城市化發(fā)展給市民帶來現代化生活的同時，也產生了諸多問題，比如：車輛發(fā)迅速增長帶來市民出行便利的同時，也面臨著道路資源有限帶來的交通擁堵煩惱;以軌道交通、快速公交等為代表的快速公共交通的發(fā)展和普及，讓市民有了更多快速便捷的交通乘坐方式選擇，卻面臨著缺乏統(tǒng)一信息發(fā)布系統(tǒng)所帶來的獲取全面及時信息的煩惱;經濟的快速發(fā)展，帶來了交通運輸的蓬勃發(fā)展，但是如何統(tǒng)一管理、協同指揮、綜合分析這以“汽車”為代表的龐大交通流，缺乏一個系統(tǒng)的集成管理平臺。
獨立系統(tǒng)無法滿足交通管理
城市交通是一個復雜的巨系統(tǒng)，解決城市交通管理問題如果只是依靠智能交通系統(tǒng)中各個獨立運行的子系統(tǒng)，其實施效果必然會大打折扣，難以滿足交通管理的目標。因此，需要使智能交通系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)協同運作，提高運行的效率。
浙江大華長期致力于城市智能交通系統(tǒng)建設，以計算機、多媒體、大規(guī)模存儲、GIS、遙測、網絡等技術為基礎，推出智能交通綜合管理平臺。該平臺在城市數字化地圖(GIS)的主控界面下進行操作控制，集成整合CCTV電視監(jiān)控、交通信號控制、交通態(tài)勢監(jiān)控、交通流檢測、交通信息誘導發(fā)布、闖紅燈監(jiān)測、治安卡口監(jiān)測、GPS車輛定位、110/122接處警、交通緊急救援、車輛駕駛員管理、違章管理、事故管理等管理技術手段，實現“網絡化”、“桌面化”、“數字化”、“可視化”的綜合管控平臺。
作為智能交通系統(tǒng)的主要應用，智能交通綜合管控平臺為交通管理者提供一個以地理信息系統(tǒng)(GIS)為可視化基礎的管理環(huán)境。
自動研判+預警
1、實現交通管理綜合數據標準化
制定統(tǒng)一的綜合交通管理數據采集和管理規(guī)范，采用一致的數據訪問格式、一致的編程接口，便于系統(tǒng)擴展和其它系統(tǒng)接入。平臺實時采集交通流信息、交通信號控制信息、交通視頻監(jiān)控信息、交通管理業(yè)務信息、交通違法信息、車輛定位信息、交通設施信息、交通組織規(guī)劃等交通管理信息。
2、實現與多個交通管理個子系統(tǒng)的無縫集成
平臺實現對交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車輛定位系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、指揮中心大屏幕組合顯示系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、視頻檢測智能分析系統(tǒng)等子系統(tǒng)的集成和聯動控制。
3、實現對重點車輛的防范性和控制性管理功能
匯集被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛、指揮中心布控車輛、過期未年檢車輛、交通違法未處理車輛、刑事案件高危地區(qū)車輛、高危人員駕乘車輛等車輛信息，在治安卡口和監(jiān)控平臺實現分級布控、自動識別、自動報警，提高防控堵截、勤務管理針對性，全面提升破獲各類案件、抓獲違法犯罪人員、預防重特大事故的能力。
4、實現對重點區(qū)域異常車輛的自動研判和預警功能
在交通管理方面，通過監(jiān)控系統(tǒng)自行分析前端獲取的數據信息，自動識別交通擁堵、交通事故等異常交通狀況，向交通指揮中心報警提示，全面提升交通管理指揮疏導能力。在治安防控方面，通過對機動車動態(tài)數據信息的事實記錄、統(tǒng)計分析，排查在重點區(qū)域、重點時段、重點路段出現頻率高、行駛軌跡異常的車輛，與機動車注冊登記信息進行自動比對，為巡邏防范、精確打擊及時提供線索，全面提升預防控制可防性、多發(fā)性、系列性案件的能力。
5、實現對特定車輛行車軌跡的自動刻畫功能
綜合電子地圖應用和道路名稱、監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一編號，進一步完善機動車軌跡分析系統(tǒng)，準確刻畫、自動生成機動車運行軌跡圖標，為偵查破案、重點車輛監(jiān)管提供技術支撐，全面提升團伙性、流竄性案件和交通肇事逃逸案件的偵察攻堅能力。
6、實現對重點節(jié)點道路交通信息的遠程再現功能
通過建設覆蓋廣、質量高、數量足的道路監(jiān)控系統(tǒng)，形成聯動的監(jiān)控網絡，將道路監(jiān)控系統(tǒng)采集的圖像和文字信息，按照統(tǒng)一的格式，自動輸入車輛行蹤系統(tǒng)，確保隨時可以遠程再現監(jiān)控點的機動車、行人的圖文資料，全面提升預防和處置治安事件、重大事故的能力。
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