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中興軌道交通列車無線監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

城市軌道交通作為城市公共交通工具的一個(gè)重要組成部分其安全性越來越受到國際社會(huì)的關(guān)注。由于地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅擔(dān)負(fù)正常的運(yùn)營監(jiān)管,同時(shí)很重要的是反恐需要,以使乘客及工作人員免受潛在火災(zāi)、事故、偷竊、非法行為及其他危害事件的傷害。因此隨著軌道交通以“乘客為中心”的運(yùn)營服務(wù)理念的逐步深化,有必要對(duì)軌道交通運(yùn)營的列車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控...
資訊頻道文章B

  系統(tǒng)簡介

  城市軌道交通作為城市公共交通工具的一個(gè)重要組成部分其安全性越來越受到國際社會(huì)的關(guān)注。由于地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅擔(dān)負(fù)正常的運(yùn)營監(jiān)管,同時(shí)很重要的是反恐需要,以使乘客及工作人員免受潛在火災(zāi)、事故、偷竊、非法行為及其他危害事件的傷害。因此隨著軌道交通以“乘客為中心”的運(yùn)營服務(wù)理念的逐步深化,有必要對(duì)軌道交通運(yùn)營的列車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

  列車無線監(jiān)控系統(tǒng)就是利用先進(jìn)的圖像編解碼技術(shù)以及無線通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)城軌列車的實(shí)時(shí)監(jiān)控。不僅可以實(shí)現(xiàn)駕駛員對(duì)列車車廂的監(jiān)控,而且通過車地雙向?qū)崟r(shí)通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)OCC、DCC和車站值班員對(duì)列車車廂內(nèi)的圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)該系統(tǒng)還可利用富余的帶寬將報(bào)警信號(hào)上傳至控制中心,與既有火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、城軌PIS系統(tǒng)互聯(lián),實(shí)現(xiàn)地鐵/輕軌列車運(yùn)行期間的報(bào)警自動(dòng)控制功能,安全疏散乘客。本系統(tǒng)還可預(yù)留接口將車輛狀態(tài)信息、信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息實(shí)時(shí)上傳至地面控制中心,實(shí)現(xiàn)對(duì)列車和車載信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)監(jiān)控、管理,保證行車安全,提高列車安防水平。

  系統(tǒng)功能

  列車無線監(jiān)控系統(tǒng)主要功能包括:提供車地之間的高速數(shù)據(jù)無線傳輸通道,實(shí)現(xiàn)高清晰數(shù)字視頻在運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)播出;車站值班員、控制中心調(diào)度員、車輛段DCC車務(wù)人員對(duì)列車車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控;列車駕駛員對(duì)前方車站旅客候車情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

  通過我司軌道交通專用車地雙向?qū)崟r(shí)通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在城市軌道交通運(yùn)行環(huán)境下,車載應(yīng)用設(shè)備和地面應(yīng)用設(shè)備間大容量、安全、連續(xù)、可靠的雙向通信功能,實(shí)現(xiàn)列車與地面間數(shù)據(jù)、視頻信息的實(shí)時(shí)透明傳輸。司機(jī)室監(jiān)視器既可監(jiān)視本車車廂內(nèi)的乘客情況也可監(jiān)視前方車站站臺(tái)乘客候車情況。車廂監(jiān)控圖像上傳到控制中心后,還可通過CCTV系統(tǒng)及警用圖像監(jiān)控系統(tǒng)繼續(xù)上傳至市公安局指揮中心和市應(yīng)急指揮中心;發(fā)生突發(fā)事件時(shí),可方便各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)用列車監(jiān)控圖像。并能夠?qū)?yīng)急指揮中心下發(fā)的視頻和音頻信息在全線列車內(nèi)實(shí)時(shí)播放。

  系統(tǒng)具體功能如下:

  1.圖像實(shí)時(shí)播放功能:可通過監(jiān)視器監(jiān)看前端所采集的影像,達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)看

  2.數(shù)字錄像功能:采用DVR主機(jī)進(jìn)行影像錄像

  3.智能控制功能:可透DVR主機(jī)過進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)看、控制、回放、錄像

  4.具有分區(qū)功能:根據(jù)系統(tǒng)的不同要求,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分區(qū)回傳,分區(qū)控制

  5.影像質(zhì)量高:傳輸圖像質(zhì)量高

  6.車地雙向?qū)拵Ц咚贁?shù)據(jù)傳輸:提供視頻信息和控制信息的傳輸通道

  7.具有網(wǎng)絡(luò)功能:通過網(wǎng)絡(luò)可實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控

  系統(tǒng)構(gòu)成:

  城軌列車無線監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)、車內(nèi)傳輸網(wǎng)絡(luò)、車地?zé)o線傳輸網(wǎng)絡(luò)、車載管理中心以及中心(車站)監(jiān)控中心等構(gòu)成。

  一.前端設(shè)備構(gòu)成:

  1.室內(nèi)一體化快球攝像機(jī)

  2.車載編碼器

  3.車載/地面無線接入設(shè)備

  4.車載局域網(wǎng)絡(luò)

  二.中心(車站)控制室設(shè)備構(gòu)成:

  1.視頻矩陣切換控制器

  2.視頻解碼器

  3.視頻信號(hào)分配器

  4.彩色監(jiān)視器

  5.存儲(chǔ)設(shè)備

  6.控制碼分支器

  7.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器

  8.電視墻

  9.全功能控制鍵盤

  10.無線管理控制器

  11.地面有線網(wǎng)絡(luò)

  城軌列車無線監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示:


  系統(tǒng)特性:

  1.系統(tǒng)是集圖像壓縮編解碼、無線數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)交換、數(shù)字視頻網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、資料查詢檢索回放、多級(jí)別遙控于一體、功能齊全的全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控整體解決方案

  2.系統(tǒng)設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)用戶需求配置圖像、數(shù)據(jù)、通信接口的種類和數(shù)量。

  3.設(shè)備基于大規(guī)模集成電路及嵌入式操作系統(tǒng)設(shè)計(jì),確保設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

  4.支持單播、多點(diǎn)單播、組播及轉(zhuǎn)發(fā)等以太網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議,適應(yīng)不同網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及帶寬條件。

  5.圖像編碼設(shè)備支持高/低雙碼流輸出,分別用于高畫質(zhì)大屏幕顯示和數(shù)字視頻網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)

  6.系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)數(shù)字圖像存儲(chǔ)方式,有效降低網(wǎng)絡(luò)帶寬占用,提高圖像存儲(chǔ)的可靠性。

  7.圖像編解碼端采用獨(dú)特的內(nèi)置權(quán)限設(shè)置,尤其適合分布式多級(jí)權(quán)限管理,不依賴系統(tǒng)服務(wù)器的授權(quán)控制,提高了系統(tǒng)運(yùn)行強(qiáng)健性。

  8.系統(tǒng)支持IE瀏覽及發(fā)布功能,適合各部門領(lǐng)導(dǎo)在桌面通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或因特網(wǎng)隨時(shí)調(diào)看現(xiàn)場圖像,可實(shí)現(xiàn)交通信息公眾發(fā)布功能。

  9.系統(tǒng)軟件具備強(qiáng)大的系統(tǒng)管理、配置、診斷、運(yùn)行維護(hù)等功能

  10.監(jiān)控平臺(tái)組網(wǎng)、設(shè)備選型充分考慮與現(xiàn)有的軌道交通監(jiān)控中心及站端圖像傳輸設(shè)備的功能、標(biāo)準(zhǔn)、接口協(xié)議的系統(tǒng)互連、互通和互控,保護(hù)前期項(xiàng)目的投入。

  11.支持多路低速數(shù)據(jù)口(232/422/485)及10/100M自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接入。

  12.編碼端內(nèi)置多路開關(guān)量輸入及報(bào)警輸出接口,配合LED指示,可與系統(tǒng)軟件形成聯(lián)動(dòng)控制。

  13.根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選擇壁掛/4U/6U等多種機(jī)箱結(jié)構(gòu),便于室外、室內(nèi)工程安裝及寬溫度范圍。

  14.抗干擾性強(qiáng):有效防止各種電磁、電源以及地電位不平衡干擾

  15.可擴(kuò)容性好:增加監(jiān)控點(diǎn)無需重新布線,直接接入或者延長線纜便可

  關(guān)鍵性能指標(biāo):

  1.圖象傳輸端到端延時(shí)小于180ms

  2.采用最新H.264視頻協(xié)議,最小帶寬支持16kbps~4Mbps

  3.車地有效傳輸帶寬:≥15Mbps

  4.靈活的光纖(點(diǎn)對(duì)點(diǎn)/鏈型/環(huán)型)及以太組網(wǎng)方式

  5.支持所有板卡熱插拔,電源實(shí)現(xiàn)1+1熱備份保護(hù)方式

  6.雙碼流及軟切換功能

  7.虛擬矩陣切換延時(shí)小于600ms,,凍結(jié)時(shí)間小于150ms

  8.具備同時(shí)發(fā)送單播包、組播包、多點(diǎn)單播包功能

  9.具有獨(dú)特的碼流轉(zhuǎn)發(fā)功能

  10.內(nèi)置獨(dú)特的31級(jí)權(quán)限判決,適合多級(jí)用戶同步操作

  11.支持SNMP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程管理、配置及程序升級(jí)、使用簡單

  12.編解碼端與多家同類設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,適應(yīng)大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控

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