根據(jù)監(jiān)獄人員通道管理的需求，實行寬進嚴出，人防、技防、物防相結合的管理模式，本文對監(jiān)獄AB門門禁管理解決方案做一分析。
設計理念及原則
設計先進性：整個系統(tǒng)選型，軟硬件設備的配置均符合高新技術的主流，卡片為國內自主知識產(chǎn)權的CPU卡，系統(tǒng)中所采用的所有感應讀卡設備均為支持SM1算法的非接觸式CPU卡產(chǎn)品，且采用最新已通過國家密碼管理局審批通過的加密技術。
架構合理：采用先進、成熟的技術來組建各個子系統(tǒng)，能使其安全平衡的運行，有效的消除各系統(tǒng)間可能產(chǎn)生的瓶頸，并且選用的設備保證各子系統(tǒng)具備良好的擴展性及廣泛的兼容性。穩(wěn)定性和安全性是系統(tǒng)的關鍵，系統(tǒng)基于穩(wěn)定、安全、高效，以保證系統(tǒng)運行正常可靠。
產(chǎn)品主流：在設備選型時，主要依據(jù)項目的實際情況結合目前市場上的各類產(chǎn)品選擇具有最優(yōu)性能價格比和擴充能力的產(chǎn)品。
易操作、易維護：所采用的產(chǎn)品應該是簡單、易操作、易維護。各子系統(tǒng)應具有較強的系統(tǒng)自檢功能，以達到在數(shù)字化圖像、語音和數(shù)據(jù)綜合傳輸領域強大的設計需求。
兼容性：各系統(tǒng)均為相對開放系統(tǒng)，產(chǎn)品間具有標準接口，并提供多種通訊標準協(xié)議，便于第3方和第4方設備的接入，方便設備的更換、升級和維修。
模塊化：組建各分系統(tǒng)，直到總系統(tǒng)，均嚴格履行模塊化結構方式，以滿足系統(tǒng)功能擴充、運行設備的替換、維護功能，確保系統(tǒng)的高效可靠運行。
擴充性：采用面向對象和模塊化的開發(fā)技術，可隨時根據(jù)需要擴充具有其它功能的軟硬件模塊，具有良好的擴充性。
集中管理：本系統(tǒng)中前端現(xiàn)場設備，各分系統(tǒng)集中于中心統(tǒng)一控制，可以在中心實施對所有遠端設備的控制、設置，以保證系統(tǒng)的高效、有序、可靠、方便的發(fā)揮其管理職能。
車行通道AB門建設(圖1)
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路障機
實現(xiàn)AB 車行大門互鎖，確保通道任何時候的封閉性。安裝物理防沖撞路障機(圖2)。
在監(jiān)獄等高安全場所中，使用路障機的好處在于，在突發(fā)事件中，有效地防止了駕車強行撞擊通道門體設備等;一般設置在車行AB門的外側，正常情況下(平時)，路障機的閘板都是升起的，當有合法車輛需要正常通行時，有值班工作人員通過按鈕降下路障機的閘板，車輛正常通過，車輛通過后，值班人員再通過“升級”按鈕將路障機的閘板升起。
車底掃描和車牌識別系統(tǒng)
在通道的A門和B門之間設置車底掃描(圖3)和車牌識別系統(tǒng)，當車輛進出監(jiān)區(qū)時，首先觸動地感線圈，由地感線圈觸發(fā)啟動系統(tǒng)，系統(tǒng)可以從多角度對車底、車身和車牌進行掃描和錄像，進而得到清晰的圖片和可供日后查閱的錄像。
生物識別
在車行AB門通道內添加生物識別認證。為防止獄內人員魚目混珠的可能，所有車輛進出監(jiān)區(qū)A門前需輸入活體生物特征進行驗證，確保人員的身份準確性。
駕駛員身份確認和資料保留：在AB門外安裝刷卡器，對駕駛員身份進行識別，第一時間刷卡時同時讓值班室得到：卡信息+駕駛員信息+人員照片+車輛信息+人臉信息。所領導可定期對進出的人員身份和車輛進行檢查，所有錄像和刷卡記錄，計算機需保存至少3個月，以便協(xié)助獄內安全管理。
生命微波測試
加裝生命微波測試儀對進出車輛檢測。防止車輛運輸貨物時犯人藏匿其中越獄的可能，增強整體車行AB門系統(tǒng)的安全性。
車行信道AB門進出流程
車輛進出監(jiān)區(qū)必須由干警帶領，首先駕駛員必須至獄政科進行登記，采集生物識別特征，并與車輛信息、帶領干警進行綁定，確保進出的安全性。車行AB門采用AB門互鎖工作模式，利用控制電動門的電機來實現(xiàn)互鎖工作模式(圖4，圖5)。
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