[導(dǎo)讀]據(jù)報(bào)道，廣州市殘聯(lián)計(jì)劃建設(shè)一套廣州市公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)公交導(dǎo)盲APP后臺(tái)服務(wù)和手機(jī)客戶端軟件，定制開(kāi)發(fā)和部署公交導(dǎo)盲信息化基礎(chǔ)設(shè)施，并升級(jí)改造導(dǎo)盲專用手機(jī)。今后，廣州的盲人將有望通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)公交導(dǎo)盲的站點(diǎn)提醒、公交到站信息推送、公交出行信息查詢、語(yǔ)音播報(bào)等功能。

　　據(jù)報(bào)道，廣州市殘聯(lián)計(jì)劃建設(shè)一套廣州市公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)公交導(dǎo)盲APP后臺(tái)服務(wù)和手機(jī)客戶端軟件，定制開(kāi)發(fā)和部署公交導(dǎo)盲 信息化 基礎(chǔ)設(shè)施，并升級(jí)改造導(dǎo)盲專用手機(jī)。今后，廣州的盲人將有望通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)公交導(dǎo)盲的站點(diǎn)提醒、公交到站信息推送、公交出行信息查詢、語(yǔ)音播報(bào)等功能。

　　在交通日益發(fā)達(dá)的今天，出行對(duì)于盲人而言是極不容易的，車輛對(duì)他們來(lái)說(shuō)太危險(xiǎn)了。另外，在公交車站候車，卻不知哪路車開(kāi)過(guò)來(lái)，也是盲人在生活中時(shí)常遇到的難題。公交導(dǎo)盲的出現(xiàn)，無(wú)疑為數(shù)以萬(wàn)計(jì)的盲人出行、乘車提供了極大便利。

　　盲人乘車有“眼睛”

　　由于經(jīng)濟(jì)條件所限，大多數(shù)盲人出行首選公交車。但盲人乘坐公交車卻時(shí)常狀況連連：盲人候車時(shí)，因?yàn)榭床灰?jiàn)，往往不知道來(lái)的是哪路公交車;因?yàn)檐囕v來(lái)得太密集，公交車在站臺(tái)外就停車了，而盲人卻看不到，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)車或者上錯(cuò)車等。

　　如今，盲人出行的福音來(lái)了。廣州市殘疾人聯(lián)合會(huì)近日啟動(dòng)廣州市公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng)建設(shè)工作。據(jù)悉，該系統(tǒng)將與廣州市智能公交 監(jiān)控 調(diào)度系統(tǒng)、廣州市快速公交運(yùn)輸系統(tǒng)、廣州市公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)等對(duì)接，共享公交行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和公交運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)還將開(kāi)發(fā)公交導(dǎo)盲APP后臺(tái)服務(wù)和客戶端軟件，使手機(jī)客戶端軟件能安裝在導(dǎo)盲專用手機(jī)(已發(fā)布和使用)并穩(wěn)定運(yùn)行和使用，提供站點(diǎn)提醒、公交到站信息推送、公交出行信息查詢、語(yǔ)音播報(bào)等功能。

　　除了廣州外，近幾年，全國(guó)多地都在建設(shè)“公交導(dǎo)盲系統(tǒng)”。2011年，浙江杭州在45輛290路公交車上，安裝了公交車電子語(yǔ)音導(dǎo)盲儀系統(tǒng);2012年，福建福州22輛100路公交車上試行公交導(dǎo)盲系統(tǒng)，視力障礙人士只需攜帶一只輕巧的手持機(jī)，就能準(zhǔn)確找到所要乘坐的公交車;而東莞、佛山、深圳等地均在加緊建設(shè)公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng)&hell ip ;…今年，珠江三角洲城市公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng)的建設(shè)更是將盲人無(wú)障礙出行的呼聲推向了高潮。毫無(wú)疑問(wèn)，建設(shè)“公交導(dǎo)盲”系統(tǒng)是一項(xiàng)民生實(shí)事，彰顯了政府的人文關(guān)懷，值得進(jìn)一步向全國(guó)推廣。

　　公交導(dǎo)盲提亮“ 智慧城市 ”

　　據(jù)了解，我國(guó)是一個(gè)擁有1600萬(wàn)視力障礙人士的國(guó)家，近年來(lái)，盲道被占用被破壞、無(wú)障礙設(shè)施不足、導(dǎo)盲犬供需不平衡等問(wèn)題成為盲人出行的周身桎梏。不過(guò)，隨著導(dǎo)盲系統(tǒng)在公共交通中的應(yīng)用逐漸普及，盲人出行會(huì)越來(lái)越方便，尤其是在沒(méi)有人陪同的時(shí)候，他們也能夠自己乘坐公交到達(dá)目的地。

　　公交導(dǎo)盲系統(tǒng)不僅給盲人出行帶來(lái)了便利，也提升了整個(gè)城市的形象，成為了一個(gè)城市文明發(fā)展的標(biāo)志，更重要的是，公交信息化的實(shí)現(xiàn)還是打造“智慧城市”的一個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn)。那么，公交導(dǎo)盲系統(tǒng)是什么呢?其實(shí)它的工作原理很簡(jiǎn)單，主要包括感應(yīng)系統(tǒng)和發(fā)射接收器兩部分，感應(yīng)系統(tǒng)被安裝在公交車?yán)壬希と酥恍枰殖钟幸粋€(gè)發(fā)射接收器就可以了。當(dāng)公交車進(jìn)站后，盲人手中的接收器會(huì)震動(dòng)并語(yǔ)音提示車輛進(jìn)站。只要按下發(fā)射器中的FM按鍵就可以得到這輛公交車的詳細(xì)信息。另外，在按動(dòng)“PTT”按鈕的同時(shí)，公交車?yán)壬系母袘?yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到后會(huì)發(fā)出聲音，方便盲人循聲找車。

　　隨著手機(jī)終端技術(shù)的發(fā)展，公交導(dǎo)盲系統(tǒng)也在不斷地升級(jí)，如今，通過(guò)手機(jī)終端便可開(kāi)發(fā)出更多樣的導(dǎo)盲APP，因而手機(jī)的普及也使得利用手機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)盲變得十分便利。此次廣州市公共交通導(dǎo)盲系統(tǒng)招標(biāo)書中就有要求中標(biāo)單位要開(kāi)發(fā)出公交導(dǎo)盲軟件，使手機(jī)客戶端軟件能安裝在導(dǎo)盲專用手機(jī)(已發(fā)布和使用)中。

　　智能公交面臨技術(shù)、成本、安全三大考驗(yàn)

　　當(dāng)然，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，城市公交系統(tǒng)也越來(lái)越 智能化 、 數(shù)字 化。除了公交導(dǎo)盲系統(tǒng)外，近來(lái)，公交WiFi、電子公交站牌、二維碼公交站牌等都逐步在各地推行。相信未來(lái)，智能公交在提速城市交通的同時(shí)，也將愈發(fā)便利老百姓的出行。值得注意的是，作為新鮮事物的“智慧公交”產(chǎn)品尚還不成熟，從目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，智慧公交還面臨著技術(shù)、成本以及安全三大考驗(yàn) .

　　技術(shù)方面，智能公交在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，還有一些技術(shù)需要提升。比如，導(dǎo)盲系統(tǒng)在使用過(guò)程中，往往是利用盲人隨身攜帶的遙控器和耳機(jī)為盲人指路，容易產(chǎn)生“盲響”擾民等類似事件，因此，導(dǎo)盲系統(tǒng)在為盲人帶來(lái)便利的同時(shí)，應(yīng)盡量做到不產(chǎn)生語(yǔ)音噪聲。再比如，公交WiFi系統(tǒng)也存在需要改進(jìn)的地方。由于公交WiFi有無(wú)線頻段，如果離居民家近，可能會(huì)干擾居民家里的WiFi.

　　成本方面，智慧公交的建設(shè)花費(fèi)不菲，但諸多系統(tǒng)卻淪為“擺設(shè)”。如一些城市建設(shè)的電子公交站牌，建設(shè)費(fèi)用高不說(shuō)，還需要維護(hù)成本，可是由于與有關(guān)部門沒(méi)有協(xié)調(diào)好，導(dǎo)致數(shù)字公交站亭一直沒(méi)有正式運(yùn)營(yíng)過(guò)。于是，數(shù)字公交站亭就成了好看不好用的擺設(shè)，白白浪費(fèi)很多錢財(cái)，卻沒(méi)有給公眾帶來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)便利。

　　安全方面，隨著移動(dòng)終端的發(fā)展，智能公交應(yīng)用越來(lái)越多，隱私及個(gè)人資料的泄露機(jī)會(huì)也就越來(lái)越大。以二維碼公交站牌為例，市民只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)二維碼“掃一掃”，便可顯示相關(guān)公交線路的信息。但實(shí)際上，二維碼應(yīng)用是手機(jī)病毒傳播的重要 渠道 ，稍不注意，便容易泄露自己的個(gè)人信息。