礦場(chǎng)每天都有大量的運(yùn)礦車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。

　　礦場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)結(jié)合RFID技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù), 自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止過(guò)衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，減少經(jīng)濟(jì)損失。

　　同時(shí)在運(yùn)礦的路線上設(shè)置三個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，其分別為裝貨點(diǎn)，中途檢測(cè)點(diǎn)和卸貨點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)均有稱重點(diǎn)，當(dāng)車輛進(jìn)入稱重點(diǎn)后觸發(fā)讀寫器讀卡，并將車輛的詳細(xì)信息傳給PC機(jī)，通過(guò)標(biāo)簽信息進(jìn)行匹配，檢查車輛在運(yùn)輸過(guò)程中是否有礦石損失。

　　二、系統(tǒng)目標(biāo)

　　本方案針對(duì)所有進(jìn)入礦場(chǎng)的車輛進(jìn)行智能管理，要求每一輛進(jìn)場(chǎng)運(yùn)礦的車輛配發(fā)一張運(yùn)礦專用標(biāo)簽，該專用標(biāo)簽存有運(yùn)礦車車主姓名、皮重/車牌號(hào)/材料類型/凈重/裝貨地點(diǎn)/目的地/打印時(shí)間年月日等信息。在運(yùn)輸?shù)穆肪€中設(shè)置三個(gè)稱重點(diǎn)，當(dāng)運(yùn)礦車經(jīng)過(guò)汽車衡稱重時(shí)觸發(fā)讀寫器讀卡，讀寫器將車載標(biāo)簽內(nèi)信息傳送給主機(jī)，同時(shí)指令電子衡傳送車輛車重信息。礦場(chǎng)管理系統(tǒng)可通過(guò)運(yùn)礦車經(jīng)過(guò)稱重點(diǎn)時(shí)的信息自動(dòng)計(jì)量運(yùn)礦重量，并隨時(shí)調(diào)用主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢或形成報(bào)表。

　　三、系統(tǒng)組成

　　礦場(chǎng)車輛管理管理系統(tǒng)由汽車衡重自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)兩大部分組成。其中汽車衡重自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)主要由重量傳感器和稱重顯示儀表組成，主要完成重量數(shù)據(jù)的采集和與上位機(jī)通訊等功能，計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)部分由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、射頻識(shí)別系統(tǒng)、控制器、道閘、車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、視頻卡組成，主要完成稱重監(jiān)控、打印磅單、識(shí)別身份、生成各類匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)表和綜合查詢功能。

　　3.1、汽車衡重自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)具備通用汽車衡重的全部功能，能在無(wú)人值守的情況下自動(dòng)對(duì)進(jìn)入汽車衡的運(yùn)礦車輛稱重計(jì)量、數(shù)據(jù)記錄和結(jié)果打印;在運(yùn)礦車輛進(jìn)入汽車衡進(jìn)行稱重計(jì)量的同時(shí)，系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)礦車輛進(jìn)行編號(hào)、標(biāo)簽卡號(hào)、牌照、單位、駕駛員等信息的輸入，同時(shí)可生成報(bào)表和打印。

　　3.2、 計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)

　　計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理部分由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、射頻識(shí)別系統(tǒng)、控制器、道閘、車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、視頻卡組成。 其中射頻識(shí)別系統(tǒng)由讀寫器、天線和標(biāo)簽組成，將標(biāo)簽貼在車子的擋風(fēng)玻璃上，當(dāng)讀寫器讀到該標(biāo)簽時(shí)同時(shí)，攝像機(jī)拍下該車輛的照片，同時(shí)將標(biāo)簽卡號(hào)、車輛圖片以及該車輛的信息傳送給主機(jī)并保存在主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中。

　　四、系統(tǒng)流程

　　礦場(chǎng)車輛管理流程如下：

　　4.1、入場(chǎng)登記

　　礦場(chǎng)登記處首先為進(jìn)入礦場(chǎng)的車輛進(jìn)行登記，入場(chǎng)處安裝一臺(tái)RFID讀寫器，讀寫器可識(shí)別車輛上運(yùn)礦專用標(biāo)簽，然后將該標(biāo)簽的卡號(hào)、車輛牌號(hào)、車主姓名、入場(chǎng)時(shí)間及入場(chǎng)地點(diǎn)相關(guān)信息保存在主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中。

　　4.2、開(kāi)票

　　只有配發(fā)了運(yùn)礦專用標(biāo)簽的客戶才可到礦場(chǎng)開(kāi)票處開(kāi)票運(yùn)礦。

　　4.3、空車過(guò)磅稱重

　　客戶開(kāi)票后，可將運(yùn)礦車駛?cè)肫嚭馔ǖ肋M(jìn)行稱重，安在道口的車輛檢測(cè)器感應(yīng)有車駛?cè)?，將信?hào)傳給前方道閘和信號(hào)燈，道閘立即關(guān)閉，信號(hào)燈變紅色，提示駕駛員慢行駛，同時(shí)要求稱重儀和讀寫器開(kāi)始工作。運(yùn)礦車上的標(biāo)簽被讀寫器讀到后，讀寫器天線將該車的信息傳送給主機(jī)，指令電子衡開(kāi)始傳送該車重量信息，同時(shí)攝像機(jī)監(jiān)視車輛是否?？吭谥付ㄎ恢靡约白ヅ膱D像。當(dāng)主機(jī)收到卡號(hào)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息，然后打出指令打開(kāi)道閘，運(yùn)礦車駛?cè)氲V場(chǎng)進(jìn)行裝礦。

　　4.4、裝礦

　　運(yùn)礦車空車過(guò)磅后，可駛?cè)氲V場(chǎng)進(jìn)行裝礦。

　　4.5、裝礦過(guò)磅稱重

　　運(yùn)礦車裝礦后需再次駛?cè)肫嚭獾肋M(jìn)行稱重，安在道口的車輛檢測(cè)器感應(yīng)有車駛?cè)?，將信?hào)傳給前方道閘和信號(hào)燈，道閘立即關(guān)閉，信號(hào)燈變紅色，提示駕駛員慢行駛，同時(shí)要求稱重儀和讀寫器開(kāi)始工作。運(yùn)礦車上的標(biāo)簽被讀寫器讀到后，讀寫器天線將該車的信息傳送給主機(jī)，指令電子衡開(kāi)始傳送該車重量信息，同時(shí)攝像機(jī)監(jiān)視車輛是否停靠在指定位置以及抓拍圖像。當(dāng)主機(jī)收到卡號(hào)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息。

　　4.6、監(jiān)測(cè)點(diǎn)過(guò)磅稱重

　　在運(yùn)礦的途中設(shè)有一監(jiān)測(cè)點(diǎn)，車輛經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)進(jìn)行智能稱重，讀寫器識(shí)別貼在車輛上的標(biāo)簽，記錄該標(biāo)簽的詳細(xì)信息及車輛重量，在整個(gè)只能稱重過(guò)程中，車輛以10～20km/h的速度進(jìn)行行駛。

　　4.7、卸礦智能稱重

　　運(yùn)礦車到達(dá)目的地后進(jìn)行卸礦，在進(jìn)入目的地的入口安裝了一個(gè)智能稱重系統(tǒng)，當(dāng)汽車進(jìn)入該智能稱重系統(tǒng)時(shí)，讀寫器讀取汽車標(biāo)簽的詳細(xì)信息，并指令電子衡開(kāi)始傳送該車重量信息，當(dāng)主機(jī)收到卡號(hào)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息。根據(jù)運(yùn)輸過(guò)程中的多次讀取，可知汽車在運(yùn)輸過(guò)程中是否有礦石損失。

　　五、系統(tǒng)特點(diǎn)

　　相對(duì)于以往的礦場(chǎng)車輛管理及智能稱重系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，利用RFID技術(shù)對(duì)礦場(chǎng)車輛管理具有如下優(yōu)點(diǎn)：

　　1.信息采集自動(dòng)化：汽車衡器輸出的稱重?cái)?shù)據(jù)和安裝在運(yùn)礦車上的電子標(biāo)簽卡號(hào)，通過(guò)相關(guān)設(shè)備處理后，傳給計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)顯示這部車所拉載的貨物重量，并存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。用戶可根據(jù)需要進(jìn)行查詢、匯總、打印等操作，從而實(shí)現(xiàn)了信息采集自動(dòng)化。

　　2.加強(qiáng)管理，杜絕徇私舞弊現(xiàn)象：一車一卡，電子標(biāo)簽粘貼在汽車的擋風(fēng)玻璃上面，每次地磅稱得的重量，嚴(yán)格對(duì)應(yīng)一張卡、一部車。配合攝像機(jī)的圖像抓拍功能，確保整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)萬(wàn)無(wú)一失，千真萬(wàn)確。

　　3.樹(shù)立企業(yè)形象、提高工作效率、降低操作成本：該系統(tǒng)對(duì)全礦場(chǎng)的所有汽車衡(地磅)進(jìn)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)管理，可以方便地測(cè)量運(yùn)礦車空載和滿載時(shí)的汽車重量，實(shí)時(shí)了解運(yùn)礦車所裝載貨物的實(shí)際重量，從而大大提高企業(yè)的工作效率。

　　4.保護(hù)本區(qū)域的安全，防止非法車輛闖入：本系統(tǒng)可集成停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，只有攜帶合法授權(quán)電子標(biāo)簽的車輛才能進(jìn)入礦場(chǎng)裝礦及其稱重區(qū)域，從而提高本區(qū)域的安全性。

　　5、避免人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。

　　6、距離動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別距離達(dá)5米以上，適應(yīng)車速可高達(dá)80km/h。

　　7、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試安裝方便，稱重范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)

　　8、能遠(yuǎn)距離傳輸信息，可進(jìn)行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，并可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)分析、計(jì)算和打印數(shù)據(jù)記錄及報(bào)表

　　9、通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本;

　　10、標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象;

　　11、自動(dòng)采集速度快，可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象。