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交通大數(shù)據(jù)體量大、種類繁多，尋找與實際業(yè)務(wù)需求的結(jié)合點(diǎn)顯得尤為重要。打破傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)企業(yè)“為數(shù)據(jù)而數(shù)據(jù)”的建設(shè)模式，千方科技搭建了“交通大數(shù)據(jù)智慧路網(wǎng)產(chǎn)品平臺”，可針對交通優(yōu)化與評價、事件感知與處置、交通安全防控、交通出行服務(wù)、重大活動管控提供智能化的預(yù)警、預(yù)測及策略推薦，全面提升交通運(yùn)行管理、服務(wù)水平。
未來交通將會在三個層面發(fā)生變革，最下面一層是交通基礎(chǔ)設(shè)施；中間一層是車輛交通工具本身的變革，電動汽車和智能駕駛將是趨勢；最上層則是共享出行網(wǎng)絡(luò)，越來越多的人會從擁有車，變成共享，而共享的顆粒度會從車的維度降維到座位，拼車將會是解決交通擁堵非常有效的方式
重慶市交巡警部門打造的“城市交通智慧大腦”系統(tǒng)，日均接入16類動態(tài)交通數(shù)據(jù)9.7億條。通過大數(shù)據(jù)分析，可以像天氣預(yù)報一樣，科學(xué)預(yù)測城區(qū)道路未來2小時的交通狀況，并在手機(jī)端推送給出行市民參考。
司法部就《城市公共交通管理條例(征求意見稿)》公開征求意見，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)城市公共交通管理，促進(jìn)城市公共交通事業(yè)健康發(fā)展，提升城市公共交通保障水平。
第十一屆軌道交通與城市國際峰會將于2018年1月10-11日在深圳舉辦！
自2016年7月，武漢信號燈智能管控平臺項目實施以來，半年內(nèi)取得良好效果，海信與高德聯(lián)手，共同助力武漢實現(xiàn)利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)化傳統(tǒng)交通信號燈控制策略，創(chuàng)建“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”新模式，使武漢市城市交通管理上升到一個新的水平。
新中國成立后特別是改革開放后，我國經(jīng)歷了三十多年的快速發(fā)展過程。這期間城鎮(zhèn)發(fā)展基本上是政府作為推進(jìn)主體，工業(yè)化大發(fā)展，以土地為主進(jìn)行資源配置的一種模式。
4月19日14:30，發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，介紹2016年推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重點(diǎn)任務(wù)和《國家新型城鎮(zhèn)化報告》有關(guān)情況。
要開放住宅小區(qū)，你怎么看？
智能交通系統(tǒng)是手段，是實現(xiàn)綠色交通系統(tǒng)的技術(shù)支撐。通過應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施會得到充分利用，交通安全水平會得到大幅度提高，交通環(huán)保節(jié)能目標(biāo)會得到更好的實現(xiàn)，交通系統(tǒng)的服務(wù)水平會得到不斷提升。
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