[導(dǎo)讀] “自2010年當(dāng)選市政協(xié)委員開(kāi)始,我就不斷問(wèn)自己:除了發(fā)展好自己的企業(yè),還能為市民做什么?”帶著這樣的問(wèn)題,市政協(xié)委員、深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)紀(jì)力駒,四年來(lái)通過(guò)調(diào)研、提案等方式,積極推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè),緩解市民“出行難”。
“自2010年當(dāng)選市政協(xié)委員開(kāi)始,我就不斷問(wèn)自己:除了發(fā)展好自己的企業(yè),還能為市民做什么?”帶著這樣的問(wèn)題,市政協(xié)委員、深圳市凱達(dá)爾集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)紀(jì)力駒,四年來(lái)通過(guò)調(diào)研、提案等方式,積極推進(jìn) 智能交通 系統(tǒng)建設(shè),緩解市民“出行難”。
“雖然從調(diào)研到推進(jìn)落實(shí)的過(guò)程很辛苦,但我也為自己能推動(dòng)社會(huì)問(wèn)題解決而自豪。”每個(gè)提案的提出都凝聚了紀(jì)力駒無(wú)數(shù)心血,他不僅要實(shí)地走訪、調(diào)研,利用空余時(shí)間反復(fù)書(shū)寫(xiě)修改,提案通過(guò)后,還要積極推進(jìn)督辦。2010年,針對(duì)市民“出行難”的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的準(zhǔn)備,紀(jì)力駒提出《關(guān)于全面應(yīng)用靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng),強(qiáng)化深圳交通軟環(huán)境的提案》。紀(jì)力駒在提案中表示,根據(jù)國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)國(guó)家和城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng),例如建設(shè)停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)屏等,通過(guò)數(shù)據(jù)采集處理后在信息屏實(shí)時(shí)更新和發(fā)布周邊停車場(chǎng)車位信息,引導(dǎo)車輛用最短時(shí)間進(jìn)入停車場(chǎng),能夠有效提高停車效率,分流路面交通壓力,提高交通整體運(yùn)行效率。
這一提案得到市交通運(yùn)輸委的肯定。根據(jù)提案答復(fù),停車誘導(dǎo)系統(tǒng)已納入正在推進(jìn)的智能交通“1個(gè)平臺(tái),6個(gè)系統(tǒng)”中,共涉及約200個(gè)停車場(chǎng)、26000個(gè)停車位。目前,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)更是得到了進(jìn)一步推廣,市民停車便捷不少。
2013年,紀(jì)力駒提出《關(guān)于引進(jìn)民營(yíng)企業(yè)投資建設(shè)深圳交通 信息化 系統(tǒng)的提案》,引起市發(fā)改委和市交委重視。據(jù)了解,他的建議為政府決策提供了有益參考,我市對(duì)政府與市場(chǎng)職能的分工配合進(jìn)行厘清,某些原來(lái)由政府主導(dǎo)的市政項(xiàng)目進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),不僅減少政府財(cái)政負(fù)擔(dān)及管理成本,促進(jìn)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng),也為駕駛者提供便捷的行車和停車引導(dǎo)信息服務(wù),從而減少因道路堵塞或難以找到停車位的車輛在路上盲目行繞。
除了積極履行委員職責(zé)外,紀(jì)力駒還樂(lè)善好施,多年來(lái)已默默資助了幾十名困難大學(xué)生,還與壹基金合作,開(kāi)展四川雅安蘆山抗震救災(zāi)捐款活動(dòng)。紀(jì)力駒說(shuō),社會(huì)慈善公益事業(yè),是一個(gè)社會(huì)性的、公民性的、可持續(xù)性的事業(yè),一個(gè)企業(yè)家在賺取利潤(rùn)的同時(shí)也應(yīng)通過(guò)做慈善等方式來(lái)回饋社會(huì)。