日前，參照全球通用航空發(fā)展經(jīng)驗，在中國2800多個縣實現(xiàn)通用機場“縣縣通”藍圖規(guī)劃目前正式浮出水面。這將是中國彌補差距、打通制造、基建、消費諸環(huán)節(jié)的又一輪投資高潮。
“‘一帶一路’要海、陸、空齊頭并進，用現(xiàn)代化交通工具來連接。”中國民航局局長李家祥在“一帶一路”通用航空發(fā)展戰(zhàn)略論壇上表示，在“十三五”期間中國推進通用機場“縣縣通”的市場條件存在、市場需求巨大。
通用航空包括救援、勘探、播種、醫(yī)療、人工降雨、運動訓(xùn)練等。與民航發(fā)達國家相比，中國通用航空發(fā)展十分滯后。發(fā)展通用航空，必須加快通用機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
李家祥說，2014年簡政放權(quán)，其中很重要一條，就是把通用機場的建設(shè)下放到各省和民航的地區(qū)管理局。要引導(dǎo)地方政府認(rèn)識到民航產(chǎn)業(yè)對社會經(jīng)濟的巨大拉動作用，推動地方盡快盡早地建設(shè)起通用機場。
李家祥說，中國有2800多個縣，像樣的通用機場只有78個。如果每個縣建一個通用機場，就是2800個通用機場。一個機場一千米就是2800公里。1公里投入一個億就是2800億。“這對于拉動中國經(jīng)濟將是很好的基礎(chǔ)投資，再加上其它配套設(shè)施建設(shè)，各方面的資金投入，就是一個巨大的拉動經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)建設(shè)增長點。”
對于安防企業(yè)而言，若以平均每個機場(包括航站樓、飛行區(qū)、周界等區(qū)域)安防工程投資2000萬元口徑算，將產(chǎn)生560億元左右的新商機。
關(guān)于機場安防
從廣義上來說，機場安防系統(tǒng)可以包含以下系統(tǒng)，安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。一般可以按照室內(nèi)和室外劃分，室內(nèi)安防系統(tǒng)，是指以航站樓為主體的建筑內(nèi)安防應(yīng)用系統(tǒng)，主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等，主要的應(yīng)用范圍均在機場建筑內(nèi)。機場室外安防系統(tǒng)是指以飛行區(qū)為主體的室外防范系統(tǒng)，主要包括飛行區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等，泛指除室內(nèi)以外的一切機場安防系統(tǒng)。
如果按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)(包括報警)占的比例最大，約占56%。其次是安檢，約占20%;周界報警系統(tǒng)，約占9%;門禁系統(tǒng)，約占5%;樓宇自控、火災(zāi)報警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計約占10%。
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