保設(shè)備安全。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)
    針對公交通工具的電磁干擾做特殊處理，在溫濕度變化較大、灰塵嚴(yán)重、車輛急啟急停等條件下，仍能正常使用。

使用壽命較長
    采用特殊硬盤活動裝置，方便抽取、安裝硬盤，杜絕硬盤發(fā)熱，硬盤松動產(chǎn)生的故障；或采用CF卡作為存儲介質(zhì)，使用壽命達(dá)數(shù)年。

存儲設(shè)計靈活
    可連續(xù)存儲，也可人為設(shè)定時間段存儲；同時考慮到治安事件和恐怖事件的特點，提供先進(jìn)先出的存儲模式，比如當(dāng)硬盤存滿時，新數(shù)據(jù)會覆蓋掉舊數(shù)據(jù)，保證所有信息都是事故前后的重要數(shù)據(jù)。還能提供更詳細(xì)的事故時間等信息。

具備“黑匣子”功能
    能記錄車輛行駛過程中的各種參數(shù)，可提供異常報警；出現(xiàn)意外后可讀取記錄數(shù)據(jù)，為查找事故原因提供依據(jù)。例如設(shè)計以下的功能：可輸入記錄行車路線、車牌號碼、車速、轉(zhuǎn)向、剎車等行車信息。

預(yù)留GPS/CDMA/GPRS等接口
    設(shè)備預(yù)留GPS/CDMA/GPRS等功能模塊接口，與無線網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。 [nextpage]

車載DVR的典型使用場景
地鐵輕軌
    車載DVR在這里的主要作用是，安全保衛(wèi)監(jiān)控，值勤工作監(jiān)控；當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生意外情況，以及盜搶等惡性事件時，可以做犯罪現(xiàn)場錄像以及證據(jù)保存。

    火車上的應(yīng)用特點是：影響因素單一，集中在車輛頻繁的急起急停。DVR需要有多種防震措施。車輛運行的大部分路程，包括起點站、終點站，途中主要站臺，DVR都能夠?qū)崿F(xiàn)與中心管理端通訊。中心管理端對途中運行情況幾乎可全程掌握。

火車
    車載DVR裝于火車中，可以起到安全保衛(wèi)、值勤工作監(jiān)控的作用；此外，車廂內(nèi)意外情況，以及盜搶等惡性事件發(fā)生時，也可對犯罪現(xiàn)場錄像以及證據(jù)保存。

    由于火車運行時空間、時間跨度較大，溫度、濕度變化較大，灰塵較大等特點，因此就要求DVR能適應(yīng)劇烈溫濕度變化、具有防塵處理能力，還要求DVR能長時間連續(xù)穩(wěn)定工作。網(wǎng)絡(luò)管理方面，在起點站和終點站，以及運行途中的主要站臺，DVR都能夠?qū)崿F(xiàn)與中心管理端通訊。中心管理端可以實現(xiàn)部分了解，但還不能做到全程掌握。

城市公交
    城市公交車中DVR的主要作用是，行車時票款監(jiān)控，司乘人員行為監(jiān)控；乘客、車輛發(fā)生意外事故，以及盜搶等惡性事件確發(fā)生時，錄像證據(jù)保存；交通事故事后錄像舉證。

    城市公交與長途客車比較，車輛顛簸，頻繁啟停和意外斷電是主要影響因素。DVR需要有多種防震措施，電源能夠穩(wěn)定供電，同時具有斷電保護(hù)功能。在網(wǎng)絡(luò)管理方面，不僅在起點站和終點站，運行過程中的主要站臺也能夠?qū)崿F(xiàn)與中心管理端通訊。中心管理端對途中運行情況大部分時間可掌握。

長途客車
    車載DVR在這種交通工具中的主要作用是，行車時票款監(jiān)控，司乘人員行為監(jiān)控；乘客、車輛意外事故，以及盜搶等惡性事件發(fā)生時，錄像證據(jù)保存；交通事故后錄像舉證。

    長途客車在行駛中，會發(fā)生劇烈顛簸，意外斷電，緊急剎車和快速啟動等現(xiàn)象，另外，外界溫度、濕度變化較大，灰塵較大。因此，針對這等特點，對DVR的所有功性能指標(biāo)都要求苛刻，同時還要求DVR能夠長時間連續(xù)穩(wěn)定工作。在網(wǎng)絡(luò)管理方面，車在行駛途中，DVR無法接入網(wǎng)絡(luò)，只有在起點站和終點站，才能實現(xiàn)與中心管理端通訊，中心端可以完成對錄像文件的調(diào)用、轉(zhuǎn)存，實時視音頻監(jiān)控等操作。中心管理端對路途中運行情況不能了解，只能事后查詢。 

車載DVR的發(fā)展前景
    目前市場上的車載DVR還存在一些需解決的技術(shù)問題：圖像壓縮質(zhì)量不算很好、通訊網(wǎng)絡(luò)帶寬受限、各廠家管理平臺軟件互不兼容等等， DVR的技術(shù)層次和應(yīng)用水平還不太高。包括九鼎在內(nèi)的業(yè)界同仁正共同努力解決這些問題，以期幫助進(jìn)一步改善中國公共交通工具里的安全環(huán)境。

    隨著技術(shù)的進(jìn)步，視頻監(jiān)控向分布采集+集中管理、高品質(zhì)圖像壓縮處理、開放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認(rèn)證確保安全、操作人性化、功能集成化、結(jié)構(gòu)模塊化、傳輸多樣化等方向發(fā)展。在未來的車載監(jiān)控領(lǐng)域，技術(shù)焦點將集中于網(wǎng)絡(luò)集成一體化方案，車載DVR將和有線通訊網(wǎng)絡(luò)、無線通訊網(wǎng)絡(luò)等其它系統(tǒng)融合為一體化的軟硬件平臺，跨平臺共享數(shù)據(jù)庫，對公共交通工具進(jìn)行實時在線監(jiān)控管理。

    隨著平安城市建設(shè)項目的開展、北京奧運會與上海世博會的舉辦、智能交通項目的逐步推廣以及國際反恐問題日漸受到重視，車載DVR將迎來廣泛的發(fā)展空間和前景，成為數(shù)字監(jiān)控市場越來越亮的新星。